Suzuki GSX-S1000GX 2024 vs. Suzuki GSX 650 F 2017

Suzuki GSX-S1000GX 2024

Suzuki GSX 650 F 2017
Technische specificaties Suzuki GSX-S1000GX 2024 vergeleken met Suzuki GSX 650 F 2017
Motor en aandrijflijn
Motortype | Motortype | In lijn | Motortype | In lijn |
---|---|---|---|---|
Boring | Boring | 73.4 mm | Boring | 65.5 mm |
Slag | Slag | 59 mm | Slag | 48.7 mm |
Motorvermogen | Motorvermogen | 152 HP | Motorvermogen | 85 HP |
Toerental bij max. Vermogen | Toerental bij max. Vermogen | 11,000 rpm | Toerental bij max. Vermogen | 10,500 rpm |
Koppel | Koppel | 106 Nm | Koppel | 61.5 Nm |
Rpm bij koppel | Rpm bij koppel | 9,250 rpm | Rpm bij koppel | 8,900 rpm |
Compressieverhouding | Compressieverhouding | 12.2 | Compressieverhouding | 11.5 |
Transmissie | Transmissie | Ketting | Transmissie | Ketting |
Aantal versnellingen: | Aantal versnellingen: | 6 | Aantal versnellingen: | 6 |
Cilinders | Cilinders | 4 | Cilinders | 4 |
Beroertes | Beroertes | Viertakt | Beroertes | Viertakt |
Kleppen | Kleppen | DOHC | Kleppen | DOHC |
Kan worden beperkt voor A2-licentie | Kan worden beperkt voor A2-licentie | Kan worden beperkt voor A2-licentie | Ja | |
Verschuiving | Verschuiving | 999 ccm | Verschuiving | 656 ccm |
Voorwielophanging
Aanpassing | Aanpassing | Compressie, Voorladen, Rebound | Aanpassing | Voorladen |
---|
Achterwielophanging
Aanpassing | Aanpassing | Voorladen, Rebound | Aanpassing | Voorladen |
---|
Onderstel
Frame | Frame | Aluminium | Frame | Staal |
---|---|---|---|---|
Frametype | Frametype | Twin Tube | Frametype | Dubbele houder |
Remmen voorzijde
Type | Type | Dubbele schijf | Type | Dubbele schijf |
---|---|---|---|---|
Zuiger | Zuiger | Vier zuigers | Zuiger | Vier zuigers |
Remmen achterzijde
Type | Type | Schijf | Type | Schijf |
---|---|---|---|---|
Zuiger | Zuiger | Enkele zuiger | Zuiger | Dubbele zuiger |
Afmetingen en gewichten
Breedte voorband | Breedte voorband | 120 mm | Breedte voorband | 120 mm |
---|---|---|---|---|
Hoogte voorband | Hoogte voorband | 70 % | Hoogte voorband | 70 % |
Diameter voorband | Diameter voorband | 17 inch | Diameter voorband | 17 inch |
Breedte achterbanden | Breedte achterbanden | 190 mm | Breedte achterbanden | 160 mm |
Hoogte achterband | Hoogte achterband | 50 % | Hoogte achterband | 60 % |
Diameter achterband | Diameter achterband | 17 inch | Diameter achterband | 17 inch |
Lengte | Lengte | 2,150 mm | Lengte | 2,130 mm |
Breedte | Breedte | 925 mm | Breedte | 760 mm |
Hoogte | Hoogte | 1,350 mm | Hoogte | 1,235 mm |
Wielbasis | Wielbasis | 1,470 mm | Wielbasis | 1,470 mm |
Zithoogte | Zithoogte | 845 mm | Zithoogte | 770 mm |
Leeggewicht | Leeggewicht | 232 kg | Leeggewicht | 241 kg |
Inhoud brandstoftank | Inhoud brandstoftank | 19 l | Inhoud brandstoftank | 19 l |
Licentiecompliantie | Licentiecompliantie | A | Licentiecompliantie | A |
Voors en tegens in vergelijking
Voors en tegens in vergelijking
Suzuki GSX-S1000GX 2024

De Suzuki GSX-S1000GX doet het verdomd goed als crossover motor. De gebruiksmogelijkheden zijn enorm. Je zit even comfortabel in het zadel als je sportief rijdt of comfortabel reist. Een zeer praktische motor waarmee je veel plezier kunt beleven en lange tochten kunt maken.
waanzinnig goede Motor Geweldig responsiviteit, geweldige koppelkromme.
Zeer goede integratie van de quickshifter inclusief perfect schakelen Algehele indruk van zeer hoge kwaliteit - de motor ziet er zeer betrouwbaar uit Zeer stabiele rijprestaties in alle situaties De goede elektronische Wielophanging maakt een zeer brede inzetbaarheid mogelijk De motor ziet er zowel als comfortabele toermachine en als agressieve sportmotor authentiek uit Aangenaam zitcomfort Toegankelijke en logische bediening van de elektronica Zeer harmonieuze rijprestaties nauwelijks trillingen en geen storende geluiden - de motor presenteert zich zeer zelfverzekerd
de automatische modus van de Wielophanging past zich optimaal aan de Verschillen in wegomstandigheden aan
Het maximale laadvermogen is 198 kg. Voor een toermotor is dat iets te krap. De uitgebreide standaarduitrusting in deze prijsklasse mist een middenstandaard en verwarmde handvatten Integratie van navigatiesysteem is omslachtig - geen geschikt montagepunt beschikbaar, standaard software geen volwaardige oplossing Standaard banden lijken onhandelbaar en bederven de goede indruk Voorruit kan alleen met gereedschap worden versteld
Suzuki GSX 650 F 2017

Helaas hebben onze redacteuren dit model niet getest.