Honda CB 1000 R 2019 vs. Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

De Honda CB 1000 R 2019 en de Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021 zijn beide naked bikes met verschillende technische specificaties.

De Honda CB 1000 R 2019 heeft een in lijn 4-cilinder motor met een vermogen van 145 HP en een koppel van 104 Nm. De motor wordt aangedreven door een injectiesysteem en heeft een cilinderinhoud van 998 cc. De voorwielophanging van de CB 1000 R is een omgekeerde telescoopvork van het merk Showa, met aanpassingsmogelijkheden voor compressie, voorbelasting en rebound. De achterwielophanging is een enkele zwenkarm met een Showa schokdemper, ook met aanpassingsmogelijkheden voor compressie, voorbelasting en rebound. Het frame van de CB 1000 R is gemaakt van staal en heeft een backbone-ontwerp. De remmen aan de voorzijde zijn voorzien van dubbele schijven met een diameter van 310 mm en vierzuigerige radiale remklauwen. De CB 1000 R is uitgerust met geavanceerde rijhulpsystemen zoals ABS, rijmodi, ride-by-wire en tractiecontrole. De breedte van de voorband is 120 mm en de diameter is 17 inch, terwijl de breedte van de achterband 190 mm is en de diameter 17 inch. De wielbasis van de CB 1000 R is 1455 mm en de zithoogte is 830 mm. Het leeggewicht van de motorfiets, inclusief ABS, is 212 kg en de brandstoftank heeft een inhoud van 16,2 liter. De CB 1000 R is uitgerust met LED-koplampen.

Honda CB 1000 R 2019

De Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021 heeft een V2-motor met een vermogen van 86 HP en een koppel van 88 Nm. De motor wordt ook aangedreven door een injectiesysteem en heeft een cilinderinhoud van 1079 cc. De voorwielophanging van de Scrambler 1100 Sport PRO is een omgekeerde telescoopvork van het merk Öhlins, met aanpassingsmogelijkheden voor compressie, voorbelasting en rebound. De achterwielophanging is een zwenkarm met een Öhlins schokdemper, met aanpassingsmogelijkheden voor voorbelasting en rebound. Het frame van de Scrambler 1100 Sport PRO is gemaakt van staal en heeft een buisvormig ontwerp. De remmen aan de voorzijde zijn voorzien van dubbele schijven met een diameter van 320 mm en vierzuigerige radiale Monoblok remklauwen. De Scrambler 1100 Sport PRO is uitgerust met geavanceerde rijhulpsystemen zoals rijmodi, bochten-ABS, ride-by-wire en tractiecontrole. De breedte van de voorband is 120 mm en de diameter is 18 inch, terwijl de breedte van de achterband 180 mm is en de diameter 17 inch. De wielbasis van de Scrambler 1100 Sport PRO is 1514 mm en de zithoogte is 810 mm. Het leeggewicht van de motorfiets, inclusief ABS, is 206 kg en de brandstoftank heeft een inhoud van 15 liter. De Scrambler 1100 Sport PRO is uitgerust met LED-dagrijverlichting en LED-koplampen.

De Honda CB 1000 R 2019 heeft verschillende sterke punten. De motor reageert vlekkeloos en heeft het typische Honda-rijgedrag van een extreem goed rijdbare 1000cc. Het elektronicapakket, inclusief ABS, tractiecontrole en rijmodi, is van goede kwaliteit. De versnellingsbak schakelt soepel en nauwkeurig en de quickshifter werkt uitstekend.

De Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021 heeft ook verschillende sterke punten. De V2-motor is krachtig en heeft veel karakter. De rijpositie is zeer comfortabel en het Brembo-remsysteem met ABS in bochten zorgt voor uitstekende remprestaties. De Öhlins-vering van hoge kwaliteit zorgt voor een comfortabele rit en de bediening van de motorfiets is gemakkelijk. De overbrengingsverhoudingen zijn harmonieus.

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Er zijn echter ook enkele zwakke punten aan beide motorfietsen. De Honda CB 1000 R 2019 heeft een zwart/wit LCD-scherm dat niet helemaal up-to-date is en niet ideaal is om af te lezen in direct zonlicht. Bovendien kunnen lange bestuurders problemen hebben met hun knieën bij het tanken. De Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021 is echter echt duur en de fittingen zouden beter leesbaar kunnen zijn.

Kortom, de Honda CB 1000 R 2019 en de Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021 zijn beide naked bikes met verschillende technische specificaties en sterke en zwakke punten. Het is belangrijk om rekening te houden met deze factoren bij het maken van een keuze tussen de twee modellen.