BMW R 18 Classic 2022 vs. Harley-Davidson Street Glide FLHX 2024

BMW R 18 Classic 2022

Harley-Davidson Street Glide FLHX 2024

Overzicht - BMW R 18 Classic 2022 vs Harley-Davidson Street Glide FLHX 2024

BMW R 18 Classic 2022

Harley-Davidson Street Glide FLHX 2024

Technische specificaties BMW R 18 Classic 2022 vergeleken met Harley-Davidson Street Glide FLHX 2024

BMW R 18 Classic 2022

Harley-Davidson Street Glide FLHX 2024

BMW R 18 Classic 2022

Harley-Davidson Street Glide FLHX 2024

Motor en aandrijflijn

Motortype	Motortype	Boxer	Motortype	V
Boring	Boring	107.1 mm	Boring	103.5 mm
Slag	Slag	100 mm	Slag	114.3 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	91 HP	Motorvermogen	107 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	4,750 rpm	Toerental bij max. Vermogen	5,020 rpm
Koppel	Koppel	158 Nm	Koppel	175 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	3,000 rpm	Rpm bij koppel	3,500 rpm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	9.6	Compressieverhouding	10.3
Brandstofsysteem	Brandstofsysteem	Injectie	Brandstofsysteem	Injectie
Starter	Starter	Elektrisch	Starter	Elektrisch
Type koppeling	Type koppeling	enkele plaat, Droog	Type koppeling	Multiplate in oliebad
Transmissie	Transmissie	cardan	Transmissie	Ketting
Transmissie	Transmissie	Versnellingspook	Transmissie	Versnellingspook
Aantal versnellingen:	Aantal versnellingen:	6	Aantal versnellingen:	6
Cilinders	Cilinders	2	Cilinders	2
Beroertes	Beroertes	Viertakt	Beroertes	Viertakt
Aantal kleppen per cilinder	Aantal kleppen per cilinder	4	Aantal kleppen per cilinder	4
Kleppen	Kleppen	OHV	Kleppen	OHV
Koeling	Koeling	Olie-lucht	Koeling	vloeibare lucht
Verschuiving	Verschuiving	1,802 ccm	Verschuiving	1,923 ccm

Voorwielophanging

Voorwielophanging	Voorwielophanging	Telescoopvork	Voorwielophanging	Telescoopvork
Diameter	Diameter	49 mm	Diameter	49 mm

Achterwielophanging

Wielophanging	Wielophanging	Zwenkarm	Wielophanging	Zwenkarm
Schokbreker	Schokbreker	Monoshock	Schokbreker	Dual Shock
Materiaal	Materiaal	Staal	Materiaal	Staal

Onderstel

Frame	Frame	Staal	Frame	Staal
Frametype	Frametype	Dubbele houder	Frametype	Dubbele houder
Hoek voorvork	Hoek voorvork	57.3 graad	Hoek voorvork	64 graad
Spoor	Spoor	150 mm	Spoor	170 mm

Remmen voorzijde

Type	Type	Dubbele schijf	Type	Dubbele schijf
Diameter	Diameter	300 mm	Diameter	300 mm

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf
Diameter	Diameter	300 mm	Diameter	300 mm

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemen	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS, Anti-Slip-Regeling, Rijmodi, Gecombineerd remsysteem, Ride-by-Wire	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS, Heuvelstarthulp, Rijmodi, Gecombineerd remsysteem, Bochten-ABS, Cruisecontrol, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	130 mm	Breedte voorband	130 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	90 %	Hoogte voorband	60 %
Diameter voorband	Diameter voorband	16 inch	Diameter voorband	19 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	180 mm	Breedte achterbanden	180 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	65 %	Hoogte achterband	55 %
Diameter achterband	Diameter achterband	16 inch	Diameter achterband	18 inch
Lengte	Lengte	2,440 mm	Lengte	2,410 mm
Wielbasis	Wielbasis	1,731 mm	Wielbasis	1,625 mm
Zithoogte	Zithoogte	710 mm	Zithoogte	715 mm
Leeggewicht (met ABS)	Leeggewicht (met ABS)	365 kg	Leeggewicht (met ABS)	368 kg
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	16 l	Inhoud brandstoftank	22.7 l
Licentiecompliantie	Licentiecompliantie	A	Licentiecompliantie	A

Apparatuur

Apparatuur	Apparatuur	LED-koplampen	Apparatuur	Apple CarPlay, Bluetooth, Connectiviteit, Case systeem, LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, Geluidssysteem, TFT-scherm

Voors en tegens in vergelijking

BMW R 18 Classic 2022

Helaas hebben onze redacteuren dit model niet getest.

Harley-Davidson Street Glide FLHX 2024

De nieuwe Harley-Davidson Street Glide komt verdomd dicht in de buurt van de CVO-modellen, die zoals we allemaal weten altijd het hoogste evolutionaire stadium markeren van wat momenteel mogelijk is. De krachtige 117cc motor is eigenlijk afkomstig van de CVO's van vorig jaar en is ondanks zijn enorme koppel zeer controleerbaar. Op het gebied van rijhulpsystemen en elektronische functies spelen de Amerikanen zelfs een pioniersrol met het enorme touch display. De Street Glide had alleen wat meer finetuning kunnen krijgen als het gaat om het onderstel, maar de wegligging is in principe prima ondanks het hoge gewicht. En het comfort, dat veel belangrijker is op een Grand American Tourer, is zeker niet verwaarloosd.

Krachtige, zelfverzekerd afgestelde V2

veel comfort

uitgebreide rijhulpsystemen

traditionele en toch moderne uitstraling

enorm TFT-kleurenscherm

cruise control standaard

goed geluid, aangename trillingen

standaard geluidssysteem

Vering absorbeert niet alle hobbels

remmen vereisen handmatige kracht