Kawasaki Z1000SX 2019 vs. Kawasaki Z H2 SE 2021

Kawasaki Z1000SX 2019

Kawasaki Z1000SX 2019

Kawasaki Z H2 SE 2021

Kawasaki Z H2 SE 2021

Loading...

Overzicht - Kawasaki Z1000SX 2019 vs Kawasaki Z H2 SE 2021

De Kawasaki Z1000SX modeljaar 2019 en de Kawasaki Z H2 SE modeljaar 2021 zijn beide sportieve motorfietsen, maar er zijn enkele belangrijke verschillen tussen de twee modellen.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, hebben beide modellen een in-lijn viercilindermotor met een vergelijkbare cilinderinhoud. De Z1000SX heeft echter een vermogen van 142 pk, terwijl de Z H2 SE een indrukwekkend vermogen van 200 pk heeft. Het koppel van de Z H2 SE is ook hoger met 137 Nm, in vergelijking met de 111 Nm van de Z1000SX. Beide modellen hebben een injectiesysteem en een kettingaandrijving.

Op het gebied van vering hebben beide modellen een omgekeerde telescoopvork aan de voorzijde en een zwenkarm met monoshock aan de achterzijde. De veerweg van de Z H2 SE is echter iets korter dan die van de Z1000SX, met respectievelijk 134 mm en 144 mm. Beide modellen hebben compressie-, voorbelasting- en reboundaanpassing voor de vering.

Kawasaki Z1000SX 2019

Kawasaki Z1000SX 2019

Wat betreft het frame, heeft de Z1000SX een aluminium frame, terwijl de Z H2 SE een stalen frame heeft. Beide modellen hebben dubbele schijfremmen aan de voorzijde met vierzuiger remklauwen. De diameter van de schijven is echter groter op de Z H2 SE, met 320 mm in vergelijking met 300 mm op de Z1000SX. De remmen aan de voorzijde van de Z H2 SE zijn ook van het merk Brembo, terwijl de Z1000SX remmen van het merk Tokico heeft. Beide modellen hebben geavanceerde rijhulpsystemen, zoals ABS en tractiecontrole.

Wat betreft de afmetingen en het gewicht, zijn er enkele kleine verschillen tussen de twee modellen. De wielbasis van de Z H2 SE is iets langer met 1455 mm, terwijl die van de Z1000SX 1440 mm is. De zithoogte van de Z H2 SE is ook iets hoger met 830 mm, terwijl die van de Z1000SX 815 mm is. Het leeggewicht van de Z H2 SE is iets zwaarder met 240 kg, terwijl de Z1000SX een leeggewicht heeft van 235 kg. Beide modellen hebben een brandstoftankinhoud van 19 liter.

Wat betreft de sterke punten van de Z1000SX 2019, heeft deze motorfiets een aanzienlijke toename in prestaties ten opzichte van de Versys 1000. De viercilindermotor is gevoelig en goed te besturen, en de Z1000SX wordt beschouwd als de prijs-prestatie winnaar onder de geteste sporttourmotoren. Het is een ideale combinatie van sportiviteit en toercapaciteiten.

De sterke punten van de Z H2 SE 2021 zijn onder andere de ongelooflijk krachtige motor en het elektronische chassis dat zorgt voor comfort tijdens het rijden. De motorfiets heeft ook een unieke uitstraling met goede windbescherming voor een naked bike, en een goed remsysteem.

Kawasaki Z H2 SE 2021

Kawasaki Z H2 SE 2021

Wat betreft de zwakke punten van de Z1000SX 2019, heeft deze motorfiets nogal rudimentaire elektronische kenmerken en opties. Bovendien zijn de meters niet goed afleesbaar in direct zonlicht.

De zwakke punten van de Z H2 SE 2021 zijn onder andere het hoge gewicht van de motorfiets en het feit dat het stuur iets te smal is.

Kortom, de Kawasaki Z1000SX 2019 en de Kawasaki Z H2 SE 2021 zijn beide krachtige sportieve motorfietsen, maar de Z H2 SE biedt aanzienlijk meer vermogen en geavanceerde elektronische functies. De Z1000SX is echter een goede keuze voor rijders die op zoek zijn naar een combinatie van sportiviteit en toercapaciteiten, terwijl de Z H2 SE geschikt is voor rijders die op zoek zijn naar ultieme kracht en prestaties.

Technische specificaties Kawasaki Z1000SX 2019 vergeleken met Kawasaki Z H2 SE 2021

Kawasaki Z1000SX 2019
Kawasaki Z H2 SE 2021
Alles weergeven
Alleen hetzelfde
Verschillen
Kawasaki Z1000SX 2019
Kawasaki Z1000SX 2019
Kawasaki Z H2 SE 2021
Kawasaki Z H2 SE 2021

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring77 mmBoring76 mm
SlagSlag56 mmSlag55 mm
MotorvermogenMotorvermogen142 HPMotorvermogen200 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen10,000 rpmToerental bij max. Vermogen11,000 rpm
KoppelKoppel111 NmKoppel137 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel7,300 rpmRpm bij koppel8,500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11.8 Compressieverhouding11.2
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
OntstekingOntstekingDigitaalOntstekingDigitaal
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders4
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving1,043 ccmVerschuiving998 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter41 mmDiameter43 mm
ReizenReizen120 mmReizen120 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen144 mmReizen134 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameStaal
Hoek voorvorkHoek voorvork65.5 graadHoek voorvork65.1 graad
SpoorSpoor102 mmSpoor104 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter300 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
SchokmontageSchokmontageSemi zwevende remklauwSchokmontageSemi zwevende remklauw
TechnologieTechnologieradiaal, Monoblok, BladTechnologieradiaal, Monoblok
MerkMerkTokicoMerkBrembo

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter250 mmDiameter260 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerEnkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, elektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Bochten-ABS, Launch-Control, Ride-by-Wire, Quickshifter, Tractiecontrole, Anti-wheelie

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden190 mmBreedte achterbanden190 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband50 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,100 mmLengte2,085 mm
BreedteBreedte790 mmBreedte810 mm
HoogteHoogte1,185 mmHoogte1,130 mm
WielbasisWielbasis1,440 mmWielbasis1,455 mm
ZithoogteZithoogte815 mmZithoogte830 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)235 kgLeeggewicht (met ABS)240 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank19 lInhoud brandstoftank19 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Kawasaki Z1000SX 2019

Kawasaki Z1000SX 2019

De naked bike-genen van de originele Z1000 zijn gelukkig op de juiste plaatsen behouden gebleven, maar de motor is consequent ingesteld op toergeschiktheid. Een aangepaste zitpositie met een aanzienlijk comfortabeler zadel (ook en vooral voor de beugel), een fijn doseerbare motor en voldoende windbescherming vormen de optimale basis voor lange, uitgebreide en niet in de laatste plaats sportieve ritten. De vrij compacte kniehoek zou sommigen van jullie kunnen doen besluiten om een vroege pauze te nemen op lange ritten. In ruil daarvoor krijg je echter een rechte zithouding waarin je je bovenlichaam vrij kunt ontplooien. De Z1000SX is een tot het essentiële gereduceerde toermotor met een topprijs-prestatieverhouding! Eén ding valt vooral op: u hoeft niet altijd alle elektronische "hulpjes" aan boord te hebben om een zeer gemakkelijk te berijden sportieve motor te creëren - een TOP sport toermotor voor een gunstige prijs in vergelijking met de andere twee motoren!

Aanzienlijke toename in prestaties ten opzichte van de Versys 1000

Gevoelige viercilinder in lijn die bestuurbaar is

De prijs-prestatie winnaar onder de geteste sport toermotoren

Ideaal compromis tussen sportiviteit en toercapaciteiten

Nogal rudimentaire elektronische kenmerken / opties

de meters zijn niet goed afleesbaar in direct zonlicht

Kawasaki Z H2 SE 2021

Kawasaki Z H2 SE 2021

Wat een naked bike! De Kawasaki Z H2 SE heeft één ding dat absoluut verslavend is: een motor met supercharger die werkt als een stoomkatapult! De 200 pk uit precies één liter cilinderinhoud lijken echt samen te komen vanaf stationair toerental en trekken samen aan de ketting tot aan de begrenzer. De Z H2 SE kan ook niet worden beschuldigd van een gebrek aan stabiliteit, het elektronisch verstelbare chassis doet zijn werk goed en biedt bovenal voldoende comfort. Met een rijklaar gewicht van bijna 240 kilo is de Kawa natuurlijk geen lichtgewicht en moet je hem in de bochten ronken, maar hij is ook niet lomp te noemen. Een iets breder stuur zou helpen. Het uiterlijk is duidelijk een kwestie van smaak, maar het uitstekende front biedt relatief goede windbescherming.

ongelooflijk krachtige motor

het elektronische chassis biedt comfort

unieke look met goede windbescherming voor een naked bike

goed remsysteem

Hoog gewicht

stuur iets te smal

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Kawasaki Z1000SX vs Kawasaki Z H2 SE

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Kawasaki Z1000SX 2019 en een Kawasaki Z H2 SE 2021. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Kawasaki Z H2 SE 2021 ongeveer 62% hoger. Een Kawasaki Z1000SX 2019 verliest340 EUR in één jaar eigendom. Dit wordt gecompenseerd door een verlies van 4.240 EUR voor een Kawasaki Z H2 SE 2021. In vergelijking metKawasaki Z H2 SE 2021 zijn er meer Kawasaki Z1000SX 2019 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 11 in vergelijking met5. Het kost minder tijd om een Kawasaki Z H2 SE te verkopen met 70 dagen in vergelijking met115 dagen voor de Kawasaki Z1000SX. Sinds modeljaar 2011 hebben redacteuren van 1000PS.de 14 beoordelingen geschreven voor de Kawasaki Z1000SX en 9 voor de Kawasaki Z H2 SE sinds modeljaar 2021. De eerste beoordeling voor de Kawasaki Z1000SX is gepubliceerd op 05-10-2010 en heeft nu meer dan 9.900 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 24.400 weergaven voor de eerste beoordeling op Kawasaki Z H2 SE gepubliceerd op 23-11-2020.

Prijs Kawasaki Z1000SX

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Kawasaki Z H2 SE

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen