Triumph Tiger 800 XRx 2015 vs. Suzuki GSR 750 2014

Triumph Tiger 800 XRx 2015

Suzuki GSR 750 2014

Overview - Triumph Tiger 800 XRx 2015 vs Suzuki GSR 750 2014

Triumph Tiger 800 XRx 2015

Suzuki GSR 750 2014

Quality from the Black Forest. By Touratech since 1990.

Suspension, rider gear, luggage and protection. Everything for you and your motorcycle.

Details

Technical Specifications Triumph Tiger 800 XRx 2015 compared to Suzuki GSR 750 2014

Triumph Tiger 800 XRx 2015

Suzuki GSR 750 2014

Triumph Tiger 800 XRx 2015

Suzuki GSR 750 2014

Motor en aandrijflijn

Motortype	Motortype	In lijn	Motortype	In lijn
Boring	Boring	74 mm	Boring	72 mm
Slag	Slag	61.9 mm	Slag	46 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	95 HP	Motorvermogen	106 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	9,300 rpm	Toerental bij max. Vermogen	10,200 rpm
Koppel	Koppel	79 Nm	Koppel	80 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	7,850 rpm	Rpm bij koppel	9,000 rpm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	12	Compressieverhouding	12.3
Transmissie	Transmissie	Ketting	Transmissie	Ketting
Aantal versnellingen:	Aantal versnellingen:	6	Aantal versnellingen:	6
Cilinders	Cilinders	3	Cilinders	4
Kleppen	Kleppen	DOHC	Kleppen	DOHC
Verschuiving	Verschuiving	799 ccm	Verschuiving	749 ccm

Onderstel

Frame	Frame	Staal	Frame	Staal
Frametype	Frametype	Buisvormig	Frametype	Twin Tube

Remmen voorzijde

Zuiger	Zuiger	Dubbele zuiger	Zuiger	Dubbele zuiger

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	100 mm	Breedte voorband	120 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	90 %	Hoogte voorband	70 %
Diameter voorband	Diameter voorband	19 inch	Diameter voorband	17 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	150 mm	Breedte achterbanden	180 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	70 %	Hoogte achterband	55 %
Diameter achterband	Diameter achterband	17 inch	Diameter achterband	17 inch
Lengte	Lengte	2,215 mm	Lengte	2,115 mm
Breedte	Breedte	795 mm	Breedte	785 mm
Hoogte	Hoogte	1,350 mm	Hoogte	1,125 mm
Wielbasis	Wielbasis	1,530 mm	Wielbasis	1,450 mm
Zithoogte	Zithoogte	810 mm	Zithoogte	815 mm
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	19 l	Inhoud brandstoftank	17.5 l
Licentiecompliantie	Licentiecompliantie	A	Licentiecompliantie	A

Pros and Cons in comparison

Triumph Tiger 800 XRx 2015

De Tiger 800 XRx is een absoluut trouwe metgezel op alle wegen - en off-road. De nauwe verwantschap met zijn zus Tiger 800 XCx geeft hem een zeer robuust en off-road capabel chassis, de motor trekt zelfs van ver op en veroorzaakt daardoor zelfs stapvoets geen stress. De XRx is alleen meer ontworpen voor gebruik op de weg met de kleinere 19-inch banden voor en 17-inch banden achter. Ik was niet de enige tester die hem tijdens het seizoen bestuurde, wat betekent dat verschillende rijders hem op verschillende manieren gebruikten en dus ook uitdaagden. Dat is in principe een hele uitdaging, want de rijstijl van iedere rijder is anders. En dit is waar de Triumph Tiger 800 XRx opnieuw bewees een uitstekende allrounder te zijn.

Complete kenmerken / opties

wendbare motor met drie cilinders

comfortabele zitbank

verstelbare voorruit

sportief chassis

goede remmen

gemakkelijke bediening

instelbare rijmodi, ABS en tractiecontrole.

Visueel nauwelijks te onderscheiden van de voorganger

vering niet instelbaar

voetsteunen slepen vroeg met een zeer sportieve rijstijl

Suzuki GSR 750 2014

Een scherp ontwerp met een agressieve voorkant en een smalle achterkant - precies zoals snelle wegraiders altijd al wilden. Het is jammer dat de achterbrug is verwaarloosd (officieel vanwege het gewicht, officieus vanwege de kosten) en het dubbelzuiger remsysteem voor lijkt een beetje zwak. Maar de prestaties op de bestuurder, zowel bij hoge snelheden als in scherpe twisties, zijn zeker goed.

aantrekkelijk uiterlijk

stabiele rijprestaties

goed ingestelde ophangingselementen

voldoende comfort

goed afleesbare instrumenten

Remsysteem vereist veel handkracht

achterbrug met doos is niet bijzonder aantrekkelijk