KTM 890 SMT 2023 vs. Suzuki V-Strom 650 2012

KTM 890 SMT 2023

KTM 890 SMT 2023

Suzuki V-Strom 650 2012

Suzuki V-Strom 650 2012

Loading...

Technische specificaties KTM 890 SMT 2023 vergeleken met Suzuki V-Strom 650 2012

KTM 890 SMT 2023
Suzuki V-Strom 650 2012

Motor en aandrijflijn

BoringBoring90.7 mmBoring81 mm
SlagSlag68.8 mmSlag62.6 mm
MotorvermogenMotorvermogen105 HPMotorvermogen67 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen8,000 rpmToerental bij max. Vermogen8,800 rpm
KoppelKoppel100 NmKoppel60 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,500 rpmRpm bij koppel6,400 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding13.5 Compressieverhouding11.5
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
VerschuivingVerschuiving889 ccmVerschuiving645 ccm

Voorwielophanging

AanpassingAanpassingCompressie, ReboundAanpassingVoorladen

Achterwielophanging

AanpassingAanpassingVoorladen, ReboundAanpassingVoorladen

Onderstel

FrameFrameChroom-molybdeenFrameAluminium
FrametypeFrametypeBuisvormig, motor als dragend framedeelFrametypeTwin-Spar

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerDubbele zuiger

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerEnkele zuiger

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband110 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband80 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband19 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden150 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband70 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,502 mmWielbasis1,555 mm
ZithoogteZithoogte860 mmZithoogte820 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank15.8 lInhoud brandstoftank22 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

KTM 890 SMT 2023

KTM 890 SMT 2023

Wie dacht dat de nieuwe 8980 SMT een onnodige bijrol zou spelen tussen de 890 Adventure- en 890 Duke-modellen, heeft het waarschijnlijk mis. Zelden eerder heeft een motor zoveel bereikt van wat zijn uiterlijk doet vermoeden. De 890 SMT wil sportief bereden worden - en is daar bijzonder goed in. De afdekking, het goed gevoerde zadel en de rechte zithouding maken het echter ook gemakkelijk om lange afstanden af te leggen. De remmen zijn krachtig en het rijgedrag voelt extreem wendbaar, zelfs in scherpe twisties. Het motto van de 890 SMT is duidelijk reizen én racen!

Krachtige motor met lineaire vermogensafgifte

soepel remsysteem

speelse handling, geweldig in de twisties

geschikt voor toertochten

comfortabele ergonomie

universeel gebruik

matig brandstofverbruik

Belangrijke functies kosten extra

niet iedereen houdt van het scherpe ontwerp

Suzuki V-Strom 650 2012

Suzuki V-Strom 650 2012

Net als de Kawasaki Versys wordt de kleine V-Strom een beetje oud. De 1000 is zo goed gemaakt en gemakkelijk te berijden dat je zou moeten overwegen om de "grote" te nemen. Qua veelzijdigheid doet de 650 echter niet onder voor de grote V-Strom, en dat voor een aanzienlijk lagere prijs. We zouden hem alleen niet meenemen naar het circuit. En natuurlijk heeft hij meer moeite met hoge belastingen dan een motor met 100+ pk.

Vol koppel

goed geluid

grote tank

ontspannen zitpositie

ietwat ouderwets uiterlijk

smal stuur

traag in bochten

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs KTM 890 SMT vs Suzuki V-Strom 650

Prijs KTM 890 SMT

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Suzuki V-Strom 650

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH