Honda XL750 Transalp 2024 vs. Suzuki V-Strom 800 2024

Honda XL750 Transalp 2024

Honda XL750 Transalp 2024

Suzuki V-Strom 800 2024

Suzuki V-Strom 800 2024

Loading...

Technische specificaties Honda XL750 Transalp 2024 vergeleken met Suzuki V-Strom 800 2024

Honda XL750 Transalp 2024
Suzuki V-Strom 800 2024

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn met een 270° krukas
BoringBoring87 mmBoring84 mm
SlagSlag63,5 mmSlag70 mm
MotorvermogenMotorvermogen92 pkMotorvermogen83 pk
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen9.500 rpmToerental bij max. Vermogen8.500 rpm
KoppelKoppel75 NmKoppel78 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel7.250 rpmRpm bij koppel6.800 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11 Compressieverhouding12,8
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingAntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
TaktenTaktenViertaktTaktenViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
CilinderinhoudCilinderinhoud755 ccCilinderinhoud776 cc

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkShowaMerkShowa
VeerwegVeerweg200 mmVeerweg150 mm
AanpassingAanpassingVoorladenAanpassingVoorladen

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
MerkMerkShowaMerkShowa
VeerwegVeerweg190 mmVeerweg150 mm
AanpassingAanpassingVoorladenAanpassingVoorladen
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal
Hoek voorvorkHoek voorvork63 graadHoek voorvork64 graad
SpoorSpoor111 mmSpoor124 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter310 mmDiameter310 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerVier zuigers
TechnologieTechnologieGolfTechnologieradiaal

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter256 mmDiameter260 mm

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Quickshifter met blipper, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband90 mmBreedte voorband110 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband90 %Hoogte voorband80 %
Diameter voorbandDiameter voorband21 inchDiameter voorband19 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden150 mmBreedte achterbanden150 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband70 %Hoogte achterband70 %
Diameter achterbandDiameter achterband18 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2.325 mmLengte2.345 mm
BreedteBreedte838 mmBreedte975 mm
HoogteHoogte1.450 mmHoogte1.310 mm
WielbasisWielbasis1.560 mmWielbasis1.515 mm
ZithoogteZithoogte850 mmZithoogte825 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)208 kgLeeggewicht (met ABS)223 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank16,9 lInhoud brandstoftank20 l
BereikBereik393 kmBereik454 km
Gecombineerd brandstofverbruikGecombineerd brandstofverbruik4,3 l/100kmGecombineerd brandstofverbruik4,4 l/100km

Uitrusting

ApparatuurApparatuurBluetooth, Connectiviteit, LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-schermApparatuurLED-koplampen, TFT-scherm, verstelbare voorruit

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Honda XL750 Transalp 2024

Honda XL750 Transalp 2024

In de langetermijntest bewijst de Honda XL750 Transalp een veelzijdige en betrouwbare adventure bike te zijn die toercomfort combineert met solide off-road capaciteiten. Het is geen sportmotor, maar een eerlijke, ongecompliceerde adventure bike voor iedereen die op zoek is naar een betrouwbare motor voor op de weg en gravel. Kleine zwakke punten in de Wielophanging en de elektronische instellingen bederven nauwelijks de algehele zeer positieve indruk.

Uitgebalanceerde Ergonomie Hoogte toercomfort Gecultiveerde motor Betrouwbaar Goedmoedig rijgedrag Stevige off-road capaciteiten Goede remprestaties Soepele Type koppeling

Verstelbare voorruit Zacht Wielophanging ABS kan niet volledig worden uitgeschakeld

Tractiecontrole keert vanzelf terug Smalle kniehoek Weinig pit in het bovenste toerengebied

Suzuki V-Strom 800 2024

Suzuki V-Strom 800 2024

De Suzuki V-Strom 800 maakt in de rijtest indruk met zijn geweldige balans. Hij laat zich ontspannen rijden in het dagelijks leven, blijft comfortabel op lange ritten en levert meer rijplezier op bochtige wegen dan zijn sobere uiterlijk doet vermoeden. Juist deze veelzijdigheid maakt hem tot een sterke reisgenoot.

makkelijk hanteerbare, maar leuke en krachtige tweecilindermotor

Hoogte rijcomfort

ontspannen Ergonomie

goedmoedige en voorspelbare rijprestaties

uitgebalanceerde toereigenschappen

vol vertrouwen op wisselend asfalt.

Wielophanging duidelijk comfortgericht bij zeer hoge snelheden

beperkte maximale leunhoek

slechts beperkt geschikt voor ruw terrein (ABS kan niet worden uitgeschakeld)

windbescherming voor lange rijders alleen oké, niet briljant

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Honda XL750 Transalp vs Suzuki V-Strom 800

Prijs Honda XL750 Transalp

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Suzuki V-Strom 800

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen