Chigeecalimoto GmbHMotorex AGContinental Motorradreifen

Beta RR Racing 2T 250 2024 vs. Beta RR X-PRO 2T 250 2025

Beta RR Racing 2T 250 2024

Beta RR Racing 2T 250 2024

Beta RR X-PRO 2T 250 2025

Beta RR X-PRO 2T 250 2025

Loading...

Overzicht - Beta RR Racing 2T 250 2024 vs Beta RR X-PRO 2T 250 2025

Beta RR Racing 2T 250 2024

Beta RR Racing 2T 250 2024

Beta RR X-PRO 2T 250 2025

Beta RR X-PRO 2T 250 2025

Technische specificaties Beta RR Racing 2T 250 2024 vergeleken met Beta RR X-PRO 2T 250 2025

Beta RR Racing 2T 250 2024
Beta RR X-PRO 2T 250 2025
Beta RR Racing 2T 250 2024
Beta RR Racing 2T 250 2024
Beta RR X-PRO 2T 250 2025
Beta RR X-PRO 2T 250 2025

Motor en aandrijflijn

BoringBoring62 mmBoring66.4 mm
SlagSlag63 mmSlag72 mm
CompressieverhoudingCompressieverhouding13.5 Compressieverhouding13.2
BrandstofsysteemBrandstofsysteemCarburateurBrandstofsysteemCarburateur
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
OntstekingOntstekingCDI, KokusanOntstekingCDI, Kokusan
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders1Cilinders1
BeroertesBeroertesTweetaktBeroertesTweetakt
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
SmeringSmeringGemixtSmeringGemixt
VerschuivingVerschuiving190.2 ccmVerschuiving249 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter48 mmDiameter48 mm
ReizenReizen295 mmReizen295 mm

Achterwielophanging

SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen290 mmReizen290 mm

Onderstel

FrameFrameChroom-molybdeenFrameChroom-molybdeen
FrametypeFrametypeDubbele houderFrametypeDubbele houder

Remmen voorzijde

TypeTypeEnkele schijfTypeEnkele schijf
DiameterDiameter260 mmDiameter260 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerDubbele zuiger
SchokmontageSchokmontageZwevende remklauwSchokmontageZwevende remklauw

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter240 mmDiameter240 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerEnkele zuiger
SchokmontageSchokmontageZwevende remklauwSchokmontageZwevende remklauw

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband90 mmBreedte voorband90 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband90 %Hoogte voorband90 %
Diameter voorbandDiameter voorband21 inchDiameter voorband21 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden140 mmBreedte achterbanden140 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband80 %Hoogte achterband80 %
Diameter achterbandDiameter achterband18 inchDiameter achterband18 inch
LengteLengte2,167 mmLengte2,175 mm
BreedteBreedte815 mmBreedte830 mm
HoogteHoogte1,270 mmHoogte1,270 mm
WielbasisWielbasis1,477 mmWielbasis1,482 mm
ZithoogteZithoogte930 mmZithoogte930 mm
DrooggewichtDrooggewicht97 kgDrooggewicht103.5 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank9.5 lInhoud brandstoftank9.5 l
BereikBereik327 kmBereik381 km
Gecombineerde CO2-uitstootGecombineerde CO2-uitstoot67 g/kmGecombineerde CO2-uitstoot59 g/km
Gecombineerd brandstofverbruikGecombineerd brandstofverbruik2.9 l/100kmGecombineerd brandstofverbruik2.49 l/100km

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Beta RR Racing 2T 250 2024

Beta RR Racing 2T 250 2024

Helaas hebben onze redacteuren dit model niet getest.

Beta RR X-PRO 2T 250 2025

Beta RR X-PRO 2T 250 2025

De Beta RR X-PRO 250 combineert wendbaar rijgedrag met een sterk Motorvermogen en een krachtige Koppel. Hij is ideaal voor bestuurders die op zoek zijn naar zowel precisie in technische passages als vermogen in moeilijke terreinsecties zoals zandduinen. Veelzijdig, robuust en betrouwbaar - een allrounder voor veeleisende off-roadomstandigheden.

Lichte en wendbare handling

voorspelbaar responsiviteit

lage vermogensbehoefte op technische passages

flexibele en comfortabele rijpositie

betrouwbare koeling, zelfs bij Hoogte

krachtig koppel

nauwkeurige gaspedaalrespons

sterk vermogen in het bovenste toerengebied

uitstekende tractie op zand en rotsen

praktische en flexibel aanpasbare Wielophanging

effectieve trillingsdemping

robuuste constructie

veelzijdig inzetbaar.

nieuwe magnetische killswitch was niet robuust genoeg - problemen met sterke trillingen

grafische stickers vertonen in de praktijk snel tekenen van slijtage

bovengemiddeld olieverbruik Tweetakt

Alternatieve vergelijkingen

Beta RR Racing 2T 250 2024
VS.
Beta RR 2T 250 2024

Beta RR Racing 2T 250 2024 vs
Beta RR 2T 250 2024

Beta RR Racing 2T 250 2024
VS.
Sherco 300 SEF Factory 2019

Beta RR Racing 2T 250 2024 vs
Sherco 300 SEF Factory 2019

Beta RR Racing 2T 250 2024
VS.
Beta RR 300 2T 2024

Beta RR Racing 2T 250 2024 vs
Beta RR 300 2T 2024

Honda SH350i 2021
VS.
Vespa GTS 300 i.e. Super 2009

Honda SH350i 2021 vs
Vespa GTS 300 i.e. Super 2009

KTM 250 EXC 2017
VS.
KTM 350 EXC-F 2020

KTM 250 EXC 2017 vs
KTM 350 EXC-F 2020

Suzuki GSR 750 2016
VS.
Honda CB650F 2017

Suzuki GSR 750 2016 vs
Honda CB650F 2017

Honda CB 500 F 2015
VS.
Honda CB650R 2021

Honda CB 500 F 2015 vs
Honda CB650R 2021

KTM 390 Duke 2020
VS.
Benelli Leoncino 500 Trail 2019

KTM 390 Duke 2020 vs
Benelli Leoncino 500 Trail 2019

KTM 1290 Super Duke R 2022
VS.
KTM 890 Duke R 2020

KTM 1290 Super Duke R 2022 vs
KTM 890 Duke R 2020

Yamaha XSR700 2017
VS.
Husqvarna Vitpilen 701 2018

Yamaha XSR700 2017 vs
Husqvarna Vitpilen 701 2018

KTM 690 Duke 2014
VS.
Yamaha MT-07 2021

KTM 690 Duke 2014 vs
Yamaha MT-07 2021

KTM 790 Duke 2023
VS.
Kawasaki Z900 2019

KTM 790 Duke 2023 vs
Kawasaki Z900 2019

Triumph Street Triple 675 R 2013
VS.
KTM 690 Duke R 2014

Triumph Street Triple 675 R 2013 vs
KTM 690 Duke R 2014

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH