BMW F 800 GT 2019 vs. Kawasaki ER-6n 2016

BMW F 800 GT 2019

Kawasaki ER-6n 2016
Loading...
Technical Specifications BMW F 800 GT 2019 compared to Kawasaki ER-6n 2016
BMW F 800 GT 2019
Kawasaki ER-6n 2016
Motor en aandrijflijn
Motortype | Motortype | In lijn | Motortype | In lijn |
---|---|---|---|---|
Boring | Boring | 82 mm | Boring | 83 mm |
Slag | Slag | 75.6 mm | Slag | 60 mm |
Motorvermogen | Motorvermogen | 90 HP | Motorvermogen | 72 HP |
Toerental bij max. Vermogen | Toerental bij max. Vermogen | 8,000 rpm | Toerental bij max. Vermogen | 8,500 rpm |
Koppel | Koppel | 86 Nm | Koppel | 64 Nm |
Rpm bij koppel | Rpm bij koppel | 5,800 rpm | Rpm bij koppel | 7,000 rpm |
Compressieverhouding | Compressieverhouding | 12 | Compressieverhouding | 10.8 |
Type koppeling | Type koppeling | Multiplate in oliebad | Type koppeling | Multiplate in oliebad |
Transmissie | Transmissie | Riem | Transmissie | Ketting |
Aantal versnellingen: | Aantal versnellingen: | 6 | Aantal versnellingen: | 6 |
Cilinders | Cilinders | 2 | Cilinders | 2 |
Beroertes | Beroertes | Viertakt | Beroertes | Viertakt |
Aantal kleppen per cilinder | Aantal kleppen per cilinder | 4 | Aantal kleppen per cilinder | 4 |
Kleppen | Kleppen | DOHC | Kleppen | DOHC |
Koeling | Koeling | vloeibaar | Koeling | vloeibaar |
Verschuiving | Verschuiving | 798 ccm | Verschuiving | 649 ccm |
Achterwielophanging
Schokbreker | Schokbreker | Monoshock | Schokbreker | Monoshock |
---|
Onderstel
Frame | Frame | Aluminium | Frame | Staal |
---|---|---|---|---|
Frametype | Frametype | Twin Tube, motor als dragend framedeel | Frametype | Reikwijdte |
Remmen voorzijde
Type | Type | Dubbele schijf | Type | Dubbele schijf |
---|---|---|---|---|
Zuiger | Zuiger | Vier zuigers | Zuiger | Dubbele zuiger |
Schokmontage | Schokmontage | Vaste remklauw | Schokmontage | Semi zwevende remklauw |
Remmen achterzijde
Type | Type | Schijf | Type | Schijf |
---|---|---|---|---|
Zuiger | Zuiger | Enkele zuiger | Zuiger | Enkele zuiger |
Schokmontage | Schokmontage | Zwevende remklauw | Schokmontage | Zwevende remklauw |
Afmetingen en gewichten
Breedte voorband | Breedte voorband | 120 mm | Breedte voorband | 120 mm |
---|---|---|---|---|
Hoogte voorband | Hoogte voorband | 70 % | Hoogte voorband | 70 % |
Diameter voorband | Diameter voorband | 17 inch | Diameter voorband | 17 inch |
Breedte achterbanden | Breedte achterbanden | 180 mm | Breedte achterbanden | 160 mm |
Hoogte achterband | Hoogte achterband | 55 % | Hoogte achterband | 60 % |
Diameter achterband | Diameter achterband | 17 inch | Diameter achterband | 17 inch |
Lengte | Lengte | 2,156 mm | Lengte | 2,110 mm |
Breedte | Breedte | 905 mm | Breedte | 770 mm |
Wielbasis | Wielbasis | 1,514 mm | Wielbasis | 1,410 mm |
Zithoogte | Zithoogte | 800 mm | Zithoogte | 805 mm |
Leeggewicht (met ABS) | Leeggewicht (met ABS) | 213 kg | Leeggewicht (met ABS) | 208 kg |
Inhoud brandstoftank | Inhoud brandstoftank | 15 l | Inhoud brandstoftank | 16 l |
Licentiecompliantie | Licentiecompliantie | A | Licentiecompliantie | A |
Pros and Cons in comparison
Pros and Cons in comparison
BMW F 800 GT 2019

Unfortunately, our editors did not test this model.
Kawasaki ER-6n 2016

De motor kan meteen aan de slag en is erg leuk, en de ER schittert met een zorgvuldige Japanse afwerking en een scherpe prijs.
Solide rijprestaties
hoog kwaliteitsniveau
zwakke rem
Price Comparison Avarage Market Price BMW F 800 GT vs Kawasaki ER-6n
Price BMW F 800 GT
Model year
Current average market prices
Price Kawasaki ER-6n
Model year
Current average market prices