BMW S 1000 RR 2015 vs. Suzuki GSX-R 1000 2015

BMW S 1000 RR 2015

Suzuki GSX-R 1000 2015
Overzicht - BMW S 1000 RR 2015 vs Suzuki GSX-R 1000 2015
In 2015, both the BMW S 1000 RR and the Suzuki GSX-R 1000 were top contenders in the supersport motorcycle category. These bikes were designed for high-performance riding and offered impressive specifications.
Starting with the engine and drivetrain, both motorcycles featured inline four-cylinder engines with a displacement of 999cc. However, there were some differences in their technical specifications. The BMW S 1000 RR had a larger bore of 80mm compared to the Suzuki GSX-R 1000's 74.5mm. This difference in bore size could potentially affect the power delivery and overall performance of the engine. Additionally, the BMW S 1000 RR boasted a higher horsepower of 199 HP compared to the Suzuki GSX-R 1000's 185 HP. This meant that the BMW had a more powerful engine, which could result in faster acceleration and higher top speeds. However, the Suzuki GSX-R 1000 had a slightly higher torque of 116.7 Nm compared to the BMW S 1000 RR's 113 Nm. This could potentially provide better low-end power and improved throttle response.
Moving on to the chassis and suspension, both motorcycles featured aluminum frames. However, the BMW S 1000 RR had a twin-tube frame, while the Suzuki GSX-R 1000 had a twin-spar frame. These different frame designs could result in variations in handling and stability. Additionally, both motorcycles had similar braking systems with double disc brakes at the front. The BMW S 1000 RR utilized radial technology for its front brakes, which could potentially provide better braking performance and improved control.

BMW S 1000 RR 2015
In terms of dimensions and weights, both motorcycles had similar specifications. They both had a 17-inch diameter for the front and rear tires, with the same width of 120mm for the front and 190mm for the rear. The BMW S 1000 RR had a slightly longer wheelbase of 1425mm compared to the Suzuki GSX-R 1000's 1405mm. This could result in improved stability and handling at high speeds. The seat height of the BMW S 1000 RR was 815mm, while the Suzuki GSX-R 1000 had a slightly lower seat height of 810mm. Both motorcycles had a fuel tank capacity of 17.5 liters.
Now, let's discuss the strengths and weaknesses of each motorcycle. The BMW S 1000 RR had several notable strengths. It featured a superior quick-shifter for seamless gear changes, and its engine was incredibly powerful and exhilarating. The BMW also offered a wide range of accessories, allowing riders to customize their bike to their preferences. Additionally, the BMW S 1000 RR was ready for datalogging and calibration for racing purposes, making it an attractive option for track enthusiasts.

Suzuki GSX-R 1000 2015
On the other hand, the Suzuki GSX-R 1000 had its own strengths. It boasted advanced technology and benefited from years of racing experience, which contributed to its reputation as a reliable and high-performance motorcycle. Similar to the BMW, the Suzuki also offered a wide range of accessories, allowing riders to personalize their bike.
However, both motorcycles had their weaknesses as well. The BMW S 1000 RR's chassis could reach its limit quickly in the hands of professional riders, potentially affecting its performance on the track. On the other hand, the Suzuki GSX-R 1000 had a more dated electronic system compared to its competitors.
In conclusion, the BMW S 1000 RR and the Suzuki GSX-R 1000 were both impressive supersport motorcycles in 2015. While the BMW offered a more powerful engine and a wider range of accessories, the Suzuki benefited from its racing heritage and advanced technology. Ultimately, the choice between these two bikes would depend on the rider's preferences and priorities.
Technische specificaties BMW S 1000 RR 2015 vergeleken met Suzuki GSX-R 1000 2015
Voors en tegens in vergelijking
Voors en tegens in vergelijking
BMW S 1000 RR 2015

De BMW kan in 2015 nog steeds punten scoren met harde feiten. Als je van topprestaties houdt, moet je de BMW kopen. Hij komt ongelooflijk krachtig uit de startblokken en overtreft de rest van het veld vanaf 200 kilometer. Lange en zware rijders zullen hier nog meer van profiteren. BMW heeft het zichzelf niet gemakkelijk gemaakt met deze machine en heeft een zeer universele motor gecreëerd. Als je een vergelijkingstest zou doen met 50 verschillende rijders (van beginners tot professionals), dan zou de BMW het beste gemiddelde halen van alle 1000cc motoren. Het elektronische chassis en de rijhulp maken de profs snel en de beginners veilig op de weg. Een topaanbeveling voor een zeer brede doelgroep. Zeer snelle hobbyrijders zullen niet 100% tevreden zijn met de standaard vering. Als je de vering niet wilt ombouwen, ga dan liever voor een R1M, een Panigale S of een RSV RF. De S 1000 RR is de sterkste en meest universele basis voor degenen die toch willen ombouwen. Verrassend genoeg rijdt de krachtige machine ook erg goed op landwegen. Al met al lijkt het een compromis, maar zo voelt het in de praktijk nooit.
Suzuki GSX-R 1000 2015

Vele zegevierende jaren in de internationale motorracerij hebben van de GSX-R1000 superbike een legende gemaakt - en een ietwat grijs model. Dat komt omdat echte innovaties of zelfs revoluties een eeuwigheid geleden lijken; de laatste updates waren beperkt tot visuele upgrades, zoals het recente lakwerk in MotoGP-replica. Hij ziet er misschien fris en pittig uit, maar in het segment van racers die nu technologisch geavanceerde en navenant dure hyper sportmotoren zijn geworden, ziet de GSX-R er nu uit als een ietwat vergrijsd origineel model. Hij rijdt nog steeds goed, snel en harmonieus, je kunt alleen zien dat hij volwassener is geworden - en dat is positief bedoeld. Toch wachten we nu al op de volgende generatie.
Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs BMW S 1000 RR vs Suzuki GSX-R 1000
Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een BMW S 1000 RR 2015 en een Suzuki GSX-R 1000 2015. Er zijn hetzelfde aantal motoren van beide modellen beschikbaar op de 1000PS.de-marktplaats, met name 8. Het kost minder tijd om een BMW S 1000 RR te verkopen met 77 dagen in vergelijking met83 dagen voor een Suzuki GSX-R 1000. Sinds modeljaar 2010 hebben redacteuren van 1000PS.de 135 beoordelingen geschreven voor de BMW S 1000 RR en 71 voor de Suzuki GSX-R 1000 sinds modeljaar 2005. De eerste beoordeling voor de BMW S 1000 RR is gepubliceerd op 16-04-2008 en heeft nu meer dan 4.000 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 7.100 weergaven voor de eerste beoordeling op Suzuki GSX-R 1000 gepubliceerd op 03-03-2004.


















