ChigeeContinental Motorradreifencalimoto GmbHMotorex AG

Triumph Bonneville Speedmaster 2023 vs. BMW R 1250 GS Adventure 2022

Triumph Bonneville Speedmaster 2023

Triumph Bonneville Speedmaster 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2022

BMW R 1250 GS Adventure 2022

Loading...

Technische specificaties Triumph Bonneville Speedmaster 2023 vergeleken met BMW R 1250 GS Adventure 2022

Triumph Bonneville Speedmaster 2023
BMW R 1250 GS Adventure 2022
Triumph Bonneville Speedmaster 2023
Triumph Bonneville Speedmaster 2023
BMW R 1250 GS Adventure 2022
BMW R 1250 GS Adventure 2022

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijn met een 270° krukasMotortypeBoxer
BoringBoring97.6 mmBoring102.5 mm
SlagSlag80 mmSlag76 mm
MotorvermogenMotorvermogen78 HPMotorvermogen136 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen6,100 rpmToerental bij max. Vermogen7,750 rpm
KoppelKoppel106 NmKoppel143 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel4,000 rpmRpm bij koppel6,250 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding10 Compressieverhouding12.5
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingAntihopping
TransmissieTransmissieKettingTransmissiecardan
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibare lucht
VerschuivingVerschuiving1,200 ccmVerschuiving1,254 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingTelescoopvorkVoorwielophangingTelelever
DiameterDiameter47 mmDiameter37 mm
ReizenReizen90 mmReizen210 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingEnkele zwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen73 mmReizen220 mm
AanpassingAanpassingVoorladenAanpassingVoorladen, Rebound
MateriaalMateriaalStaalMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal
FrametypeFrametypeDubbele houderFrametypemotor als dragend framedeel
Hoek voorvorkHoek voorvork64.7 graadHoek voorvork65.1 graad
SpoorSpoor91.4 mmSpoor95.4 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter310 mmDiameter305 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerVier zuigers

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter255 mmDiameter276 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerDubbele zuiger
SchokmontageSchokmontageZwevende remklauwSchokmontageZwevende remklauw

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABSGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Anti-Slip-Regeling, Heuvelstarthulp, elektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband130 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband90 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband16 inchDiameter voorband19 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden150 mmBreedte achterbanden170 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband80 %Hoogte achterband60 %
Diameter achterbandDiameter achterband16 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,225 mmLengte2,270 mm
BreedteBreedte910 mmBreedte980 mm
HoogteHoogte1,055 mmHoogte1,460 mm
WielbasisWielbasis1,500 mmWielbasis1,504 mm
ZithoogteZithoogte705 mmZithoogte890 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)263 kgLeeggewicht (met ABS)268 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank12 lInhoud brandstoftank30 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA
BereikBereik260 kmBereik631 km
Gecombineerde CO2-uitstootGecombineerde CO2-uitstoot105 g/kmGecombineerde CO2-uitstoot110 g/km
Gecombineerd brandstofverbruikGecombineerd brandstofverbruik4.6 l/100kmGecombineerd brandstofverbruik4.75 l/100km

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Triumph Bonneville Speedmaster 2023

Triumph Bonneville Speedmaster 2023

Helaas hebben onze redacteuren dit model niet getest.

BMW R 1250 GS Adventure 2022

BMW R 1250 GS Adventure 2022

De grote GS Adventure is en blijft een geweldige motor voor elk terrein - zelfs voor krappe twisties. Het lage zwaartepunt van de boxermotor, de in de lengterichting geplaatste krukas, de rechte zitpositie en het krachtige, maar goed controleerbare koppel van ver onderin zijn gewoon een kracht om rekening mee te houden. Hoewel de Adventure-versie ook een hogere zit heeft met meer gewicht, wat een doorslaggevende moeilijkheid is, vooral in bochten of bij het manoeuvreren, heeft de motor ook in de grote GS Adventure zoveel kracht qua prestaties dat je er echt op los kunt gaan. Het remsysteem van de BMW is stabiel en heeft een uitstekende modulatie en de kenmerken / opties en elektronica kunnen aanzienlijk worden geüpgraded - als je de vakjes op de bestellijst maar aanvinkt. Natuurlijk drijft dit de prijs op, maar dat vinden de vele fans van de dikke GS Adventure natuurlijk niet erg.

Motor met hoog koppel die sterk accelereert vanaf lage toerentallen

laag zwaartepunt zorgt voor verrassend toegankelijke wendbaarheid

praktische details voor frequente rijders aan boord

gigantische actieradius van 600 km

verbazingwekkend laag brandstofverbruik

goede wind- en weerbescherming

geweldig rijcomfort

krachtige motor

geweldige elektronica

gemakkelijk af te lezen display

zelfverzekerd gevoel in het zadel

praktische rijhulp

geweldige ergonomie voor lange mensen.

Zwaar gewicht

schakelt bij lage toerentallen een beetje wankel

grillig uiterlijk met weinig elegantie

hoge prijs bij volledige uitrusting

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Triumph Bonneville Speedmaster vs BMW R 1250 GS Adventure

Prijs Triumph Bonneville Speedmaster

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs BMW R 1250 GS Adventure

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH