Royal Enfield Meteor 350 2024 vs. Royal Enfield HNTR 350 2023

Royal Enfield Meteor 350 2024

Royal Enfield HNTR 350 2023

Quality from the Black Forest. By Touratech since 1990.

Suspension, rider gear, luggage and protection. Everything for you and your motorcycle.

Details

Stijlvol en praktisch: PRO-tanktassen van SW-MOTECH

Eenvoudige bevestiging dankzij magnetische kliksluiting. Voor een veilig transport van uw bagage.

Details

Technical Specifications Royal Enfield Meteor 350 2024 compared to Royal Enfield HNTR 350 2023

Royal Enfield Meteor 350 2024

Royal Enfield HNTR 350 2023

Royal Enfield Meteor 350 2024

Royal Enfield HNTR 350 2023

Motor en aandrijflijn

Boring	Boring	72 mm	Boring	75 mm
Slag	Slag	85.8 mm	Slag	85.8 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	20.2 HP	Motorvermogen	20.2 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	6,100 rpm	Toerental bij max. Vermogen	6,100 rpm
Koppel	Koppel	27 Nm	Koppel	27 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	4,000 rpm	Rpm bij koppel	4,000 rpm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	9.5	Compressieverhouding	9.5
Brandstofsysteem	Brandstofsysteem	Injectie	Brandstofsysteem	Injectie
Starter	Starter	Elektrisch	Starter	Elektrisch
Type koppeling	Type koppeling	Multiplate in oliebad	Type koppeling	Multiplate in oliebad
Transmissie	Transmissie	Ketting	Transmissie	Ketting
Transmissie	Transmissie	Versnellingspook	Transmissie	Versnellingspook
Aantal versnellingen:	Aantal versnellingen:	5	Aantal versnellingen:	5
Cilinders	Cilinders	1	Cilinders	1
Beroertes	Beroertes	Viertakt	Beroertes	Viertakt
Kleppen	Kleppen	OHV	Kleppen	OHC
Koeling	Koeling	Olie-lucht	Koeling	Olie-lucht
Smering	Smering	oliedrukcircuit	Smering	oliedrukcircuit
Verschuiving	Verschuiving	349 ccm	Verschuiving	349 ccm

Voorwielophanging

Voorwielophanging	Voorwielophanging	Telescoopvork	Voorwielophanging	Telescoopvork
Diameter	Diameter	41 mm	Diameter	41 mm
Reizen	Reizen	130 mm	Reizen	130 mm

Achterwielophanging

Wielophanging	Wielophanging	Zwenkarm	Wielophanging	Zwenkarm
Schokbreker	Schokbreker	Dual Shock	Schokbreker	Dual Shock
Aanpassing	Aanpassing	Voorladen	Aanpassing	Voorladen
Materiaal	Materiaal	Staal	Materiaal	Staal

Onderstel

Frame	Frame	Staal	Frame	Staal
Frametype	Frametype	Twin-Spar	Frametype	Dubbele houder

Remmen voorzijde

Type	Type	Enkele schijf	Type	Enkele schijf
Diameter	Diameter	300 mm	Diameter	300 mm
Zuiger	Zuiger	Dubbele zuiger	Zuiger	Dubbele zuiger
Schokmontage	Schokmontage	Zwevende remklauw	Schokmontage	Zwevende remklauw

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf
Diameter	Diameter	270 mm	Diameter	270 mm
Zuiger	Zuiger	Enkele zuiger	Zuiger	Enkele zuiger
Schokmontage	Schokmontage	Zwevende remklauw	Schokmontage	Zwevende remklauw

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemen	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	100 mm	Breedte voorband	110 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	90 %	Hoogte voorband	70 %
Diameter voorband	Diameter voorband	19 inch	Diameter voorband	17 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	140 mm	Breedte achterbanden	140 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	70 %	Hoogte achterband	70 %
Diameter achterband	Diameter achterband	17 inch	Diameter achterband	17 inch
Wielbasis	Wielbasis	1,400 mm	Wielbasis	1,370 mm
Zithoogte	Zithoogte	765 mm	Zithoogte	800 mm
Leeggewicht (met ABS)	Leeggewicht (met ABS)	191 kg	Leeggewicht (met ABS)	181 kg
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	15 l	Inhoud brandstoftank	13 l
Licentiecompliantie	Licentiecompliantie	A2	Licentiecompliantie	A2

Pros and Cons in comparison

Royal Enfield Meteor 350 2024

Unfortunately, our editors did not test this model.

Royal Enfield HNTR 350 2023

Beide zustermodellen hebben al indruk op ons gemaakt, net als de Hunter 350, en de prijs-prestatieverhouding is bijzonder aantrekkelijk. Het rijden met de Hunter is zo gemakkelijk en ongecompliceerd - geweldig. Het enige punt van kritiek dat zou kunnen worden geuit, is het bescheiden motorvermogen. Daarom zal het voor velen waarschijnlijk meer een emotionele tweede of derde motorfiets zijn. Maar wel eentje waar je graag op rijdt, want je zult zeker veel aandacht trekken en je snel realiseren dat minder soms echt meer is. En: in Europa is de Hunter 350 momenteel ongeëvenaard.

uiterst gemakkelijke, goedmoedige rijprestaties

goede afwerking

tijdloos ontwerp

fijne motortuning

volumineus geluid

lage topsnelheid voor snelwegen

beheersbare topprestaties