BMW M 1000 XR 2024 vs. Ducati Diavel V4 2024

BMW M 1000 XR 2024

Ducati Diavel V4 2024

Overzicht - BMW M 1000 XR 2024 vs Ducati Diavel V4 2024

BMW M 1000 XR 2024

Ducati Diavel V4 2024

Technische specificaties BMW M 1000 XR 2024 vergeleken met Ducati Diavel V4 2024

BMW M 1000 XR 2024

Ducati Diavel V4 2024

BMW M 1000 XR 2024

Ducati Diavel V4 2024

Motor en aandrijflijn

Motortype	Motortype	In lijn	Motortype	V
Boring	Boring	80 mm	Boring	83 mm
Slag	Slag	49.7 mm	Slag	53.5 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	201 HP	Motorvermogen	168 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	12,750 rpm	Toerental bij max. Vermogen	10,750 rpm
Koppel	Koppel	113 Nm	Koppel	126 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	11,000 rpm	Rpm bij koppel	7,500 rpm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	13.3	Compressieverhouding	14
Type koppeling	Type koppeling	Multiplate in oliebad, Antihopping	Type koppeling	Multiplate in oliebad, Antihopping
Transmissie	Transmissie	Ketting	Transmissie	Ketting
Aantal versnellingen:	Aantal versnellingen:	6	Aantal versnellingen:	6
Cilinders	Cilinders	4	Cilinders	4
Beroertes	Beroertes	Viertakt	Beroertes	Viertakt
Aantal kleppen per cilinder	Aantal kleppen per cilinder	4	Aantal kleppen per cilinder	4
Verschuiving	Verschuiving	999 ccm	Verschuiving	1,158 ccm

Voorwielophanging

Voorwielophanging	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork
Diameter	Diameter	45 mm	Diameter	50 mm
Reizen	Reizen	138 mm	Reizen	120 mm
Aanpassing	Aanpassing	Compressie, Rebound	Aanpassing	Compressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

Wielophanging	Wielophanging	Zwenkarm	Wielophanging	Enkele zwenkarm
Schokbreker	Schokbreker	Monoshock	Schokbreker	Monoshock
Reizen	Reizen	138 mm	Reizen	145 mm
Aanpassing	Aanpassing	Compressie, Voorladen, Rebound	Aanpassing	Compressie, Voorladen, Rebound

Onderstel

Frame	Frame	Aluminium	Frame	Aluminium
Frametype	Frametype	Twin Tube	Frametype	Monocoque
Hoek voorvork	Hoek voorvork	64.9 graad	Hoek voorvork	64 graad
Spoor	Spoor	117.4 mm	Spoor	112 mm

Remmen voorzijde

Type	Type	Dubbele schijf	Type	Dubbele schijf
Diameter	Diameter	320 mm	Diameter	330 mm
Zuiger	Zuiger	Vier zuigers	Zuiger	Vier zuigers
Schokmontage	Schokmontage	Vaste remklauw	Schokmontage	Semi zwevende remklauw

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf
Diameter	Diameter	220 mm	Diameter	265 mm
Zuiger	Zuiger	Enkele zuiger	Zuiger	Dubbele zuiger
Schokmontage	Schokmontage	Zwevende remklauw	Schokmontage	Zwevende remklauw

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemen	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS, Rijmodi, Quickshifter, Tractiecontrole	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS, Rijmodi, Bochten-ABS, Launch-Control, Ride-by-Wire, Quickshifter met blipper, Cruisecontrol, Tractiecontrole, Anti-wheelie

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	120 mm	Breedte voorband	120 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	70 %	Hoogte voorband	70 %
Diameter voorband	Diameter voorband	17 inch	Diameter voorband	17 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	200 mm	Breedte achterbanden	240 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	55 %	Hoogte achterband	45 %
Diameter achterband	Diameter achterband	17 inch	Diameter achterband	17 inch
Wielbasis	Wielbasis	1,548 mm	Wielbasis	1,593 mm
Zithoogte	Zithoogte	850 mm	Zithoogte	790 mm
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	20 l	Inhoud brandstoftank	20 l

Apparatuur

Apparatuur	Apparatuur	TFT-scherm	Apparatuur	Connectiviteit, LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm

Voors en tegens in vergelijking

BMW M 1000 XR 2024

BMW M 1000 XR: Het onredelijke reismonster De BMW M 1000 XR is de motor die niemand nodig heeft maar die iedereen wil hebben. Deze oversized toermotor combineert het comfort van een langeafstandsmachine met de prestaties van een superbike. Op de snelweg voelt hij zo stabiel aan alsof hij op rails rijdt, zelfs bij snelheden die de maximumsnelheid overschrijden. Maar het echte wonder is het remsysteem, dat een vertragingsvermogen biedt dat je anders alleen kent van volbloed racemachines. Als je je klein maakt en het gas opentrekt, wordt de M 1000 XR een brullend beest dat je met een brede grijns achterlaat.

Krachtige Motor

indrukwekkend Motorvermogen

comfortabele zithouding

effectieve windbescherming

stabiele geometrie

goed afgesteld chassis

scherp remsysteem

hoge remstabiliteit

veelzijdig op het circuit en in de Touring.

Rechtop zitten biedt minder feedback

een hoog stuur en een laag zwaartepunt zijn minder nauwkeurig vergeleken met supersport en naked bikes