Honda NC750X DCT 2021 vs. Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

De Honda NC750X DCT 2021 en de Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 zijn beide enduro-motorfietsen met een vergelijkbare motorconfiguratie, namelijk een in-lijn tweecilindermotor. De NC750X heeft echter een kleinere boring en slag van 77 mm en 80 mm, terwijl de Africa Twin een grotere boring en slag van 92 mm en 75,1 mm heeft. Dit resulteert in een hoger vermogen en koppel voor de Africa Twin, met 95 pk en 98 Nm, in vergelijking met de 59 pk en 69 Nm van de NC750X.

Beide motorfietsen hebben een elektrische starter en een kettingaandrijving. Ze hebben ook een vergelijkbaar chassis van staal en een zwenkarm achterwielophanging met een monoshock-schokbreker. De NC750X heeft echter een telescoopvork voorwielophanging, terwijl de Africa Twin een omgekeerde telescoopvork heeft. Dit kan resulteren in verschillende rijervaringen en handling.

Op het gebied van remmen hebben beide motorfietsen ABS, maar de Africa Twin heeft het voordeel van dubbele schijfremmen aan de voorkant, terwijl de NC750X slechts één schijfrem heeft. Dit kan een verschil maken in de remprestaties en de controle tijdens het rijden.

Honda NC750X DCT 2021

Wat betreft de afmetingen en gewichten, heeft de Africa Twin een grotere wielbasis van 1575 mm in vergelijking met de 1535 mm van de NC750X. De Africa Twin heeft ook een hogere zithoogte van 850 mm, terwijl de NC750X een zithoogte van 800 mm heeft. Het leeggewicht van de Africa Twin is ook hoger, met 242 kg in vergelijking met de 224 kg van de NC750X. Beide motorfietsen hebben een brandstoftank, maar de Africa Twin heeft een grotere capaciteit van 18,8 liter, terwijl de NC750X een capaciteit van 14,1 liter heeft.

Wat betreft de sterke punten van de motorfietsen, heeft de NC750X het voordeel van een zeer behendige handling en een laag brandstofverbruik. Het lage zwaartepunt zorgt ook voor een uitstekend rijgedrag. Bovendien heeft de NC750X een opbergruimte van 23 liter in plaats van de tank, wat handig kan zijn voor het opbergen van persoonlijke spullen. De DCT-versnellingsbak met dubbele koppeling zorgt voor soepel schakelen en de motorfiets heeft ook instelbare rijmodi. De remprestaties worden als acceptabel beschouwd.

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

De Africa Twin wordt geprezen om zijn goede afwerking en betrouwbaarheid. De DCT-transmissie werkt goed en maakt de motorfiets geschikt voor toeren en reizen, zelfs met een duopassagier. Het heeft ook een geweldig, rommelend geluid dat veel rijders aanspreekt. Bovendien is de Africa Twin geschikt voor off-roadgebruik, waardoor het een veelzijdige keuze is.

Wat betreft zwakke punten, heeft de NC750X een niet-verstelbare voorruit en slechts één schijfrem aan de voorkant, wat de remprestaties kan beïnvloeden. De Africa Twin heeft een iets te zachte vering, waardoor het moeilijk kan zijn om een precieze lijn te rijden. Sommige rijders vinden ook dat het meer sportiviteit en kracht kan gebruiken.

Over het algemeen biedt de Honda NC750X DCT 2021 een behendige en zuinige rijervaring, terwijl de Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 een betrouwbare en veelzijdige keuze is met off-roadcapaciteiten. De keuze tussen de twee hangt af van de specifieke behoeften en voorkeuren van de rijder.