BMW R 1100 S 2005 vs. Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2024

BMW R 1100 S 2005

BMW R 1100 S 2005

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2024

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2024

Loading...

Overview - BMW R 1100 S 2005 vs Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2024

BMW R 1100 S 2005

BMW R 1100 S 2005

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2024

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2024

Technical Specifications BMW R 1100 S 2005 compared to Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2024

BMW R 1100 S 2005
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2024

Motor en aandrijflijn

MotorvermogenMotorvermogen98 HPMotorvermogen102 HP
TransmissieTransmissiecardanTransmissieKetting
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
KoelingKoelingOlie-luchtKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving1,085 ccmVerschuiving1,084 ccm

Afmetingen en gewichten

WielbasisWielbasis1,478 mmWielbasis1,575 mm
ZithoogteZithoogte800 mmZithoogte850 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank18 lInhoud brandstoftank18.8 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

BMW R 1100 S 2005

BMW R 1100 S 2005

Ook al is de R 1100 S al een oude dame, hij mag niet onderschat worden. Als je geen probleem hebt met oudere technologie en eenvoudige uitrusting, kun je een betaalbare toermotor kopen die dankzij de solide technologie altijd een trouwe metgezel is.

Karaktervolle boxermotor

comfortabele ergonomie

neutrale rijprestaties

optioneel ABS

cardanaandrijving

Sterke trillingen door middelhoge snelheid

hoog gewicht

ingewikkelde indicatorbediening

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2024

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2024

Voor mij is de Africa dubbel een adventure bike zoals een adventure bike moet zijn. Ondanks het beheersbare vermogen voor zijn Verschuiving, maakt de motor indruk met zijn karakter en geluid. Het is de ster van de Africa dubbel, biedt veelzijdigheid en werkt net zo goed op de snelweg als off-road. Het Wielophanging absorbeert vrijwel alle hobbels en kan naar een nieuw, extreem hoog niveau worden getild met het optionele semi-actieve Wielophanging. Ergonomie en zitcomfort zijn voorbeeldig. Daarbij komt de Transmissie, die uniek is in de motorwereld en nu uiterst geavanceerd is - een absolute killer op het gebied van comfort. Samengevat: Een motor voor elke dag, voor avontuurlijke Touring en ook voor de lange reis - waar die je ook brengt.

Krachtige, fijn regelbare motor

Geavanceerde elektronische rijhulp

Uitstekend functionerende DCT

Geweldige Wielophanging, vooral de optionele elektronische EERA-vering biedt een zeer brede spreiding en veel comfort

Fijn afstelbare remmen

Touch-screen kleurendisplay

Goede Ergonomie

Geschikt voor lange ritten

Goede windbescherming

Maximale leunhoek kan te laag zijn voor sportieve bestuurders

Hoogte zwaartepunt maakt hem wankel bij het manoeuvreren - vooral met veel bagage en een duopassagier

Standaard handbeschermers niet erg robuust voor off-road gebruik

Elektronisch bedieningsconcept vereist gewenning en goed nadenken - trefwoord: overvloed aan schakelaars

Ergonomie te toeristisch voor ambitieuze bestuurders in het terrein

Geen offroad-geschikte velg- en handbeschermingsopties in het accessoireassortiment

Price Comparison Avarage Market Price BMW R 1100 S vs Honda CRF1100L Africa Twin DCT

Price BMW R 1100 S

Model year
Current average market prices

Price Honda CRF1100L Africa Twin DCT

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH