Beta RR Racing 2T 250 2024 vs. Beta RR X-PRO 2T 250 2025

Beta RR Racing 2T 250 2024

Beta RR X-PRO 2T 250 2025
Overview - Beta RR Racing 2T 250 2024 vs Beta RR X-PRO 2T 250 2025

Beta RR Racing 2T 250 2024

Beta RR X-PRO 2T 250 2025
Technical Specifications Beta RR Racing 2T 250 2024 compared to Beta RR X-PRO 2T 250 2025
Motor en aandrijflijn
Boring | Boring | 62 mm | Boring | 66.4 mm |
---|---|---|---|---|
Slag | Slag | 63 mm | Slag | 72 mm |
Compressieverhouding | Compressieverhouding | 13.5 | Compressieverhouding | 13.2 |
Brandstofsysteem | Brandstofsysteem | Carburateur | Brandstofsysteem | Carburateur |
Starter | Starter | Elektrisch | Starter | Elektrisch |
Type koppeling | Type koppeling | Multiplate in oliebad | Type koppeling | Multiplate in oliebad |
Ontsteking | Ontsteking | CDI, Kokusan | Ontsteking | CDI, Kokusan |
Transmissie | Transmissie | Ketting | Transmissie | Ketting |
Aantal versnellingen: | Aantal versnellingen: | 6 | Aantal versnellingen: | 6 |
Cilinders | Cilinders | 1 | Cilinders | 1 |
Beroertes | Beroertes | Tweetakt | Beroertes | Tweetakt |
Koeling | Koeling | vloeibaar | Koeling | vloeibaar |
Smering | Smering | Gemixt | Smering | Gemixt |
Verschuiving | Verschuiving | 190.2 ccm | Verschuiving | 249 ccm |
Voorwielophanging
Voorwielophanging | Voorwielophanging | Omgekeerde telescoopvork | Voorwielophanging | Omgekeerde telescoopvork |
---|---|---|---|---|
Diameter | Diameter | 48 mm | Diameter | 48 mm |
Reizen | Reizen | 295 mm | Reizen | 295 mm |
Achterwielophanging
Schokbreker | Schokbreker | Monoshock | Schokbreker | Monoshock |
---|---|---|---|---|
Reizen | Reizen | 290 mm | Reizen | 290 mm |
Onderstel
Frame | Frame | Chroom-molybdeen | Frame | Chroom-molybdeen |
---|---|---|---|---|
Frametype | Frametype | Dubbele houder | Frametype | Dubbele houder |
Remmen voorzijde
Type | Type | Enkele schijf | Type | Enkele schijf |
---|---|---|---|---|
Diameter | Diameter | 260 mm | Diameter | 260 mm |
Zuiger | Zuiger | Dubbele zuiger | Zuiger | Dubbele zuiger |
Schokmontage | Schokmontage | Zwevende remklauw | Schokmontage | Zwevende remklauw |
Remmen achterzijde
Type | Type | Schijf | Type | Schijf |
---|---|---|---|---|
Diameter | Diameter | 240 mm | Diameter | 240 mm |
Zuiger | Zuiger | Enkele zuiger | Zuiger | Enkele zuiger |
Schokmontage | Schokmontage | Zwevende remklauw | Schokmontage | Zwevende remklauw |
Afmetingen en gewichten
Breedte voorband | Breedte voorband | 90 mm | Breedte voorband | 90 mm |
---|---|---|---|---|
Hoogte voorband | Hoogte voorband | 90 % | Hoogte voorband | 90 % |
Diameter voorband | Diameter voorband | 21 inch | Diameter voorband | 21 inch |
Breedte achterbanden | Breedte achterbanden | 140 mm | Breedte achterbanden | 140 mm |
Hoogte achterband | Hoogte achterband | 80 % | Hoogte achterband | 80 % |
Diameter achterband | Diameter achterband | 18 inch | Diameter achterband | 18 inch |
Lengte | Lengte | 2,167 mm | Lengte | 2,175 mm |
Breedte | Breedte | 815 mm | Breedte | 830 mm |
Hoogte | Hoogte | 1,270 mm | Hoogte | 1,270 mm |
Wielbasis | Wielbasis | 1,477 mm | Wielbasis | 1,482 mm |
Zithoogte | Zithoogte | 930 mm | Zithoogte | 930 mm |
Drooggewicht | Drooggewicht | 97 kg | Drooggewicht | 103.5 kg |
Inhoud brandstoftank | Inhoud brandstoftank | 9.5 l | Inhoud brandstoftank | 9.5 l |
Bereik | Bereik | 327 km | Bereik | 381 km |
Gecombineerde CO2-uitstoot | Gecombineerde CO2-uitstoot | 67 g/km | Gecombineerde CO2-uitstoot | 59 g/km |
Gecombineerd brandstofverbruik | Gecombineerd brandstofverbruik | 2.9 l/100km | Gecombineerd brandstofverbruik | 2.49 l/100km |
Pros and Cons in comparison
Pros and Cons in comparison
Beta RR Racing 2T 250 2024

Unfortunately, our editors did not test this model.
Beta RR X-PRO 2T 250 2025

De Beta RR X-PRO 250 combineert wendbaar rijgedrag met een sterk Motorvermogen en een krachtige Koppel. Hij is ideaal voor bestuurders die op zoek zijn naar zowel precisie in technische passages als vermogen in moeilijke terreinsecties zoals zandduinen. Veelzijdig, robuust en betrouwbaar - een allrounder voor veeleisende off-roadomstandigheden.
Lichte en wendbare handling
voorspelbaar responsiviteit
lage vermogensbehoefte op technische passages
flexibele en comfortabele rijpositie
betrouwbare koeling, zelfs bij Hoogte
krachtig koppel
nauwkeurige gaspedaalrespons
sterk vermogen in het bovenste toerengebied
uitstekende tractie op zand en rotsen
praktische en flexibel aanpasbare Wielophanging
effectieve trillingsdemping
robuuste constructie
veelzijdig inzetbaar.
nieuwe magnetische killswitch was niet robuust genoeg - problemen met sterke trillingen
grafische stickers vertonen in de praktijk snel tekenen van slijtage
bovengemiddeld olieverbruik Tweetakt