BMW K 1300 R 2009 vs. Honda GL 1800 Goldwing 2013

BMW K 1300 R 2009

Honda GL 1800 Goldwing 2013

Overzicht - BMW K 1300 R 2009 vs Honda GL 1800 Goldwing 2013

BMW K 1300 R 2009

Honda GL 1800 Goldwing 2013

Technische specificaties BMW K 1300 R 2009 vergeleken met Honda GL 1800 Goldwing 2013

BMW K 1300 R 2009

Honda GL 1800 Goldwing 2013

BMW K 1300 R 2009

Honda GL 1800 Goldwing 2013

Motor en aandrijflijn

Motortype	Motortype	In lijn	Motortype	Boxer
Boring	Boring	80 mm	Boring	74 mm
Slag	Slag	64.3 mm	Slag	71 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	173 HP	Motorvermogen	118.3 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	9,250 rpm	Toerental bij max. Vermogen	5,500 rpm
Koppel	Koppel	140 Nm	Koppel	167 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	8,250 rpm	Rpm bij koppel	4,000 rpm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	13	Compressieverhouding	9.8
Starter	Starter	Elektrisch	Starter	Elektrisch
Transmissie	Transmissie	cardan	Transmissie	cardan
Beroertes	Beroertes	Viertakt	Beroertes	Viertakt
Verschuiving	Verschuiving	1,293 ccm	Verschuiving	1,832 ccm

Achterwielophanging

Wielophanging	Wielophanging	Paralever	Wielophanging	Enkele zwenkarm

Remmen voorzijde

Type	Type	Dubbele schijf	Type	Dubbele schijf
Zuiger	Zuiger	Vier zuigers	Zuiger	Drie zuigers

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf
Zuiger	Zuiger	Dubbele zuiger	Zuiger	Drie zuigers

Afmetingen en gewichten

Diameter voorband	Diameter voorband	17 inch	Diameter voorband	18 inch
Diameter achterband	Diameter achterband	17 inch	Diameter achterband	16 inch
Lengte	Lengte	2,228 mm	Lengte	2,635 mm
Breedte	Breedte	856 mm	Breedte	945 mm
Hoogte	Hoogte	1,095 mm	Hoogte	1,455 mm
Wielbasis	Wielbasis	1,585 mm	Wielbasis	1,690 mm
Zithoogte	Zithoogte	820 mm	Zithoogte	740 mm
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	19 l	Inhoud brandstoftank	25 l
Licentiecompliantie	Licentiecompliantie	A	Licentiecompliantie	A

Voors en tegens in vergelijking

BMW K 1300 R 2009

Je draait de gashendel open, de K duwt vooruit en als je dan even pauzeert op andere motoren, houd je gewoon de gashendel helemaal open op de opgevoerde K en duw je in de volgende versnelling. Een echt juweeltje voor veeleisende races.

Scherp uiterlijk

veel vermogen

comfort

ontspannen rijgevoel

geoptimaliseerd systeem

ABS

RDC

EVO

ASC

ESA 2.

Een korte kennismakingsfase aan het begin.

Honda GL 1800 Goldwing 2013

Je houdt van een Honda GoldWing - of je houdt er niet van. Veel mensen vinden de logge motor van 421 kilo gewoon te zwaar. En dat is volkomen terecht, per slot van rekening kan niet iedereen zo'n bult aan. Maar als de Gold Wing eenmaal rijdt, is hij verrassend gemakkelijk te besturen, dankzij de zijdezachte zescilinder boxermotor. Ook het remsysteem is uiterst betrouwbaar en nauwkeurig. Natuurlijk kun je niet te veel sportiviteit eisen met de beperkte maximale leunhoek, maar je hoeft nauwelijks compromissen te sluiten als het gaat om luxe voorzieningen zoals het geluidssysteem, navigatiesysteem, ventilatie, verwarming en bagageruimte. En de 40th Anniversary Edition ziet er ook nog eens erg goed uit met zijn elegante lak.

Ongelooflijk veel luxe

uitstekende windbescherming

zijdezachte motor

geluidssysteem

navigatiesysteem

comfortabel chassis

uitstekende remmen

reisvriendelijke ergonomie

Weinig maximale leunhoek

voorruit alleen handmatig verstelbaar

de motor heeft veel werk te doen met het hoge gewicht

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs BMW K 1300 R vs Honda GL 1800 Goldwing

Prijs BMW K 1300 R

Modeljaar

Gemiddelde marktprijs

Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Honda GL 1800 Goldwing

Modeljaar

Gemiddelde marktprijs

Huidige gemiddelde marktprijzen