Honda CB500X 2013 vs. Beta Alp 4.0 2024

Honda CB500X 2013

Beta Alp 4.0 2024

Overview - Honda CB500X 2013 vs Beta Alp 4.0 2024

Honda CB500X 2013

Beta Alp 4.0 2024

Quality from the Black Forest. By Touratech since 1990.

Suspension, rider gear, luggage and protection. Everything for you and your motorcycle.

Details

Technical Specifications Honda CB500X 2013 compared to Beta Alp 4.0 2024

Honda CB500X 2013

Beta Alp 4.0 2024

Honda CB500X 2013

Beta Alp 4.0 2024

Motor en aandrijflijn

Boring	Boring	67 mm	Boring	84.5 mm
Slag	Slag	66.8 mm	Slag	62 mm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	10.7	Compressieverhouding	12.29
Starter	Starter	Elektrisch	Starter	Elektrisch
Type koppeling	Type koppeling	Multiplate in oliebad	Type koppeling	Multiplate in oliebad
Transmissie	Transmissie	Ketting	Transmissie	Ketting
Cilinders	Cilinders	2	Cilinders	1
Beroertes	Beroertes	Viertakt	Beroertes	Viertakt
Aantal kleppen per cilinder	Aantal kleppen per cilinder	4	Aantal kleppen per cilinder	4
Kleppen	Kleppen	DOHC	Kleppen	DOHC
Koeling	Koeling	vloeibaar	Koeling	vloeibaar
Verschuiving	Verschuiving	471 ccm	Verschuiving	348 ccm

Onderstel

Frame	Frame	Staal	Frame	Staal

Remmen voorzijde

Type	Type	Enkele schijf	Type	Enkele schijf

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	120 mm	Breedte voorband	90 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	70 %	Hoogte voorband	90 %
Diameter voorband	Diameter voorband	17 inch	Diameter voorband	21 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	160 mm	Breedte achterbanden	140 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	60 %	Hoogte achterband	80 %
Diameter achterband	Diameter achterband	17 inch	Diameter achterband	19 inch
Lengte	Lengte	2,095 mm	Lengte	2,200 mm
Breedte	Breedte	830 mm	Breedte	820 mm
Hoogte	Hoogte	1,390 mm	Hoogte	1,220 mm
Wielbasis	Wielbasis	1,421 mm	Wielbasis	1,440 mm
Zithoogte	Zithoogte	810 mm	Zithoogte	865 mm
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	17.3 l	Inhoud brandstoftank	11 l

Pros and Cons in comparison

Honda CB500X 2013

Goede windbescherming, een comfortabele, iets hogere zitpositie en een relatief comfortabel chassis zorgen ervoor dat de CB500X er ook op lange ritten goed uitziet. De meerprijs ten opzichte van de naakte CB500F is daarom zeer gerechtvaardigd en goed geïnvesteerd - vooral omdat de CB500X nog steeds onverslaanbaar betaalbaar is!

Geraffineerd uiterlijk

efficiënte voorruit

hoge snelheden mogelijk

zuinig brandstofverbruik

gecombineerde ABS.

De enkele schijf voor remt iets af bij een sportieve rijstijl.

Beta Alp 4.0 2024

De Alp 4.0 is een echte insider tip voor de niche van enduro rijders. Met zijn gecultiveerde Motor, stabiele Wielophanging en uitgebalanceerde Ergonomie biedt hij een Hoogte veelzijdigheid. De Alp kan gemakkelijk cruisen op hoge snelheden, is ongecompliceerd in stadsverkeer en is tot meer in staat dan je zou verwachten op los terrein. Steile hellingen en rallysnelheden zijn te veel voor hem, maar als je geen hoge snelheden en extreme klassementsproeven wilt rijden, kun je met de Alp 4.0 ook gematigd moeilijk terrein verkennen en hoef je niet in te leveren op rijplezier / pretkilometers. Daarbij komt een gunstige aankoopprijs, waardoor sommige onvolkomenheden vergeeflijk zijn en er geld overblijft voor mooie tochten.

Toegankelijke, onspectaculaire, maar leuke motor

Stabiele, goed afgestelde Wielophanging die ook hardere schokken kan opvangen

Goede Ergonomie, zelfs bij stilstand

Zuiver schakelende Transmissie

Enduro-motorfietsen

Wendbaar rijgedrag

Zeer veelzijdig

Goede Prijs-prestatieverhouding

Remmen zouden beter controleerbaar kunnen zijn

Wielophanging reageert niet erg gevoelig op kleine hobbels

Uitgeschakeld ABS reset zichzelf ook wanneer de motor afslaat = omslachtig