Honda NC750X 2020 vs. Suzuki V-Strom 250 2020

Honda NC750X 2020

Honda NC750X 2020

Suzuki V-Strom 250 2020

Suzuki V-Strom 250 2020

Loading...

Overzicht - Honda NC750X 2020 vs Suzuki V-Strom 250 2020

Honda NC750X 2020

Honda NC750X 2020

Suzuki V-Strom 250 2020

Suzuki V-Strom 250 2020

Technische specificaties Honda NC750X 2020 vergeleken met Suzuki V-Strom 250 2020

Honda NC750X 2020
Suzuki V-Strom 250 2020

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring77 mmBoring53,5 mm
SlagSlag80 mmSlag55,2 mm
MotorvermogenMotorvermogen55 pkMotorvermogen24,5 pk
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen6.250 rpmToerental bij max. Vermogen8.000 rpm
KoppelKoppel68 NmKoppel23,4 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel4.750 rpmRpm bij koppel6.500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding10,7 Compressieverhouding11,5
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
TaktenTaktenViertaktTaktenViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder2
CilinderinhoudCilinderinhoud745 ccCilinderinhoud248 cc

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingTelescoopvorkVoorwielophangingTelescoopvork
DiameterDiameter41 mmDiameter37 mm
VeerwegVeerweg154 mmVeerweg115 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
VeerwegVeerweg150 mmVeerweg125 mm
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalStaal

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal
FrametypeFrametypeTwin Tube, BuisvormigFrametypeDubbele houder

Remmen voorzijde

TypeTypeEnkele schijfTypeEnkele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter290 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerDubbele zuiger
TechnologieTechnologieGolfTechnologieGolf

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter240 mmDiameter240 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerDubbele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABSGeavanceerde rijhulpsystemenABS

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband110 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband80 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden160 mmBreedte achterbanden140 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband60 %Hoogte achterband70 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2.230 mmLengte2.150 mm
BreedteBreedte845 mmBreedte790 mm
HoogteHoogte1.150 mmHoogte1.295 mm
WielbasisWielbasis1.535 mmWielbasis1.425 mm
ZithoogteZithoogte830 mmZithoogte800 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)220 kgLeeggewicht (met ABS)188 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank14,1 lInhoud brandstoftank17,3 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA2

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Honda NC750X 2020

Honda NC750X 2020

Met zijn transmissie met dubbele koppeling (DCT) is de NC750X het meest harmonieuze model in het NC-gamma. Met zijn windscherm, lange veerwegen en de daaruit voortvloeiende toename in comfort is hij ook geschikt voor langere afstanden en zelfs reizen. Waarom zouden beginners immers niet ook kunnen genieten van comfortabel en ongecompliceerd reizen? Bovenal neemt het relatief lage zwaartepunt de angst weg voor de optisch veel grotere en omvangrijkere NC750X, zelfs voor onervaren rijders. Hoewel de motor niet overdreven sportief is, doet de DCT, die uiterst precies en gemakkelijk schakelt met een druk op de knop of zelfs volledig automatisch, je dat snel vergeten. Het helmcompartiment onder de dummy benzinetank is bijzonder ingenieus.

Zeer behendig

gunstig

laag brandstofverbruik

verrast niemand

DCT transmissie met dubbele koppeling

instelbare rijmodi

goede remmen

Zwakke motor

vroeg begin van toerenbegrenzer

Suzuki V-Strom 250 2020

Suzuki V-Strom 250 2020

Het is altijd leuk om te zien hoeveel potentieel "kleine" motoren kunnen hebben. De Suzuki V-Strom 250 is daarop geen uitzondering. Zodra je erop gaat zitten, voel je je meteen thuis dankzij de comfortabele zithouding. Natuurlijk pronkt de tweecilinder lijnmotor met 25 pk niet met zijn vermogen, maar je kunt er wel comfortabel mee door het verkeer. Voeg bagagetassen toe aan de achterkant en je hebt al snel een lichtgewicht adventure bike die heel gemakkelijk te berijden is.

Comfortabele zitpositie

gemakkelijk te kleuren

volwassen uiterlijk

gemakkelijk af te lezen display

Stuur slingert te veel

lawaaierige versnellingsbak

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Honda NC750X vs Suzuki V-Strom 250

Prijs Honda NC750X

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Suzuki V-Strom 250

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen