Kawasaki Ninja ZX-6R 2024 vs. Kawasaki Z125 2019

Kawasaki Ninja ZX-6R 2024

Kawasaki Z125 2019

Technische specificaties Kawasaki Ninja ZX-6R 2024 vergeleken met Kawasaki Z125 2019

Kawasaki Ninja ZX-6R 2024

Kawasaki Z125 2019

Kawasaki Ninja ZX-6R 2024

Kawasaki Z125 2019

Motor en aandrijflijn

Boring	Boring	67 mm	Boring	58 mm
Slag	Slag	45,1 mm	Slag	47,2 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	124 pk	Motorvermogen	15 pk
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	13.000 rpm	Toerental bij max. Vermogen	10.000 rpm
Koppel	Koppel	69 Nm	Koppel	11,7 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	10.800 rpm	Rpm bij koppel	7.700 rpm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	12,9	Compressieverhouding	11,7
Brandstofsysteem	Brandstofsysteem	Injectie	Brandstofsysteem	Injectie
Gasklepboring	Gasklepboring	38 mm	Gasklepboring	28 mm
Starter	Starter	Elektrisch	Starter	Elektrisch
Ontsteking	Ontsteking	Digitaal	Ontsteking	Digitaal
Transmissie	Transmissie	Ketting	Transmissie	Ketting
Transmissie	Transmissie	Versnellingspook	Transmissie	Versnellingspook
Aantal versnellingen:	Aantal versnellingen:	6	Aantal versnellingen:	6
Cilinders	Cilinders	4	Cilinders	1
Takten	Takten	Viertakt	Takten	Viertakt
Aantal kleppen per cilinder	Aantal kleppen per cilinder	4	Aantal kleppen per cilinder	4
Kleppen	Kleppen	DOHC	Kleppen	DOHC
Koeling	Koeling	vloeibaar	Koeling	vloeibaar
Cilinderinhoud	Cilinderinhoud	636 cc	Cilinderinhoud	125 cc

Voorwielophanging

Voorwielophanging	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork	Voorwielophanging	Telescoopvork
Diameter	Diameter	41 mm	Diameter	37 mm
Veerweg	Veerweg	120 mm	Veerweg	110 mm

Achterwielophanging

Wielophanging	Wielophanging	Zwenkarm	Wielophanging	Zwenkarm
Schokbreker	Schokbreker	Monoshock	Schokbreker	Monoshock
Veerweg	Veerweg	151 mm	Veerweg	120 mm

Onderstel

Frame	Frame	Aluminium	Frame	Staal
Frametype	Frametype	Twin Tube, Reikwijdte, geëxtrudeerd profiel	Frametype	Buisvormig
Hoek voorvork	Hoek voorvork	66,5 graad	Hoek voorvork	66,9 graad
Spoor	Spoor	101 mm	Spoor	90 mm

Remmen voorzijde

Type	Type	Dubbele schijf	Type	Enkele schijf
Diameter	Diameter	310 mm	Diameter	263 mm
Zuiger	Zuiger	Vier zuigers	Zuiger	Dubbele zuiger
Technologie	Technologie	radiaal	Technologie	Blad

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf
Diameter	Diameter	220 mm	Diameter	193 mm
Zuiger	Zuiger	Enkele zuiger	Zuiger	Dubbele zuiger

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	120 mm	Breedte voorband	100 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	70 %	Hoogte voorband	80 %
Diameter voorband	Diameter voorband	17 inch	Diameter voorband	17 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	180 mm	Breedte achterbanden	130 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	55 %	Hoogte achterband	70 %
Diameter achterband	Diameter achterband	17 inch	Diameter achterband	17 inch
Lengte	Lengte	2.025 mm	Lengte	1.935 mm
Breedte	Breedte	710 mm	Breedte	740 mm
Hoogte	Hoogte	1.105 mm	Hoogte	1.015 mm
Wielbasis	Wielbasis	1.400 mm	Wielbasis	1.330 mm
Zithoogte	Zithoogte	830 mm	Zithoogte	815 mm
Leeggewicht (met ABS)	Leeggewicht (met ABS)	198 kg	Leeggewicht (met ABS)	146 kg
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	17 l	Inhoud brandstoftank	11 l
Licentiecompliantie	Licentiecompliantie	A	Licentiecompliantie	A1

Voors en tegens in vergelijking

Kawasaki Ninja ZX-6R 2024

De 2026 Kawasaki Ninja ZX-6R is een motor die bijna tegen de tijdgeest ingaat en juist daarom zo aantrekkelijk is. Terwijl veel fabrikanten de klassieke supersportklasse al lang achter zich hebben gelaten, houdt Kawasaki vast aan het idee van een lichtgewicht, hoogtoerige, nauwkeurige en compromisloze sportmotor. De 636cc motor loopt heerlijk soepel, biedt echte Supersport emotie in het topsegment en heeft meer bruikbaarheid dan klassieke 600cc motoren dankzij de iets grotere Verschuiving. De Wielophanging is nauwkeurig, geeft vertrouwen en werkt zowel op de weg als op het circuit. De Remmen zijn stevig en krachtig. De elektronica is niet de modernste, maar voldoet en is in de praktijk goed ingesteld.

zijdezachte en levendige 636 cc viercilinder lijnmotor sterke loopcultuur en zeer goede modulatie Wielophanging, nauwkeurig en vertrouwenwekkend krachtig en stabiel remsysteem Zeer goede Transmissie met goed werkende quickshifter.

moderner uiterlijk met TFT, LED-verlichting en Connectiviteit voor smartphone geschikter voor dagelijks gebruik dan klassieke 600cc supersportmotoren

Strakke Ergonomie, vooral voor langere bestuurders Quickshifter alleen voor opschakelen Geen Ride-by-Wire en geen blipper ABS achterwiel kan niet afzonderlijk worden uitgeschakeld Standaard vrij strakke windbescherming Elektronica niet op Supersport niveau

Kawasaki Z125 2019

Helaas hebben onze redacteuren dit model niet getest.

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Kawasaki Ninja ZX-6R vs Kawasaki Z125

Prijs Kawasaki Ninja ZX-6R

Modeljaar

Gemiddelde marktprijs

Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Kawasaki Z125

Modeljaar

Gemiddelde marktprijs

Huidige gemiddelde marktprijzen