BMW R 1200 GS Adventure 2016 vs. BMW R 1250 GS Adventure 2020

BMW R 1200 GS Adventure 2016

BMW R 1200 GS Adventure 2016

BMW R 1250 GS Adventure 2020

BMW R 1250 GS Adventure 2020

Loading...

Overzicht - BMW R 1200 GS Adventure 2016 vs BMW R 1250 GS Adventure 2020

BMW R 1200 GS Adventure 2016

BMW R 1200 GS Adventure 2016

BMW R 1250 GS Adventure 2020

BMW R 1250 GS Adventure 2020

Technische specificaties BMW R 1200 GS Adventure 2016 vergeleken met BMW R 1250 GS Adventure 2020

BMW R 1200 GS Adventure 2016
BMW R 1250 GS Adventure 2020

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeBoxerMotortypeBoxer
BoringBoring101 mmBoring102.5 mm
SlagSlag73 mmSlag76 mm
MotorvermogenMotorvermogen125 HPMotorvermogen136 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen7,750 rpmToerental bij max. Vermogen7,750 rpm
KoppelKoppel125 NmKoppel143 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,500 rpmRpm bij koppel6,250 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding12.5 Compressieverhouding12.5
Type koppelingType koppelingenkele plaat, DroogType koppelingAntihopping
TransmissieTransmissiecardanTransmissiecardan
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingLuchtKoelingvloeibare lucht
VerschuivingVerschuiving1,170 ccmVerschuiving1,254 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingSteunpootVoorwielophangingTelelever

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingEnkele zwenkarmWielophangingEnkele zwenkarm

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal
FrametypeFrametypeTwin Tube, motor als dragend framedeelFrametypemotor als dragend framedeel

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerDubbele zuiger
SchokmontageSchokmontageZwevende remklauwSchokmontageZwevende remklauw

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenRijmodiGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Anti-Slip-Regeling, Rijmodi, Ride-by-Wire

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband19 inchDiameter voorband19 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden170 mmBreedte achterbanden170 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband60 %Hoogte achterband60 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,255 mmLengte2,270 mm
BreedteBreedte980 mmBreedte952 mm
WielbasisWielbasis1,510 mmWielbasis1,504 mm
ZithoogteZithoogte910 mmZithoogte890 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)260 kgLeeggewicht (met ABS)268 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank30 lInhoud brandstoftank30 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

BMW R 1200 GS Adventure 2016

BMW R 1200 GS Adventure 2016

Als de meest succesvolle leverancier van grote aantallen toerenduro's heeft BMW de grote R 1200 GS Adventure al vele jaren met groot succes als de ultieme toermotor voor lange afstanden neergezet. Voortbouwend op het dynamische rijgedrag en de grote offroad- en toerexpertise van de conventionele R 1200 GS, vertegenwoordigt de Adventure de maximale oplossing voor offroadtoerders. Met de enorme afdekking en de 30 liter tank heeft de 125 pk sterke motor meer te vervoeren, maar desondanks blijft de hoge mate van wendbaarheid behouden. Op het gebied van kenmerken / opties is niets bespaard, de grote Adventure bestuurder beschikt over het volledige programma: ABS, automatische stabiliteitscontrole (ASC) en twee rijmodi "Rain" en "Road" zijn standaard.

Krachtige motor

relatief gemakkelijk te berijden

tank van 30 liter

uitstekende ergonomie

stabiele remmen

Hoog gewicht

hoge prijs

BMW R 1250 GS Adventure 2020

BMW R 1250 GS Adventure 2020

De grote GS Adventure is en blijft een geweldige motor voor elk terrein - zelfs voor krappe twisties. Het lage zwaartepunt van de boxermotor, de in de lengterichting geplaatste krukas, de rechte zitpositie en het krachtige, maar goed controleerbare koppel van ver onderin zijn gewoon een kracht om rekening mee te houden. Hoewel de Adventure-versie ook een hogere zit heeft met meer gewicht, wat een doorslaggevende moeilijkheid is, vooral in bochten of bij het manoeuvreren, heeft de motor ook in de grote GS Adventure zoveel kracht qua prestaties dat je er echt op los kunt gaan. Het remsysteem van de BMW is stabiel en heeft een uitstekende modulatie en de kenmerken / opties en elektronica kunnen aanzienlijk worden geüpgraded - als je de vakjes op de bestellijst maar aanvinkt. Natuurlijk drijft dit de prijs op, maar dat vinden de vele fans van de dikke GS Adventure natuurlijk niet erg.

Motor met hoog koppel die sterk accelereert vanaf lage toerentallen

laag zwaartepunt zorgt voor verrassend toegankelijke wendbaarheid

praktische details voor frequente rijders aan boord

gigantische actieradius van 600 km

verbazingwekkend laag brandstofverbruik

goede wind- en weerbescherming

geweldig rijcomfort

krachtige motor

geweldige elektronica

gemakkelijk af te lezen display

zelfverzekerd gevoel in het zadel

praktische rijhulp

geweldige ergonomie voor lange mensen.

Zwaar gewicht

schakelt bij lage toerentallen een beetje wankel

grillig uiterlijk met weinig elegantie

hoge prijs bij volledige uitrusting

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs BMW R 1200 GS Adventure vs BMW R 1250 GS Adventure

Prijs BMW R 1200 GS Adventure

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs BMW R 1250 GS Adventure

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH