Yamaha R1 2018 vs. Yamaha R125 2024

Yamaha R1 2018

Yamaha R125 2024
Technische specificaties Yamaha R1 2018 vergeleken met Yamaha R125 2024
Motor en aandrijflijn
Boring | Boring | 79 mm | Boring | 52 mm |
---|---|---|---|---|
Slag | Slag | 50.9 mm | Slag | 58.6 mm |
Motorvermogen | Motorvermogen | 200 HP | Motorvermogen | 15 HP |
Toerental bij max. Vermogen | Toerental bij max. Vermogen | 13,500 rpm | Toerental bij max. Vermogen | 9,000 rpm |
Koppel | Koppel | 112.4 Nm | Koppel | 12.4 Nm |
Rpm bij koppel | Rpm bij koppel | 11,500 rpm | Rpm bij koppel | 8,000 rpm |
Compressieverhouding | Compressieverhouding | 13 | Compressieverhouding | 11.2 |
Type koppeling | Type koppeling | Multiplate in oliebad | Type koppeling | Multiplate in oliebad |
Transmissie | Transmissie | Ketting | Transmissie | Ketting |
Aantal versnellingen: | Aantal versnellingen: | 6 | Aantal versnellingen: | 6 |
Cilinders | Cilinders | 4 | Cilinders | 1 |
Beroertes | Beroertes | Viertakt | Beroertes | Viertakt |
Aantal kleppen per cilinder | Aantal kleppen per cilinder | 4 | Aantal kleppen per cilinder | 4 |
Kleppen | Kleppen | DOHC | Kleppen | OHC |
Koeling | Koeling | vloeibaar | Koeling | vloeibaar |
Verschuiving | Verschuiving | 998 ccm | Verschuiving | 124.7 ccm |
Voorwielophanging
Voorwielophanging | Voorwielophanging | Omgekeerde telescoopvork | Voorwielophanging | Omgekeerde telescoopvork |
---|
Onderstel
Frame | Frame | Aluminium | Frame | Staal |
---|---|---|---|---|
Frametype | Frametype | Deltabox | Frametype | Deltabox |
Remmen voorzijde
Type | Type | Dubbele schijf | Type | Enkele schijf |
---|
Remmen achterzijde
Type | Type | Schijf | Type | Schijf |
---|
Assistentiesystemen
Geavanceerde rijhulpsystemen | Geavanceerde rijhulpsystemen | Launch-Control, Tractiecontrole | Geavanceerde rijhulpsystemen | ABS, Tractiecontrole |
---|
Afmetingen en gewichten
Breedte voorband | Breedte voorband | 120 mm | Breedte voorband | 100 mm |
---|---|---|---|---|
Hoogte voorband | Hoogte voorband | 70 % | Hoogte voorband | 80 % |
Diameter voorband | Diameter voorband | 17 inch | Diameter voorband | 17 inch |
Breedte achterbanden | Breedte achterbanden | 190 mm | Breedte achterbanden | 140 mm |
Hoogte achterband | Hoogte achterband | 55 % | Hoogte achterband | 70 % |
Diameter achterband | Diameter achterband | 17 inch | Diameter achterband | 17 inch |
Lengte | Lengte | 2,055 mm | Lengte | 1,955 mm |
Breedte | Breedte | 690 mm | Breedte | 680 mm |
Hoogte | Hoogte | 1,150 mm | Hoogte | 1,065 mm |
Wielbasis | Wielbasis | 1,405 mm | Wielbasis | 1,355 mm |
Zithoogte | Zithoogte | 855 mm | Zithoogte | 825 mm |
Leeggewicht (met ABS) | Leeggewicht (met ABS) | 199 kg | Leeggewicht (met ABS) | 144 kg |
Inhoud brandstoftank | Inhoud brandstoftank | 17 l | Inhoud brandstoftank | 11 l |
Licentiecompliantie | Licentiecompliantie | A | Licentiecompliantie | A1 |
Voors en tegens in vergelijking
Voors en tegens in vergelijking
Yamaha R1 2018

De Yamaha YZF-R1 staat dichter bij een racemachine dan ooit tevoren. De motor schittert door zijn lichtheid en wendbaarheid. De zitpositie is verrassend positief en het rijgedrag is radicaal maar toch "geschikt voor de massa". De motor valt direct op door zijn visuele en hartverwarmende geluid en is nu, 20 jaar na de eerste R1, de grootste mijlpaal in de geschiedenis van de R1.
Zeer opgewonden motor
geweldig geluid
uitstekende rijeigenschappen
compacte en radicale machine - en toch een geweldig zitcomfort
hoogwaardige kenmerken / opties
hoogwaardige en elegante componenten met de modernste productiemethoden.
Wendbare rijstijl vereist - ze houdt er niet van om comfortabel rond te rollen
Yamaha R125 2024

Helaas hebben onze redacteuren dit model niet getest.