Yamaha MT-09 2017 vs. Yamaha MT-10 2017

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-10 2017

Yamaha MT-10 2017

Loading...

Overzicht - Yamaha MT-09 2017 vs Yamaha MT-10 2017

De Yamaha MT-09 2017 en de Yamaha MT-10 2017 zijn beide naked bikes van Yamaha, maar er zijn enkele belangrijke verschillen tussen de twee modellen.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, hebben beide motoren een in lijn motor. De MT-09 heeft een motorvermogen van 115 HP, terwijl de MT-10 een krachtigere motor heeft met 160 HP. Het koppel van de MT-09 is 87.5 Nm, terwijl de MT-10 een hoger koppel heeft van 111 Nm. Beide motoren hebben een injectiesysteem en vloeistofkoeling. Het verschil in cilinderaantal is ook opmerkelijk, met de MT-09 met 3 cilinders en de MT-10 met 4 cilinders. De verplaatsing van de MT-09 is 847cc, terwijl de MT-10 een grotere verplaatsing heeft van 998cc.

Wat betreft de wielophanging, hebben beide modellen een omgekeerde telescoopvork aan de voorkant en een zwenkarm met monoshock aan de achterkant. Het frame van beide modellen is gemaakt van aluminium, maar de MT-09 heeft een Twin Tube frame, terwijl de MT-10 een Deltabox frame heeft.

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

Op het gebied van remmen hebben beide modellen dubbele schijfremmen aan de voorkant. De diameter van de schijven is echter verschillend, met de MT-09 met een diameter van 298 mm en de MT-10 met een diameter van 320 mm.

Wat betreft geavanceerde rijhulpsystemen, hebben beide modellen ABS en tractiecontrole. De MT-09 heeft ook een quickshifter, terwijl de MT-10 dat niet heeft.

Wat betreft afmetingen en gewichten, hebben beide modellen een breedte van 120 mm voor de voorband en een diameter van 17 inch voor zowel de voor- als achterband. De breedte van de achterband is echter verschillend, met de MT-09 met een breedte van 180 mm en de MT-10 met een breedte van 190 mm. De wielbasis van de MT-09 is 1440 mm, terwijl de MT-10 een kortere wielbasis heeft van 1400 mm. De zithoogte van de MT-09 is 815 mm, terwijl de MT-10 een iets hogere zithoogte heeft van 825 mm. Het leeggewicht van de MT-09 met ABS is 193 kg, terwijl de MT-10 een hoger leeggewicht heeft van 210 kg. De brandstoftankinhoud van de MT-09 is 14 liter, terwijl de MT-10 een grotere brandstoftank heeft met een inhoud van 17 liter.

Wat betreft de sterke punten van de MT-09, heeft de motor Öhlins-vering wat zorgt voor een extreme verrijking. De Akrapovic uitlaat zorgt voor een verbeterde look en geluid. De Magura HC3 radiale rempomp werkt uitstekend en de Carbon2Race covers bieden een geweldige uitstraling. De combinatie van het zadel, de voetsteunen en de stuurklemmen is zeer effectief.

Yamaha MT-10 2017

Yamaha MT-10 2017

Wat betreft de sterke punten van de MT-10, heeft de motor een geweldig geluid en biedt aangename windbescherming. De zitpositie is comfortabel, zelfs op lange tochten. De motor reageert geweldig en het totaalpakket is evenwichtig, ondanks het radicale uiterlijk en boosaardige geluid.

Wat betreft de zwakke punten van de MT-09, kunnen de financiële uitgaven hoog zijn en kan er veel werktijd nodig zijn. Bepaalde onderdelen moeten worden geregistreerd en de ECU Flash is niet weglegaal.

Wat betreft de zwakke punten van de MT-10, kan de zitpositie te inactief zijn op het circuit. De ophanging en rijhulpsystemen zijn voldoende voor circuitdagen, maar niet op het niveau van andere Powernakeds.

Technische specificaties Yamaha MT-09 2017 vergeleken met Yamaha MT-10 2017

Yamaha MT-09 2017
Yamaha MT-10 2017

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring78 mmBoring79 mm
SlagSlag59.1 mmSlag50.9 mm
MotorvermogenMotorvermogen115 HPMotorvermogen160 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen10,000 rpmToerental bij max. Vermogen11,500 rpm
KoppelKoppel87.5 NmKoppel111 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel8,500 rpmRpm bij koppel9,000 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11.5 Compressieverhouding12
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
OntstekingOntstekingTransistorOntstekingTransistor
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders3Cilinders4
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving847 ccmVerschuiving998 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
ReizenReizen137 mmReizen120 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen130 mmReizen120 mm

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameAluminium
FrametypeFrametypeTwin TubeFrametypeDeltabox
Hoek voorvorkHoek voorvork65 graadHoek voorvork66 graad
SpoorSpoor103 mmSpoor102 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter298 mmDiameter320 mm

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter245 mmDiameter220 mm

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Quickshifter, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden190 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,075 mmLengte2,095 mm
BreedteBreedte815 mmBreedte800 mm
HoogteHoogte1,120 mmHoogte1,110 mm
WielbasisWielbasis1,440 mmWielbasis1,400 mm
ZithoogteZithoogte815 mmZithoogte825 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)193 kgLeeggewicht (met ABS)210 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank14 lInhoud brandstoftank17 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

Concluderend kan ik na verschillende stops gedurende het seizoen terugkijken op een geweldig resultaat. Onze MT-09 is perfect, zowel qua prestaties als qua uiterlijk. De vering was waarschijnlijk ons belangrijkste punt. Waar er voorheen duidelijk (te veel) beweging in de achterkant zat in snelle bochten, is dat nu zonder blikken of blozen weggewerkt. De veerpoot van de STX 46 is in de basisconfiguratie vrij stevig, maar kan ook de alledaagse ritten aan zonder oncomfortabel te zijn. Dankzij de ruime instelmogelijkheden is er nog steeds ruimte voor individuele voorkeuren en toepassingen. De werking van het NIX 30 veerelement is ook indrukwekkend. De responsiviteit is aanzienlijk verbeterd, vooral onder belasting. Er is nu ook veel meer reserve beschikbaar bij het bochtremmen / remmen. Waar voorheen de vork blokkeerde en het ABS activeerde bij hard remmen met de originele set-up, worden de remmen nu gewoon effectiever bediend. Bovendien volgt de MT-09 nu als vanzelf de beoogde lijn in de bochtradius - een waar genot. De aanblik en het geluid van het Akrapovic complete systeem zijn ook een genot, en het feit dat er een paar pk's meer worden geproduceerd is vooral merkbaar in het bovenste derde deel van het toerenbereik. Het voorwiel schiet nu nog gewilliger de galerij in in de 2e en 3e versnelling.

Öhlins-vering een extreme verrijking

dankzij Akrapovic kloppen de look en het geluid nu

Magura HC3 radiale rempomp werkt goddelijk

Carbon2Race covers bieden een geweldige look

combinatie van zadel, voetsteunen en stuurklemmen zeer effectief

Financiële uitgaven

veel werktijd

bepaalde onderdelen moeten worden geregistreerd

ECU Flash niet weglegaal

Yamaha MT-10 2017

Yamaha MT-10 2017

De Yamaha MT-10 straalt veel emotie uit met zijn geweldige CP4-motor, zonder zijn pragmatische voordelen te vergeten. Voor een naked bike biedt hij veel comfort tijdens lange tochten. Hij rijdt snel, maar is toch altijd verfijnd. Op het circuit is het chassis niet nauwkeurig genoeg om de andere Powernakeds te verslaan. Over het geheel genomen scoort hij echter met zijn veelzijdigheid in combinatie met zijn radicale uiterlijk en fantastische geluid.

geweldig geluid

aangename windbescherming

comfortabele zitpositie, zelfs op lange tochten

geweldige responsiviteit van de motor

evenwichtig totaalpakket ondanks radicaal uiterlijk en boosaardig geluid

Zitpositie te inactief op het circuit

ophanging en rijhulpsystemen voldoende voor circuitdagen maar niet op het niveau van de andere Powernakeds

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Yamaha MT-09 vs Yamaha MT-10

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Yamaha MT-09 2017 en een Yamaha MT-10 2017. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Yamaha MT-10 2017 ongeveer 27% hoger. Een Yamaha MT-09 2017 verliest1.080 EUR in één jaar en 1.400 EUR in twee jaar eigendom. Dit wordt gecompenseerd door een verlies van 1.330 EUR en 2.230 EUR voor een Yamaha MT-10 2017. In vergelijking metYamaha MT-10 2017 zijn er minder Yamaha MT-09 2017 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 10 in vergelijking met12. Het kost minder tijd om een Yamaha MT-09 te verkopen met 73 dagen in vergelijking met143 dagen voor een Yamaha MT-10. Sinds modeljaar 2013 hebben redacteuren van 1000PS.de 57 beoordelingen geschreven voor de Yamaha MT-09 en 32 voor de Yamaha MT-10 sinds modeljaar 2016. De eerste beoordeling voor de Yamaha MT-09 is gepubliceerd op 10-06-2013 en heeft nu meer dan 39.900 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 20.700 weergaven voor de eerste beoordeling op Yamaha MT-10 gepubliceerd op 17-11-2015.

Prijs Yamaha MT-09

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Yamaha MT-10

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH