CFMOTO 700CL-X 2023 vs. KTM 390 Duke 2024

CFMOTO 700CL-X 2023

KTM 390 Duke 2024

Stijlvol en praktisch: PRO-tanktassen van SW-MOTECH

Eenvoudige bevestiging dankzij magnetische kliksluiting. Voor een veilig transport van uw bagage.

Details

Technical Specifications CFMOTO 700CL-X 2023 compared to KTM 390 Duke 2024

CFMOTO 700CL-X 2023

KTM 390 Duke 2024

CFMOTO 700CL-X 2023

KTM 390 Duke 2024

Motor en aandrijflijn

Motorvermogen	Motorvermogen	70 HP	Motorvermogen	45 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	8,750 rpm	Toerental bij max. Vermogen	8,500 rpm
Koppel	Koppel	61 Nm	Koppel	39 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	6,500 rpm	Rpm bij koppel	7,000 rpm
Brandstofsysteem	Brandstofsysteem	Injectie	Brandstofsysteem	Injectie
Starter	Starter	Elektrisch	Starter	Elektrisch
Transmissie	Transmissie	Versnellingspook	Transmissie	Versnellingspook
Aantal versnellingen:	Aantal versnellingen:	6	Aantal versnellingen:	6
Cilinders	Cilinders	2	Cilinders	1
Beroertes	Beroertes	Viertakt	Beroertes	Viertakt
Koeling	Koeling	vloeibaar	Koeling	vloeibaar
Verschuiving	Verschuiving	693 ccm	Verschuiving	399 ccm

Voorwielophanging

Voorwielophanging	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork
Merk	Merk	Kayaba	Merk	WP
Aanpassing	Aanpassing	Compressie, Voorladen, Rebound	Aanpassing	Compressie, Rebound

Achterwielophanging

Wielophanging	Wielophanging	Zwenkarm	Wielophanging	Zwenkarm
Schokbreker	Schokbreker	Monoshock	Schokbreker	Monoshock
Merk	Merk	Kayaba	Merk	WP
Aanpassing	Aanpassing	Compressie, Voorladen, Rebound	Aanpassing	Voorladen, Rebound

Onderstel

Frame	Frame	Staal	Frame	Chroom-molybdeen

Remmen voorzijde

Type	Type	Enkele schijf	Type	Enkele schijf
Diameter	Diameter	320 mm	Diameter	320 mm
Technologie	Technologie	radiaal	Technologie	radiaal

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemen	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS, Rijmodi, Cruisecontrol	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS, Rijmodi, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	110 mm	Breedte voorband	110 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	80 %	Hoogte voorband	70 %
Diameter voorband	Diameter voorband	18 inch	Diameter voorband	17 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	180 mm	Breedte achterbanden	150 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	55 %	Hoogte achterband	60 %
Diameter achterband	Diameter achterband	17 inch	Diameter achterband	17 inch
Zithoogte	Zithoogte	800 mm	Zithoogte	800 mm
Leeggewicht (met ABS)	Leeggewicht (met ABS)	196 kg	Leeggewicht (met ABS)	165 kg
Bereik	Bereik	270 km	Bereik	387 km

Apparatuur

Apparatuur	Apparatuur	Hoekverlichting, LED-koplampen	Apparatuur	LED-koplampen, TFT-scherm

Pros and Cons in comparison

CFMOTO 700CL-X 2023

CFMOTO laat opnieuw zien dat het niet mis kan gaan met zeer goed vakmanschap, toegankelijke rijeigenschappen en goede tot zeer goede kenmerken / opties. Voeg daarbij de aantrekkelijke prijs en het krachtige geluid - en de gevestigde verwarringsschakeling zal zich moeten afvragen waarom hun slush road hybrides soms aanzienlijk meer kosten.

geweldig geluid

zeer goede afwerking

cool uiterlijk

goede kenmerken / opties

cruise control

Kleine tank

Slechts één kleuroptie

KTM 390 Duke 2024

De KTM 390 Duke is een motor die kan polariseren. Zijn sterke punten zijn de uitgebreide elektronische uitrusting, het wendbare rijgedrag en zijn vermogen om als leuke motor te dienen voor jonge bestuurders. De stevige zithouding en de inconsistente motortuning kunnen echter vervelend zijn voor ervaren bestuurders. Desondanks is de KTM 390 Duke erg leuk om mee te rijden, vooral in stedelijke omgevingen en tijdens sportieve ritten.

Toonaangevende elektronische apparatuur

afwerking en materiaalkwaliteit in overeenstemming met de Prijs

Quickshifter (tegen meerprijs)

Wendbaar en speels rijgedrag

Gemakkelijk instelbare Wielophanging

Uitstekende rijhulp en veiligheidsvoorzieningen

Lichtgewicht en compact

Perfect voor stunts en stadsritten.

Minder precisie bij hoge snelheid

Beperkt toerenbereik

Ruwe eencilindermotor

Inconsistente motortuning