Honda NC750X 2014 vs. BMW F 700 GS 2018

Honda NC750X 2014

BMW F 700 GS 2018
Loading...
Technische specificaties Honda NC750X 2014 vergeleken met BMW F 700 GS 2018
Honda NC750X 2014
BMW F 700 GS 2018
Motor en aandrijflijn
Motortype | Motortype | In lijn | Motortype | In lijn |
---|---|---|---|---|
Boring | Boring | 77 mm | Boring | 82 mm |
Slag | Slag | 80 mm | Slag | 75.6 mm |
Motorvermogen | Motorvermogen | 55 HP | Motorvermogen | 75 HP |
Toerental bij max. Vermogen | Toerental bij max. Vermogen | 6,250 rpm | Toerental bij max. Vermogen | 7,000 rpm |
Koppel | Koppel | 68 Nm | Koppel | 77 Nm |
Rpm bij koppel | Rpm bij koppel | 4,750 rpm | Rpm bij koppel | 5,500 rpm |
Compressieverhouding | Compressieverhouding | 10.7 | Compressieverhouding | 12 |
Starter | Starter | Elektrisch | Starter | Elektrisch |
Type koppeling | Type koppeling | Multiplate in oliebad | Type koppeling | Multiplate in oliebad |
Transmissie | Transmissie | Ketting | Transmissie | Ketting |
Transmissie | Transmissie | Dubbele koppeling | Transmissie | Versnellingspook |
Cilinders | Cilinders | 2 | Cilinders | 2 |
Beroertes | Beroertes | Viertakt | Beroertes | Viertakt |
Aantal kleppen per cilinder | Aantal kleppen per cilinder | 4 | Aantal kleppen per cilinder | 4 |
Kleppen | Kleppen | DOHC | Kleppen | DOHC |
Koeling | Koeling | vloeibaar | Koeling | vloeibaar |
Verschuiving | Verschuiving | 745 ccm | Verschuiving | 798 ccm |
Achterwielophanging
Schokbreker | Schokbreker | Monoshock | Schokbreker | Monoshock |
---|
Onderstel
Frame | Frame | Staal | Frame | Staal |
---|---|---|---|---|
Frametype | Frametype | Twin Tube, Buisvormig | Frametype | Buisvormig, motor als dragend framedeel |
Remmen voorzijde
Zuiger | Zuiger | Dubbele zuiger | Zuiger | Dubbele zuiger |
---|
Remmen achterzijde
Type | Type | Schijf | Type | Schijf |
---|---|---|---|---|
Zuiger | Zuiger | Enkele zuiger | Zuiger | Enkele zuiger |
Afmetingen en gewichten
Breedte voorband | Breedte voorband | 120 mm | Breedte voorband | 110 mm |
---|---|---|---|---|
Hoogte voorband | Hoogte voorband | 70 % | Hoogte voorband | 80 % |
Diameter voorband | Diameter voorband | 17 inch | Diameter voorband | 19 inch |
Breedte achterbanden | Breedte achterbanden | 160 mm | Breedte achterbanden | 140 mm |
Hoogte achterband | Hoogte achterband | 60 % | Hoogte achterband | 80 % |
Diameter achterband | Diameter achterband | 17 inch | Diameter achterband | 17 inch |
Lengte | Lengte | 2,210 mm | Lengte | 2,280 mm |
Breedte | Breedte | 840 mm | Breedte | 855 mm |
Wielbasis | Wielbasis | 1,540 mm | Wielbasis | 1,557 mm |
Zithoogte | Zithoogte | 830 mm | Zithoogte | 820 mm |
Leeggewicht (met ABS) | Leeggewicht (met ABS) | 219 kg | Leeggewicht (met ABS) | 212 kg |
Inhoud brandstoftank | Inhoud brandstoftank | 14.1 l | Inhoud brandstoftank | 16 l |
Licentiecompliantie | Licentiecompliantie | A | Licentiecompliantie | A |
Voors en tegens in vergelijking
Voors en tegens in vergelijking
Honda NC750X 2014

De NC750X met conventionele handgeschakelde versnellingsbak is zeker een goede motor met ingenieus praktische foefjes zoals het ruime compartiment op de plaats van de tank.
Solide afwerking
rustieke uitstraling
rechte zithouding
gewatteerd zadel
soepel remsysteem.
Veel concurrentie
relatief duur.
BMW F 700 GS 2018

Helaas hebben onze redacteuren dit model niet getest.
Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Honda NC750X vs BMW F 700 GS
Prijs Honda NC750X
Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen
Prijs BMW F 700 GS
Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen