KTM 390 Duke 2024 vs. CFMOTO 450SR 2023

KTM 390 Duke 2024

CFMOTO 450SR 2023

Technische specificaties KTM 390 Duke 2024 vergeleken met CFMOTO 450SR 2023

KTM 390 Duke 2024

CFMOTO 450SR 2023

KTM 390 Duke 2024

CFMOTO 450SR 2023

Motor en aandrijflijn

Motorvermogen	Motorvermogen	45 HP	Motorvermogen	47 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	8,500 rpm	Toerental bij max. Vermogen	10,000 rpm
Koppel	Koppel	39 Nm	Koppel	39.3 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	7,000 rpm	Rpm bij koppel	7,750 rpm
Cilinders	Cilinders	1	Cilinders	2
Koeling	Koeling	vloeibaar	Koeling	vloeibaar
Verschuiving	Verschuiving	399 ccm	Verschuiving	449.5 ccm

Voorwielophanging

Voorwielophanging	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork
Reizen	Reizen	150 mm	Reizen	120 mm

Achterwielophanging

Schokbreker	Schokbreker	Monoshock	Schokbreker	Monoshock
Reizen	Reizen	150 mm	Reizen	130 mm

Remmen voorzijde

Type	Type	Enkele schijf	Type	Enkele schijf
Diameter	Diameter	320 mm	Diameter	320 mm

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf
Diameter	Diameter	240 mm	Diameter	220 mm
Zuiger	Zuiger	Dubbele zuiger	Zuiger	Enkele zuiger
Schokmontage	Schokmontage	Zwevende remklauw	Schokmontage	Zwevende remklauw

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemen	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS, Rijmodi, Tractiecontrole	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	110 mm	Breedte voorband	110 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	70 %	Hoogte voorband	70 %
Diameter voorband	Diameter voorband	17 inch	Diameter voorband	17 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	150 mm	Breedte achterbanden	110 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	60 %	Hoogte achterband	70 %
Diameter achterband	Diameter achterband	17 inch	Diameter achterband	17 inch
Wielbasis	Wielbasis	1,357 mm	Wielbasis	1,370 mm
Zithoogte	Zithoogte	800 mm	Zithoogte	795 mm

Voors en tegens in vergelijking

KTM 390 Duke 2024

De KTM 390 Duke is een motor die kan polariseren. Zijn sterke punten zijn de uitgebreide elektronische uitrusting, het wendbare rijgedrag en zijn vermogen om als leuke motor te dienen voor jonge bestuurders. De stevige zithouding en de inconsistente motortuning kunnen echter vervelend zijn voor ervaren bestuurders. Desondanks is de KTM 390 Duke erg leuk om mee te rijden, vooral in stedelijke omgevingen en tijdens sportieve ritten.

Toonaangevende elektronische apparatuur

afwerking en materiaalkwaliteit in overeenstemming met de Prijs

Quickshifter (tegen meerprijs)

Wendbaar en speels rijgedrag

Gemakkelijk instelbare Wielophanging

Uitstekende rijhulp en veiligheidsvoorzieningen

Lichtgewicht en compact

Perfect voor stunts en stadsritten.

Minder precisie bij hoge snelheid

Beperkt toerenbereik

Ruwe eencilindermotor

Inconsistente motortuning

Zithouding is even wennen

Moeilijk schakelen bij opschakelen

Sterke trillingen op sommige plaatsen, harde bankzitting

CFMOTO 450SR 2023

Zoals je uit het bovenstaande kunt opmaken: de CFMOTO 450SR biedt veel van een sportmotor voor een A2 motor en dat alles in een stijlvol jasje met een geweldige afwerking voor een eerlijke prijs. Hart, wat wil je nog meer? Nou, eigenlijk helemaal niets. Misschien een verstelbare voorvork en wat meer uitstraling. Maar één ding is duidelijk: als CFMOTO op deze weg doorgaat, zal het Chinese merk binnen de kortste keren de kloof dichten met de gevestigde spelers en zich op gelijke voet positioneren. De expertise is er, de CFMOTO 450SR hoeft de vergelijking niet uit de weg te gaan. Er is een nieuwkomer op het A2 sportmotorblok!

geweldig design

zeer goede afwerking

unieke motor in zijn klasse

goede remmen

zeer toegankelijke rijeigenschappen

aantrekkelijke prijs

Nog geen afbeelding