BMW F 900 XR 2024 vs. Triumph Scrambler 1200 XE 2024

BMW F 900 XR 2024

Triumph Scrambler 1200 XE 2024

Overzicht - BMW F 900 XR 2024 vs Triumph Scrambler 1200 XE 2024

BMW F 900 XR 2024

Triumph Scrambler 1200 XE 2024

Technische specificaties BMW F 900 XR 2024 vergeleken met Triumph Scrambler 1200 XE 2024

BMW F 900 XR 2024

Triumph Scrambler 1200 XE 2024

BMW F 900 XR 2024

Triumph Scrambler 1200 XE 2024

Motor en aandrijflijn

Boring	Boring	86 mm	Boring	97.6 mm
Slag	Slag	77 mm	Slag	80 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	105 HP	Motorvermogen	90 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	8,500 rpm	Toerental bij max. Vermogen	7,000 rpm
Koppel	Koppel	92 Nm	Koppel	110 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	6,500 rpm	Rpm bij koppel	4,250 rpm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	13.1	Compressieverhouding	11
Verschuiving	Verschuiving	895 ccm	Verschuiving	1,200 ccm

Voorwielophanging

Diameter	Diameter	43 mm	Diameter	45 mm
Reizen	Reizen	170 mm	Reizen	250 mm

Achterwielophanging

Reizen	Reizen	172 mm	Reizen	250 mm

Onderstel

Hoek voorvork	Hoek voorvork	60.5 graad	Hoek voorvork	26.9 graad
Spoor	Spoor	105.2 mm	Spoor	129.2 mm

Remmen voorzijde

Diameter	Diameter	320 mm	Diameter	320 mm

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	120 mm	Breedte voorband	90 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	70 %	Hoogte voorband	90 %
Diameter voorband	Diameter voorband	17 inch	Diameter voorband	21 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	180 mm	Breedte achterbanden	150 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	55 %	Hoogte achterband	70 %
Diameter achterband	Diameter achterband	17 inch	Diameter achterband	17 inch
Lengte	Lengte	2,140 mm	Lengte	2,330 mm
Breedte	Breedte	815 mm	Breedte	905 mm
Wielbasis	Wielbasis	1,518 mm	Wielbasis	1,570 mm
Zithoogte	Zithoogte	815 mm	Zithoogte	845 mm
Leeggewicht (met ABS)	Leeggewicht (met ABS)	211 kg	Leeggewicht (met ABS)	230 kg
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	15.5 l	Inhoud brandstoftank	15 l

Voors en tegens in vergelijking

BMW F 900 XR 2024

Een motor in deze prestatieklasse kan waarschijnlijk niet toegankelijker zijn. De XR slingert speels door de bochten en wekt onmiddellijk vertrouwen in het zadel. Zelfs lange Touring gaan gemakkelijk en je stapt altijd ontspannen uit het zadel. Het sportieve uiterlijk van de BMW wekt echter ook het verlangen op naar wat sensatie. De motor kan dit verlangen echter niet helemaal vervullen. De Motor, Transmissie en quickshifter zijn over het geheel genomen iets te tam en kunnen wel wat meer sportiviteit gebruiken.

Heldere responsiviteit van de motor

zeer gemakkelijk te besturen

cool uiterlijk, geweldig display

goede remmen

gemakkelijke besturing

stabiel rijgevoel

geweldige connectiviteit

maximale leunhoek

goed afgestelde ABS

gemakkelijk te manoeuvreren.

Harde zitbank

ietwat deegachtige Transmissie met taaie quickshifter

Motor kan meer peper gebruiken

Triumph Scrambler 1200 XE 2024

De Triumph Verwarringsschakeling 1200 XE is nog steeds een heerlijk onredelijke en brute pleziermachine. Hij herinnert ons eraan waarom we van motoren houden. Hij zorgt voor geweldige momenten in het zadel die je de praktische nadelen doen vergeten. De Marzocchi-ophangingselementen die sinds 2024 zijn geïnstalleerd, werken ongelooflijk goed en maken, in combinatie met het Brembo Stylema-systeem, van de XE een niet te onderschatten factor in het duel op de buitenweg. Off-road is hij sowieso ongeëvenaard in deze klasse. Al met al een fascinerende motor die veel aandacht trekt.

fantastische motor

prachtig uiterlijk

volledig elektronicapakket dat indien nodig volledig kan worden uitgeschakeld

sublieme rijervaring, goede motor voor lange mensen

aanpasbare ergonomie

aangenaam laag brandstofverbruik en lage emissies

geluid nog altijd even basy

Uitlaatwarmte nog steeds merkbaar

originele banden niet op niveau