Yamaha Tenere 700 2022 vs. Honda NC750X 2023

Yamaha Tenere 700 2022

Honda NC750X 2023
Overzicht - Yamaha Tenere 700 2022 vs Honda NC750X 2023

Yamaha Tenere 700 2022

Honda NC750X 2023
Technische specificaties Yamaha Tenere 700 2022 vergeleken met Honda NC750X 2023
Motor en aandrijflijn
Boring | Boring | 80 mm | Boring | 77 mm |
---|---|---|---|---|
Slag | Slag | 65.6 mm | Slag | 80 mm |
Motorvermogen | Motorvermogen | 73 HP | Motorvermogen | 59 HP |
Toerental bij max. Vermogen | Toerental bij max. Vermogen | 9,000 rpm | Toerental bij max. Vermogen | 6,750 rpm |
Koppel | Koppel | 68 Nm | Koppel | 69 Nm |
Rpm bij koppel | Rpm bij koppel | 6,500 rpm | Rpm bij koppel | 4,750 rpm |
Compressieverhouding | Compressieverhouding | 11.5 | Compressieverhouding | 10.7 |
Brandstofsysteem | Brandstofsysteem | Injectie | Brandstofsysteem | Injectie |
Starter | Starter | Elektrisch | Starter | Elektrisch |
Type koppeling | Type koppeling | Multiplate in oliebad | Type koppeling | Multiplate in oliebad |
Transmissie | Transmissie | Ketting | Transmissie | Ketting |
Transmissie | Transmissie | Versnellingspook | Transmissie | Versnellingspook |
Aantal versnellingen: | Aantal versnellingen: | 6 | Aantal versnellingen: | 6 |
Cilinders | Cilinders | 2 | Cilinders | 2 |
Beroertes | Beroertes | Viertakt | Beroertes | Viertakt |
Aantal kleppen per cilinder | Aantal kleppen per cilinder | 4 | Aantal kleppen per cilinder | 4 |
Kleppen | Kleppen | DOHC | Kleppen | OHC |
Koeling | Koeling | vloeibaar | Koeling | vloeibaar |
Verschuiving | Verschuiving | 689 ccm | Verschuiving | 745 ccm |
Voorwielophanging
Voorwielophanging | Voorwielophanging | Omgekeerde telescoopvork | Voorwielophanging | Telescoopvork |
---|---|---|---|---|
Reizen | Reizen | 210 mm | Reizen | 120 mm |
Achterwielophanging
Wielophanging | Wielophanging | Zwenkarm | Wielophanging | Zwenkarm |
---|---|---|---|---|
Reizen | Reizen | 200 mm | Reizen | 120 mm |
Onderstel
Frametype | Frametype | Dubbele houder | Frametype | Twin Tube, Buisvormig |
---|
Remmen voorzijde
Type | Type | Dubbele schijf | Type | Enkele schijf |
---|---|---|---|---|
Diameter | Diameter | 282 mm | Diameter | 320 mm |
Activering | Activering | Hydraulisch | Activering | Hydraulisch |
Remmen achterzijde
Type | Type | Schijf | Type | Schijf |
---|---|---|---|---|
Diameter | Diameter | 245 mm | Diameter | 240 mm |
Afmetingen en gewichten
Breedte voorband | Breedte voorband | 90 mm | Breedte voorband | 120 mm |
---|---|---|---|---|
Hoogte voorband | Hoogte voorband | 90 % | Hoogte voorband | 70 % |
Diameter voorband | Diameter voorband | 21 inch | Diameter voorband | 17 inch |
Breedte achterbanden | Breedte achterbanden | 150 mm | Breedte achterbanden | 160 mm |
Hoogte achterband | Hoogte achterband | 70 % | Hoogte achterband | 60 % |
Diameter achterband | Diameter achterband | 18 inch | Diameter achterband | 17 inch |
Lengte | Lengte | 2,365 mm | Lengte | 2,210 mm |
Breedte | Breedte | 915 mm | Breedte | 846 mm |
Hoogte | Hoogte | 1,455 mm | Hoogte | 1,330 mm |
Wielbasis | Wielbasis | 1,590 mm | Wielbasis | 1,535 mm |
Zithoogte | Zithoogte | 880 mm | Zithoogte | 800 mm |
Leeggewicht (met ABS) | Leeggewicht (met ABS) | 204 kg | Leeggewicht (met ABS) | 214 kg |
Inhoud brandstoftank | Inhoud brandstoftank | 16 l | Inhoud brandstoftank | 14.1 l |
Bereik | Bereik | 372 km | Bereik | 402 km |
Gecombineerde CO2-uitstoot | Gecombineerde CO2-uitstoot | 100 g/km | Gecombineerde CO2-uitstoot | 82 g/km |
Gecombineerd brandstofverbruik | Gecombineerd brandstofverbruik | 4.3 l/100km | Gecombineerd brandstofverbruik | 3.5 l/100km |
Voors en tegens in vergelijking
Voors en tegens in vergelijking
Yamaha Tenere 700 2022

De Tenere 700 is nog steeds ongeëvenaard in 2022. Hij biedt het beste compromis tussen prijs, terreincapaciteiten en rijcomfort op de weg. Hij gaat recht naar het hart, is erg leuk en is een motor voor een breed scala aan gebruiksmogelijkheden. Die-hard fans zullen het gebrek aan elektronische functies vergeven. De ietwat slappe remmen en de vervelende tankdop waarschijnlijk niet.
Zeer robuust en betrouwbaar uiterlijk
sportief en strak uiterlijk
speelse rijprestaties
verbazingwekkend sportieve en leuke motor
goede afwerking
goede vering met een praktisch verstelbereik
relatief laag gewicht
zeer sterk
ABS kan worden uitgeschakeld
zeer off-road geschikt
Gebrek aan zitcomfort op langere tochten
remmen lijken een beetje goedkoop - laks drukpunt en slechte remprestaties
trillend display vervelend
tankdop onpraktisch
zeer korte uitrustingslijst qua elektronica
Honda NC750X 2023

Helaas hebben onze redacteuren dit model niet getest.