Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2024 vs. KTM 790 Adventure R 2020

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2024

KTM 790 Adventure R 2020

Overzicht - Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2024 vs KTM 790 Adventure R 2020

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2024

KTM 790 Adventure R 2020

Technische specificaties Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2024 vergeleken met KTM 790 Adventure R 2020

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2024

KTM 790 Adventure R 2020

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2024

KTM 790 Adventure R 2020

Motor en aandrijflijn

Motortype	Motortype	In lijn	Motortype	In lijn
Boring	Boring	92 mm	Boring	88 mm
Slag	Slag	81.5 mm	Slag	65.7 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	102 HP	Motorvermogen	95 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	7,500 rpm	Toerental bij max. Vermogen	8,000 rpm
Koppel	Koppel	112 Nm	Koppel	88 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	5,500 rpm	Rpm bij koppel	6,600 rpm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	10.5	Compressieverhouding	12.7
Brandstofsysteem	Brandstofsysteem	Injectie	Brandstofsysteem	Injectie
Starter	Starter	Elektrisch	Starter	Elektrisch
Type koppeling	Type koppeling	Multiplate in oliebad	Type koppeling	Multiplate in oliebad
Transmissie	Transmissie	Ketting	Transmissie	Ketting
Transmissie	Transmissie	Dubbele koppeling	Transmissie	Versnellingspook
Aantal versnellingen:	Aantal versnellingen:	6	Aantal versnellingen:	6
Cilinders	Cilinders	2	Cilinders	2
Beroertes	Beroertes	Viertakt	Beroertes	Viertakt
Aantal kleppen per cilinder	Aantal kleppen per cilinder	4	Aantal kleppen per cilinder	4
Kleppen	Kleppen	OHC	Kleppen	DOHC
Koeling	Koeling	vloeibaar	Koeling	vloeibaar
Verschuiving	Verschuiving	1,084 ccm	Verschuiving	799 ccm

Voorwielophanging

Voorwielophanging	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork
Merk	Merk	Showa	Merk	WP
Diameter	Diameter	45 mm	Diameter	48 mm
Reizen	Reizen	230 mm	Reizen	240 mm

Achterwielophanging

Wielophanging	Wielophanging	Zwenkarm	Wielophanging	Zwenkarm
Schokbreker	Schokbreker	Monoshock	Schokbreker	Monoshock
Schokmontage	Schokmontage	Pro-Link	Schokmontage	direct
Merk	Merk	Showa	Merk	WP
Reizen	Reizen	220 mm	Reizen	240 mm
Aanpassing	Aanpassing	Compressie, Voorladen, Rebound	Aanpassing	Voorladen
Materiaal	Materiaal	Aluminium	Materiaal	Aluminium

Onderstel

Frame	Frame	Staal	Frame	Chroom-molybdeen
Frametype	Frametype	Dubbele houder	Frametype	Buisvormig, motor als dragend framedeel
Hoek voorvork	Hoek voorvork	62.5 graad	Hoek voorvork	63.7 graad
Spoor	Spoor	113 mm	Spoor	110.4 mm

Remmen voorzijde

Type	Type	Dubbele schijf	Type	Dubbele schijf
Diameter	Diameter	310 mm	Diameter	320 mm
Zuiger	Zuiger	Vier zuigers	Zuiger	Vier zuigers
Activering	Activering	Hydraulisch	Activering	Hydraulisch
Technologie	Technologie	radiaal, Golf	Technologie	radiaal

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf
Diameter	Diameter	256 mm	Diameter	260 mm
Zuiger	Zuiger	Enkele zuiger	Zuiger	Dubbele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemen	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Cruisecontrol, Tractiecontrole, Anti-wheelie	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	90 mm	Breedte voorband	90 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	90 %	Hoogte voorband	90 %
Diameter voorband	Diameter voorband	21 inch	Diameter voorband	21 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	150 mm	Breedte achterbanden	150 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	70 %	Hoogte achterband	70 %
Diameter achterband	Diameter achterband	18 inch	Diameter achterband	18 inch
Wielbasis	Wielbasis	1,575 mm	Wielbasis	1,528 mm
Zithoogte	Zithoogte	850 mm	Zithoogte	880 mm
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	18.8 l	Inhoud brandstoftank	20 l
Licentiecompliantie	Licentiecompliantie	A	Licentiecompliantie	A

Voors en tegens in vergelijking

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2024

Voor mij is de Africa dubbel een adventure bike zoals een adventure bike moet zijn. Ondanks het beheersbare vermogen voor zijn Verschuiving, maakt de motor indruk met zijn karakter en geluid. Het is de ster van de Africa dubbel, biedt veelzijdigheid en werkt net zo goed op de snelweg als off-road. Het Wielophanging absorbeert vrijwel alle hobbels en kan naar een nieuw, extreem hoog niveau worden getild met het optionele semi-actieve Wielophanging. Ergonomie en zitcomfort zijn voorbeeldig. Daarbij komt de Transmissie, die uniek is in de motorwereld en nu uiterst geavanceerd is - een absolute killer op het gebied van comfort. Samengevat: Een motor voor elke dag, voor avontuurlijke Touring en ook voor de lange reis - waar die je ook brengt.

Krachtige, fijn regelbare motor

Geavanceerde elektronische rijhulp

Uitstekend functionerende DCT

Geweldige Wielophanging, vooral de optionele elektronische EERA-vering biedt een zeer brede spreiding en veel comfort

Fijn afstelbare remmen

Touch-screen kleurendisplay

Goede Ergonomie

Geschikt voor lange ritten

Goede windbescherming

Maximale leunhoek kan te laag zijn voor sportieve bestuurders

Hoogte zwaartepunt maakt hem wankel bij het manoeuvreren - vooral met veel bagage en een duopassagier

Standaard handbeschermers niet erg robuust voor off-road gebruik

Elektronisch bedieningsconcept vereist gewenning en goed nadenken - trefwoord: overvloed aan schakelaars

Ergonomie te toeristisch voor ambitieuze bestuurders in het terrein

Geen offroad-geschikte velg- en handbeschermingsopties in het accessoireassortiment

Lees het volledige artikel op 1000PS.com

KTM 790 Adventure R 2020

De Adventure R gaat een stap verder dan het standaardmodel. Hier konden de jongens van WP eindelijk hun volledige potentieel benutten en laten zien wat ze kunnen. De vering van hogere kwaliteit compenseert de nadelen van de lange veerwegen op de weg, maar scoort met enorme reserves off-road. De meerprijs is meer dan gerechtvaardigd. De zithoogte zal de klantenkring waarschijnlijk enigszins beperken.

Hoge chassis kwaliteit zorgt voor een breed scala aan gebruik

Motor biedt een geweldige loopcultuur, rijk koppel en perfect gedimensioneerd vermogen

Gemakkelijk af te lezen display

Praktisch rally elektronica pakket

Stabiel, wendbaar en geschikt voor dagelijks gebruik op de weg ondanks het radicale chassis

Quickshifter niet standaard

richtingaanwijzerschakelaar wat onhandig

stoel wat oncomfortabeler tijdens lange ritten dan op het standaardmodel

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Honda CRF1100L Africa Twin DCT vs KTM 790 Adventure R

Prijs Honda CRF1100L Africa Twin DCT

Modeljaar

Gemiddelde marktprijs

Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs KTM 790 Adventure R

Modeljaar

Gemiddelde marktprijs

Huidige gemiddelde marktprijzen

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports DCT 2019 vs
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

VS.

BMW F 650 GS Dakar 2006 vs
KTM 790 Adventure R 2020

VS.

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2021 vs
Honda CRF1000L Africa Twin 2019

VS.

BMW R 1200 GS Adventure 2016 vs
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

VS.

BMW F 800 GS 2014 vs
KTM 790 Adventure R 2020

VS.

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2024 vs. KTM 790 Adventure R 2020

Overzicht - Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2024 vs KTM 790 Adventure R 2020