Yamaha XSR900 2016 vs. Honda CB 1000 R 2019

Yamaha XSR900 2016

Yamaha XSR900 2016

Honda CB 1000 R 2019

Honda CB 1000 R 2019

Loading...

Overzicht - Yamaha XSR900 2016 vs Honda CB 1000 R 2019

De Yamaha XSR900 2016 en de Honda CB 1000 R 2019 zijn beide naked bikes met een in lijn motor en vloeistofkoeling. De XSR900 heeft een motorvermogen van 115 HP en een koppel van 87.5 Nm, terwijl de CB 1000 R een motorvermogen heeft van 145 HP en een koppel van 104 Nm. Dit betekent dat de CB 1000 R krachtiger is dan de XSR900.

Beide motoren hebben een vergelijkbare voorwielophanging met een omgekeerde telescoopvork. De XSR900 heeft een zwenkarm achterwielophanging met een monoshock schokbreker, terwijl de CB 1000 R een enkele zwenkarm achterwielophanging heeft met een monoshock schokbreker. Het verschil in wielophanging kan invloed hebben op de rijeigenschappen van de motorfietsen.

Wat betreft het onderstel heeft de XSR900 een aluminium frame, terwijl de CB 1000 R een stalen frame heeft. Beide frames hebben hun eigen voordelen en nadelen, maar over het algemeen wordt een aluminium frame als lichter en stijver beschouwd dan een stalen frame.

Yamaha XSR900 2016

Yamaha XSR900 2016

Wat betreft de remmen hebben zowel de XSR900 als de CB 1000 R dubbele schijfremmen aan de voorzijde. De diameter van de schijfremmen is echter groter op de CB 1000 R (310 mm) dan op de XSR900 (298 mm). Dit kan resulteren in een betere remprestatie op de CB 1000 R.

Beide motoren hebben geavanceerde rijhulpsystemen, zoals ABS. De CB 1000 R heeft echter extra geavanceerde rijhulpsystemen, zoals rijmodi, ride-by-wire en tractiecontrole. Deze systemen kunnen de rijervaring verbeteren en de veiligheid vergroten.

Wat betreft de afmetingen en gewichten zijn er enkele kleine verschillen. De wielbasis van de CB 1000 R is iets langer (1455 mm) dan die van de XSR900 (1440 mm). De zithoogte van de CB 1000 R is ook iets hoger (830 mm) dan die van de XSR900 (815 mm). Het leeggewicht van de CB 1000 R is ook hoger (212 kg) dan dat van de XSR900 (191 kg). Dit kan invloed hebben op de wendbaarheid en het comfort van de motorfietsen.

Honda CB 1000 R 2019

Honda CB 1000 R 2019

Wat betreft het ontwerp heeft de XSR900 een authentiek modern ontwerp met een strakke afwerking. Het Speedblock-ontwerp is echter al op veel andere modellen te zien, wat kan leiden tot minder originaliteit. De CB 1000 R heeft een modern ontwerp met vlekkeloze responsiviteit van de motor. Het heeft ook een uitstekend werkende quickshifter, wat het schakelen gemakkelijker en sneller maakt.

Wat betreft de zwakke punten heeft de XSR900 een hard chassis en de zitting kan comfortabeler zijn. Het Speedblock-ontwerp kan ook als niet origineel worden beschouwd. De CB 1000 R heeft een zwart/wit LCD-scherm dat niet helemaal up-to-date is en moeilijk af te lezen is in direct zonlicht. Lange piloten kunnen ook problemen hebben met hun knieën bij het tanken.

Over het algemeen biedt de Honda CB 1000 R 2019 meer vermogen, geavanceerde rijhulpsystemen en een betere remprestatie dan de Yamaha XSR900 2016. De XSR900 heeft echter een authentiek modern ontwerp en een strakke afwerking. Het is belangrijk om rekening te houden met deze factoren bij het maken van een keuze tussen de twee motorfietsen.

Technische specificaties Yamaha XSR900 2016 vergeleken met Honda CB 1000 R 2019

Yamaha XSR900 2016
Honda CB 1000 R 2019

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring78 mmBoring75 mm
SlagSlag59.1 mmSlag56.5 mm
MotorvermogenMotorvermogen115 HPMotorvermogen145 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen10,000 rpmToerental bij max. Vermogen10,500 rpm
KoppelKoppel87.5 NmKoppel104 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel8,500 rpmRpm bij koppel8,250 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11.5 Compressieverhouding11.6
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
OntstekingOntstekingTransistorOntstekingTransistor
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders3Cilinders4
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving847 ccmVerschuiving998 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingEnkele zwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameStaal
FrametypeFrametypeTwin TubeFrametypeBackbone
Hoek voorvorkHoek voorvork65 graadHoek voorvork65 graad
SpoorSpoor103 mmSpoor100 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter298 mmDiameter310 mm

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter245 mmDiameter256 mm

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABSGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden190 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,075 mmLengte2,120 mm
BreedteBreedte815 mmBreedte789 mm
HoogteHoogte1,135 mmHoogte1,095 mm
WielbasisWielbasis1,440 mmWielbasis1,455 mm
ZithoogteZithoogte815 mmZithoogte830 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)191 kgLeeggewicht (met ABS)212 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank14 lInhoud brandstoftank16.2 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Yamaha XSR900 2016

Yamaha XSR900 2016

De XSR900 combineert de prestaties van een sportieve streetfighter met de looks van een fraaie, strak afgewerkte retro naked bike. Daarbij put het Japanse bedrijf uit zijn eigen geschiedenis, die terug te vinden is in de archieven van het ontwerpbureau dat al 60 jaar voor Yamaha werkt. Hij neemt de deugden van de MT-09 over en heeft enkele van zijn zwakke punten verbeterd. Hij rijdt harmonieuzer, gecontroleerder en, indien gewenst, meer ontspannen. Alleen het comfort, en dus de bestuurder, lijdt onder het strakke chassis op slechte wegen. Je moet een beetje kunnen lijden met een neo-klassieker.

gulzige motor

goed afgestelde rijmodi

ABS en TC standaard

authentiek modern ontwerp

strakke afwerking

Hard chassis

zitting moet comfortabeler

Speedblock-ontwerp al op veel andere modellen

Honda CB 1000 R 2019

Honda CB 1000 R 2019

De 1-liter versie van de Neo Sport Cafe Racer laat zien dat het niet altijd de gulden middenweg hoeft te zijn. Eerlijkheidshalve moet gezegd worden dat de grootste van alle vertegenwoordigers ook het meest "volwassen" aanvoelt. De elektronische kenmerken / opties van de 1000cc in de + versie laten bijna niets te wensen over en het rijgedrag is uiterst rijdersvriendelijk voor deze klasse. Gemakkelijk bochtenwerk met een goed afgesteld chassis, pittige remmen en een laag gewicht lijken het succesrecept te zijn voor deze soepele motor. Helaas moet de CB1000R+ concessies doen op het gebied van prestaties: met 145 pk is de Honda geen brute raket, maar des te beter controleerbaar. En 145 pk met een volle tank van 213 kg is meer dan genoeg voor maximaal rijplezier / pretkilometers op landwegen!

Vlekkeloze responsiviteit van de motor

Honda-typische extreem goed rijdbare 1000cc

goed elektronicapakket (ABS, tractiecontrole, rijmodi...)

soepele en nauwkeurige versnellingsbak

uitstekend werkende quickshifter

Zwart/wit LCD-scherm niet meer helemaal up-to-date en niet ideaal om af te lezen in direct zonlicht

lange piloten kunnen problemen hebben met hun knieën bij het tanken

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Yamaha XSR900 vs Honda CB 1000 R

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Yamaha XSR900 2016 en een Honda CB 1000 R 2019. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Honda CB 1000 R 2019 ongeveer 53% hoger. Een Yamaha XSR900 2016 verliest2.200 EUR in één jaar en 2.230 EUR in twee jaar eigendom. Dit wordt gecompenseerd door een verlies van 1.300 EUR en 1.760 EUR voor een Honda CB 1000 R 2019. In vergelijking metHonda CB 1000 R 2019 zijn er minder Yamaha XSR900 2016 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 5 in vergelijking met16. Het kost minder tijd om een Yamaha XSR900 te verkopen met 77 dagen in vergelijking met116 dagen voor een Honda CB 1000 R. Sinds modeljaar 2016 hebben redacteuren van 1000PS.de 30 beoordelingen geschreven voor de Yamaha XSR900 en 42 voor de Honda CB 1000 R sinds modeljaar 2008. De eerste beoordeling voor de Yamaha XSR900 is gepubliceerd op 25-11-2015 en heeft nu meer dan 17.600 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 10.400 weergaven voor de eerste beoordeling op Honda CB 1000 R gepubliceerd op 06-11-2007.

Prijs Yamaha XSR900

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Honda CB 1000 R

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH