Ducati Scrambler 1100 2018 vs. Honda CMX1100 Rebel DCT 2023

Ducati Scrambler 1100 2018

Honda CMX1100 Rebel DCT 2023

Technische specificaties Ducati Scrambler 1100 2018 vergeleken met Honda CMX1100 Rebel DCT 2023

Ducati Scrambler 1100 2018

Honda CMX1100 Rebel DCT 2023

Ducati Scrambler 1100 2018

Honda CMX1100 Rebel DCT 2023

Motor en aandrijflijn

Motortype	Motortype	V	Motortype	In lijn met een 270° krukas
Boring	Boring	98 mm	Boring	92 mm
Slag	Slag	71 mm	Slag	81.5 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	86 HP	Motorvermogen	87 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	7,500 rpm	Toerental bij max. Vermogen	7,000 rpm
Koppel	Koppel	88 Nm	Koppel	98 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	4,750 rpm	Rpm bij koppel	4,750 rpm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	11	Compressieverhouding	10.1
Brandstofsysteem	Brandstofsysteem	Injectie	Brandstofsysteem	Injectie
Starter	Starter	Elektrisch	Starter	Elektrisch
Type koppeling	Type koppeling	Multiplate in oliebad	Type koppeling	Multiplate in oliebad
Transmissie	Transmissie	Ketting	Transmissie	Ketting
Transmissie	Transmissie	Versnellingspook	Transmissie	Dubbele koppeling
Aantal versnellingen:	Aantal versnellingen:	6	Aantal versnellingen:	6
Cilinders	Cilinders	2	Cilinders	2
Beroertes	Beroertes	Viertakt	Beroertes	Viertakt
Aantal kleppen per cilinder	Aantal kleppen per cilinder	2	Aantal kleppen per cilinder	4
Kleppen	Kleppen	Desmodroom	Kleppen	OHC
Koeling	Koeling	Lucht	Koeling	vloeibaar
Verschuiving	Verschuiving	1,079 ccm	Verschuiving	1,084 ccm

Voorwielophanging

Voorwielophanging	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork	Voorwielophanging	Telescoopvork
Diameter	Diameter	45 mm	Diameter	43 mm
Reizen	Reizen	150 mm	Reizen	122 mm
Aanpassing	Aanpassing	Compressie, Voorladen, Rebound	Aanpassing	Voorladen

Achterwielophanging

Schokbreker	Schokbreker	Monoshock	Schokbreker	Dual Shock
Reizen	Reizen	150 mm	Reizen	94 mm
Aanpassing	Aanpassing	Voorladen, Rebound	Aanpassing	Voorladen

Onderstel

Frame	Frame	Staal	Frame	Staal
Hoek voorvork	Hoek voorvork	65.5 graad	Hoek voorvork	60 graad
Spoor	Spoor	111 mm	Spoor	110 mm

Remmen voorzijde

Type	Type	Dubbele schijf	Type	Enkele schijf
Diameter	Diameter	320 mm	Diameter	330 mm
Zuiger	Zuiger	Vier zuigers	Zuiger	Vier zuigers
Technologie	Technologie	radiaal, Monoblok	Technologie	radiaal, Monoblok

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf
Diameter	Diameter	245 mm	Diameter	256 mm
Zuiger	Zuiger	Enkele zuiger	Zuiger	Enkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemen	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Tractiecontrole	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Tractiecontrole, Anti-wheelie

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	120 mm	Breedte voorband	130 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	80 %	Hoogte voorband	70 %
Diameter voorband	Diameter voorband	18 inch	Diameter voorband	18 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	180 mm	Breedte achterbanden	180 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	55 %	Hoogte achterband	65 %
Diameter achterband	Diameter achterband	17 inch	Diameter achterband	16 inch
Lengte	Lengte	2,190 mm	Lengte	2,240 mm
Breedte	Breedte	895 mm	Breedte	853 mm
Hoogte	Hoogte	1,330 mm	Hoogte	1,115 mm
Wielbasis	Wielbasis	1,514 mm	Wielbasis	1,520 mm
Zithoogte	Zithoogte	810 mm	Zithoogte	700 mm
Leeggewicht (met ABS)	Leeggewicht (met ABS)	206 kg	Leeggewicht (met ABS)	248 kg
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	15 l	Inhoud brandstoftank	13.6 l
Licentiecompliantie	Licentiecompliantie	A	Licentiecompliantie	A2, A

Voors en tegens in vergelijking

Ducati Scrambler 1100 2018

Wat werkte voor de "kleine" Scrambler 800-modellen is nu geperfectioneerd voor de Scrambler 1100: Een krachtige, koppelrijke "old school" motor die perfect past bij het concept, in combinatie met een geweldig remsysteem en hoogwaardige chassiscomponenten. Dit maakt de Scarringsschakeling 1100 uiterst comfortabel, maar ook zeer sportief en superieur aan elke caféracer in scherpe twisties. De 1100 modellen zijn ontworpen met veel meer aandacht voor detail dan de 800 modellen. Zoals verwacht is de prijs daarom veel hoger.

Krachtige, koppelrijke V2-motor met veel karakter

zeer comfortabele rijpositie

topremsysteem met ABS in bochten

hoogwaardig chassis

gemakkelijke bediening

harmonieuze overbrengingsverhoudingen

niet gunstig

beslag zou beter leesbaar kunnen zijn