Triumph Speed Triple 1050 2011 vs. Suzuki GSR 750 2011

Triumph Speed Triple 1050 2011

Suzuki GSR 750 2011

Overzicht - Triumph Speed Triple 1050 2011 vs Suzuki GSR 750 2011

Triumph Speed Triple 1050 2011

Suzuki GSR 750 2011

Technische specificaties Triumph Speed Triple 1050 2011 vergeleken met Suzuki GSR 750 2011

Triumph Speed Triple 1050 2011

Suzuki GSR 750 2011

Triumph Speed Triple 1050 2011

Suzuki GSR 750 2011

Motor en aandrijflijn

Motortype	Motortype	In lijn	Motortype	In lijn
Boring	Boring	79 mm	Boring	72 mm
Slag	Slag	71.4 mm	Slag	46 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	132 HP	Motorvermogen	106 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	9,250 rpm	Toerental bij max. Vermogen	10,200 rpm
Koppel	Koppel	110 Nm	Koppel	80 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	7,500 rpm	Rpm bij koppel	9,000 rpm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	12	Compressieverhouding	12.3
Aantal versnellingen:	Aantal versnellingen:	6	Aantal versnellingen:	6
Cilinders	Cilinders	3	Cilinders	4
Kleppen	Kleppen	DOHC	Kleppen	DOHC
Verschuiving	Verschuiving	1,050 ccm	Verschuiving	749 ccm

Onderstel

Frame	Frame	Aluminium	Frame	Staal
Frametype	Frametype	Twin Tube	Frametype	Twin Tube

Remmen voorzijde

Zuiger	Zuiger	Vier zuigers	Zuiger	Dubbele zuiger

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	120 mm	Breedte voorband	120 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	70 %	Hoogte voorband	70 %
Diameter voorband	Diameter voorband	17 inch	Diameter voorband	17 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	190 mm	Breedte achterbanden	180 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	55 %	Hoogte achterband	55 %
Diameter achterband	Diameter achterband	17 inch	Diameter achterband	17 inch
Lengte	Lengte	2,086 mm	Lengte	2,115 mm
Breedte	Breedte	728 mm	Breedte	785 mm
Hoogte	Hoogte	1,120 mm	Hoogte	1,125 mm
Wielbasis	Wielbasis	1,437 mm	Wielbasis	1,450 mm
Zithoogte	Zithoogte	828 mm	Zithoogte	815 mm
Leeggewicht	Leeggewicht	219 kg	Leeggewicht	211 kg
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	17.5 l	Inhoud brandstoftank	17.5 l
Licentiecompliantie	Licentiecompliantie	A	Licentiecompliantie	A

Voors en tegens in vergelijking

Triumph Speed Triple 1050 2011

Zelfs voor een Super Duke wordt het krap als de bochten niet te scherp worden en de KTM kan zijn radicale handling en ongeëvenaarde vermogen om de radius te corrigeren ten volle benutten op naked bikes. De Speed Drievoudig is harmonieuzer, geduldiger en voorspelbaarder. De Duke moet worden verslagen, de drievoudige kan ook worden geaaid.

Gecontroleerd chassis

hard geluid

stabiel.

Ruwe versnellingen verstoren soms de idylle tussen mens en machine.

Suzuki GSR 750 2011

Het motorblok uit de GSX-R is van vermogen ontdaan en heeft nog meer souplesse gekregen. Het eerste zul je niet missen, maar van het laatste zul je des te meer genieten. Al met al biedt de GSR zeker genoeg potentieel voor elk prestatieniveau op de openbare weg en ook op het circuit zal het je zeker niet misgaan.

Krachtige motor

agressief uiterlijk

optimaal comfort

stevig, sportief chassis

Voor extreme snelheden zijn extra investeringen nodig.