Ducati Streetfighter V4 S 2021 vs. Kawasaki Ninja 400 2020

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Kawasaki Ninja 400 2020

Kawasaki Ninja 400 2020

Loading...

Overzicht - Ducati Streetfighter V4 S 2021 vs Kawasaki Ninja 400 2020

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Kawasaki Ninja 400 2020

Kawasaki Ninja 400 2020

Technische specificaties Ducati Streetfighter V4 S 2021 vergeleken met Kawasaki Ninja 400 2020

Ducati Streetfighter V4 S 2021
Kawasaki Ninja 400 2020

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeVMotortypeIn lijn
BoringBoring81 mmBoring70 mm
SlagSlag53.5 mmSlag51.8 mm
MotorvermogenMotorvermogen208 HPMotorvermogen45 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen13,000 rpmToerental bij max. Vermogen10,000 rpm
KoppelKoppel123 NmKoppel38 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel9,500 rpmRpm bij koppel8,000 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding14 Compressieverhouding11.5
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving1,103 ccmVerschuiving399 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingTelescoopvork
DiameterDiameter43 mmDiameter41 mm
ReizenReizen120 mmReizen120 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingEnkele zwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen130 mmReizen132 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingVoorladen

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameStaal
FrametypeFrametypeMonocoqueFrametypeBuisvormig
Hoek voorvorkHoek voorvork65.5 graadHoek voorvork63 graad
SpoorSpoor100 mmSpoor93 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeEnkele schijf
DiameterDiameter330 mmDiameter310 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerDubbele zuiger
SchokmontageSchokmontageSemi zwevende remklauwSchokmontageSemi zwevende remklauw
TechnologieTechnologieradiaal, MonoblokTechnologieBlad

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter245 mmDiameter220 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerDubbele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Dynamische ophanging, Bochten-ABS, Launch-Control, Ride-by-Wire, Quickshifter, Tractiecontrole, Anti-wheelieGeavanceerde rijhulpsystemenABS

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband110 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden200 mmBreedte achterbanden150 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband60 %Hoogte achterband60 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,488 mmWielbasis1,370 mm
ZithoogteZithoogte845 mmZithoogte785 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)199 kgLeeggewicht (met ABS)168 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank16 lInhoud brandstoftank14 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA2

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Het probleem van de Streetfighter V4 S met Euro4 motor, namelijk geen vermogen bij lage toerentallen maar een explosie bij hoge toerentallen, is grotendeels verholpen met de update naar Euro5. Hoewel de abnormale 208 pk nog steeds alleen beschikbaar is bij 13.000 tpm, presteert de SF V4 S nu ook acceptabel bij lagere toerentallen. De elektronische Öhlins-vering laat zich van zijn beste kant zien en de brute Brembo Stylema-stoppers vieren opnieuw de voorliefde voor het circuit. Ergonomie en rijgedrag zijn in principe ook geslaagd, alleen op het circuit zou je een lager stuur wensen vanwege het ongelooflijke vermogen. Een perfecte poser motorfiets die het ook goed doet op de landweg, en sowieso op het circuit. Alleen het overdreven harde geluid zou wat beteugeld kunnen worden.

de krachtigste naked bike aller tijden

goede ergonomie

geweldige, elektronisch instelbare Öhlins-vering

krachtige Brembo Stylema-remmen

volledig elektronicapakket

aantrekkelijke, onmiskenbare look

Erg duur

luid uitlaatgeluid

alleen vol vermogen in het bovenste toerengebied

Kawasaki Ninja 400 2020

Kawasaki Ninja 400 2020

De Ninja 400 kan worden samengevat als de perfecte instap in de wereld van de supersport. Meer vermogen met A2 is niet mogelijk, het uiterlijk suggereert veel meer vermogen, de auto is gemakkelijk te besturen, is in alle opzichten vergevingsgezind en maakt toch een echt sportieve rijstijl mogelijk. Iedereen die zich terecht zorgen maakte over het gebrek aan vermogen van de verschillende 250 cc machines heeft nu geen excuses meer. Ninja 400, blij dat je er bent!

chassis geschikt voor sportief gebruik

laag gewicht en dienovereenkomstig moeiteloos rijgedrag

motor met soepele responsiviteit

ontspannen en vertrouwenwekkende zitpositie

LED-koplampen

Rem- en koppelingshendels niet verstelbaar

extreem hard windgeruis met origineel windscherm voor rijders langer dan 180 cm

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Ducati Streetfighter V4 S vs Kawasaki Ninja 400

Prijs Ducati Streetfighter V4 S

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Kawasaki Ninja 400

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH