Kawasaki Z900 2017 vs. Yamaha MT-09 2023

Kawasaki Z900 2017

Yamaha MT-09 2023

Overzicht - Kawasaki Z900 2017 vs Yamaha MT-09 2023

Kawasaki Z900 2017

Yamaha MT-09 2023

Technische specificaties Kawasaki Z900 2017 vergeleken met Yamaha MT-09 2023

Kawasaki Z900 2017

Yamaha MT-09 2023

Kawasaki Z900 2017

Yamaha MT-09 2023

Motor en aandrijflijn

Motortype	Motortype	In lijn	Motortype	In lijn
Boring	Boring	73.4 mm	Boring	78 mm
Slag	Slag	56 mm	Slag	62.1 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	125.4 HP	Motorvermogen	119 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	9,500 rpm	Toerental bij max. Vermogen	10,000 rpm
Koppel	Koppel	98.6 Nm	Koppel	93 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	7,700 rpm	Rpm bij koppel	7,000 rpm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	11.8	Compressieverhouding	11.5
Brandstofsysteem	Brandstofsysteem	Injectie	Brandstofsysteem	Injectie
Type koppeling	Type koppeling	Multiplate in oliebad	Type koppeling	Multiplate in oliebad
Ontsteking	Ontsteking	Digitaal	Ontsteking	Transistor
Transmissie	Transmissie	Ketting	Transmissie	Ketting
Transmissie	Transmissie	Versnellingspook	Transmissie	Versnellingspook
Aantal versnellingen:	Aantal versnellingen:	6	Aantal versnellingen:	6
Cilinders	Cilinders	4	Cilinders	3
Beroertes	Beroertes	Viertakt	Beroertes	Viertakt
Aantal kleppen per cilinder	Aantal kleppen per cilinder	4	Aantal kleppen per cilinder	4
Kleppen	Kleppen	DOHC	Kleppen	DOHC
Koeling	Koeling	vloeibaar	Koeling	vloeibaar
Verschuiving	Verschuiving	948 ccm	Verschuiving	889 ccm

Voorwielophanging

Voorwielophanging	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork
Reizen	Reizen	120 mm	Reizen	130 mm

Achterwielophanging

Wielophanging	Wielophanging	Zwenkarm	Wielophanging	Zwenkarm
Schokbreker	Schokbreker	Monoshock	Schokbreker	Monoshock
Schokmontage	Schokmontage	Koppeling	Schokmontage	Koppeling
Reizen	Reizen	140 mm	Reizen	122 mm

Onderstel

Frame	Frame	Staal	Frame	Aluminium
Frametype	Frametype	Dubbele houder	Frametype	Twin Tube
Hoek voorvork	Hoek voorvork	65 graad	Hoek voorvork	65 graad
Spoor	Spoor	105 mm	Spoor	108 mm

Remmen voorzijde

Type	Type	Dubbele schijf	Type	Dubbele schijf
Diameter	Diameter	300 mm	Diameter	298 mm

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf
Diameter	Diameter	250 mm	Diameter	245 mm

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemen	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS, Quickshifter, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	120 mm	Breedte voorband	120 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	70 %	Hoogte voorband	70 %
Diameter voorband	Diameter voorband	17 inch	Diameter voorband	17 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	180 mm	Breedte achterbanden	180 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	55 %	Hoogte achterband	55 %
Diameter achterband	Diameter achterband	17 inch	Diameter achterband	17 inch
Lengte	Lengte	2,070 mm	Lengte	2,090 mm
Breedte	Breedte	820 mm	Breedte	795 mm
Hoogte	Hoogte	1,065 mm	Hoogte	1,190 mm
Wielbasis	Wielbasis	1,450 mm	Wielbasis	1,430 mm
Zithoogte	Zithoogte	795 mm	Zithoogte	825 mm
Leeggewicht (met ABS)	Leeggewicht (met ABS)	210 kg	Leeggewicht (met ABS)	189 kg
Licentiecompliantie	Licentiecompliantie	A	Licentiecompliantie	A2, A

Voors en tegens in vergelijking

Kawasaki Z900 2017

Een ongelooflijk goed gemaakte motor. Er is veel testwerk en aandacht voor detail aan besteed. Hij heeft precies de juiste prestaties, precies het juiste chassis en precies het juiste uiterlijk. Een allround geslaagde naked bike waar je lang plezier van zult hebben. Als je wilt, kun je er eenvoudig en trouw mee rijden, maar als je wilt, kun je er ook heel hard mee rijden en waanzinnig wheelies maken. Geweldig!

Ingenieus naked bike chassis

prachtige looks

motor reageert superfijn, maakt gewillig toeren en heeft een perfect gedimensioneerd koppel

optimale combinatie van prestaties, prijs en praktisch gebruik.

Zeer smalle kniehoek voor lange mensen (bestel een andere bank!)

Yamaha MT-09 2023

Als je kijkt naar de belangrijkste gegevens van de MT-09, inclusief zijn overcomplete standaarduitrusting, klinkt "naked bike uit het middensegment" bijna een beetje pejoratief. De Japanse ingenieurs hebben precies daar verbeteringen aangebracht waar ze nodig waren. Het schommelende chassis behoort nu tot het verleden en ook de lastwisselreacties van de herziene driecilinder motor zijn verdwenen. Het extra vermogen in combinatie met iets meer ronken in het middengebied zorgt voor een superieure rijervaring. De MT-09 biedt veel kenmerken / opties en enorm veel rijplezier / pretkilometers voor een zeer aantrekkelijke prijs.

Geen lastwisselreacties Veel ronken vanuit het midden Overcompleet elektronicapakket Goed werkende quickshifter comfortabel geïntegreerde zitpositie succesvol chassis opgewonden rijgedrag enorm rijplezier / pretkilometers

polariserende optiek klein TFT-scherm

ietwat indirect voorwielgevoel Cruise control alleen beschikbaar in SP-versie