Honda CB 1300 2009 vs. Honda CB 1000 R 2020

Honda CB 1300 2009

Honda CB 1000 R 2020

Overzicht - Honda CB 1300 2009 vs Honda CB 1000 R 2020

Honda CB 1300 2009

Honda CB 1000 R 2020

Technische specificaties Honda CB 1300 2009 vergeleken met Honda CB 1000 R 2020

Honda CB 1300 2009

Honda CB 1000 R 2020

Honda CB 1300 2009

Honda CB 1000 R 2020

Motor en aandrijflijn

Motortype	Motortype	In lijn	Motortype	In lijn
Boring	Boring	78 mm	Boring	75 mm
Slag	Slag	67.2 mm	Slag	56.5 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	116 HP	Motorvermogen	145 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	7,500 rpm	Toerental bij max. Vermogen	10,500 rpm
Koppel	Koppel	117 Nm	Koppel	104 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	6,000 rpm	Rpm bij koppel	8,250 rpm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	9.6	Compressieverhouding	11.6
Starter	Starter	Elektrisch	Starter	Elektrisch
Aantal versnellingen:	Aantal versnellingen:	5	Aantal versnellingen:	6
Cilinders	Cilinders	4	Cilinders	4
Beroertes	Beroertes	Viertakt	Beroertes	Viertakt
Aantal kleppen per cilinder	Aantal kleppen per cilinder	4	Aantal kleppen per cilinder	4
Kleppen	Kleppen	DOHC	Kleppen	DOHC
Koeling	Koeling	vloeibaar	Koeling	vloeibaar
Verschuiving	Verschuiving	1,284 ccm	Verschuiving	998 ccm

Remmen voorzijde

Type	Type	Dubbele schijf	Type	Dubbele schijf
Zuiger	Zuiger	Vier zuigers	Zuiger	Vier zuigers

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf
Zuiger	Zuiger	Enkele zuiger	Zuiger	Dubbele zuiger

Afmetingen en gewichten

Diameter voorband	Diameter voorband	17 inch	Diameter voorband	17 inch
Diameter achterband	Diameter achterband	17 inch	Diameter achterband	17 inch
Zithoogte	Zithoogte	790 mm	Zithoogte	830 mm
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	21 l	Inhoud brandstoftank	16.2 l
Licentiecompliantie	Licentiecompliantie	A	Licentiecompliantie	A

Voors en tegens in vergelijking

Honda CB 1300 2009

Helaas hebben onze redacteuren dit model niet getest.

Honda CB 1000 R 2020

De 1-liter versie van de Neo Sport Cafe Racer laat zien dat het niet altijd de gulden middenweg hoeft te zijn. Eerlijkheidshalve moet gezegd worden dat de grootste van alle vertegenwoordigers ook het meest "volwassen" aanvoelt. De elektronische kenmerken / opties van de 1000cc in de + versie laten bijna niets te wensen over en het rijgedrag is uiterst rijdersvriendelijk voor deze klasse. Gemakkelijk bochtenwerk met een goed afgesteld chassis, pittige remmen en een laag gewicht lijken het succesrecept te zijn voor deze soepele motor. Helaas moet de CB1000R+ concessies doen op het gebied van prestaties: met 145 pk is de Honda geen brute raket, maar des te beter controleerbaar. En 145 pk met een volle tank van 213 kg is meer dan genoeg voor maximaal rijplezier / pretkilometers op landwegen!

Vlekkeloze responsiviteit van de motor

Honda-typische extreem goed rijdbare 1000cc

goed elektronicapakket (ABS, tractiecontrole, rijmodi...)

soepele en nauwkeurige versnellingsbak

uitstekend werkende quickshifter

Zwart/wit LCD-scherm niet meer helemaal up-to-date en niet ideaal om af te lezen in direct zonlicht

lange piloten kunnen problemen hebben met hun knieën bij het tanken