Triumph Tiger 800 XC 2014 vs. BMW S 1000 XR 2024

Triumph Tiger 800 XC 2014

BMW S 1000 XR 2024

Technical Specifications Triumph Tiger 800 XC 2014 compared to BMW S 1000 XR 2024

Triumph Tiger 800 XC 2014

BMW S 1000 XR 2024

Triumph Tiger 800 XC 2014

BMW S 1000 XR 2024

Motor en aandrijflijn

Motortype	Motortype	In lijn	Motortype	In lijn
Boring	Boring	74 mm	Boring	80 mm
Slag	Slag	61.9 mm	Slag	49.7 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	95 HP	Motorvermogen	170 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	9,300 rpm	Toerental bij max. Vermogen	11,000 rpm
Koppel	Koppel	79 Nm	Koppel	114 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	7,850 rpm	Rpm bij koppel	9,250 rpm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	12	Compressieverhouding	12.5
Type koppeling	Type koppeling	Multiplate in oliebad	Type koppeling	Multiplate in oliebad, Antihopping
Transmissie	Transmissie	Ketting	Transmissie	Ketting
Aantal versnellingen:	Aantal versnellingen:	6	Aantal versnellingen:	6
Cilinders	Cilinders	3	Cilinders	4
Aantal kleppen per cilinder	Aantal kleppen per cilinder	4	Aantal kleppen per cilinder	4
Koeling	Koeling	vloeibaar	Koeling	vloeibaar
Verschuiving	Verschuiving	799 ccm	Verschuiving	999 ccm

Voorwielophanging

Voorwielophanging	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork

Onderstel

Frame	Frame	Staal	Frame	Aluminium
Frametype	Frametype	Buisvormig	Frametype	Twin Tube, motor als dragend framedeel

Remmen voorzijde

Zuiger	Zuiger	Dubbele zuiger	Zuiger	Vier zuigers
Technologie	Technologie	radiaal	Technologie	radiaal

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf
Zuiger	Zuiger	Enkele zuiger	Zuiger	Enkele zuiger
Schokmontage	Schokmontage	Zwevende remklauw	Schokmontage	Zwevende remklauw

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	90 mm	Breedte voorband	120 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	90 %	Hoogte voorband	70 %
Diameter voorband	Diameter voorband	21 inch	Diameter voorband	17 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	150 mm	Breedte achterbanden	190 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	70 %	Hoogte achterband	55 %
Diameter achterband	Diameter achterband	17 inch	Diameter achterband	17 inch
Lengte	Lengte	2,215 mm	Lengte	2,333 mm
Breedte	Breedte	865 mm	Breedte	850 mm
Hoogte	Hoogte	1,390 mm	Hoogte	1,411 mm
Wielbasis	Wielbasis	1,545 mm	Wielbasis	1,552 mm
Zithoogte	Zithoogte	845 mm	Zithoogte	850 mm
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	19 l	Inhoud brandstoftank	20 l
Licentiecompliantie	Licentiecompliantie	A	Licentiecompliantie	A

Pros and Cons in comparison

Triumph Tiger 800 XC 2014

Ik vind de Tiger 800 XC niet alleen leuk op de weg voor mijn dagelijkse woon-werkverkeer. Het is een heel ongecompliceerd voertuig dat dankzij zijn krachtige en levendige motor niet alleen heel nuttig is, maar ook heel leuk. Op het circuit gebruikte ik de auto eigenlijk alleen voor mijn instructeursactiviteiten. Maar ik kon het niet laten en moest een keer de baan op in de snellere groep. Het hoogwaardige chassis en de wendbare motor waren een genot om mee te rijden en de Tiger 800 XC is voor mij HET universele talent bij uitstek.

levendige motor

sportief maar comfortabel chassis

zeer gemakkelijk te besturen

veel praktische voordelen

geweldige prijs/prestatieverhouding

Spartaanse uitrusting

boordcomputer kan niet vanaf het stuur worden bediend

bescherming tegen weer en wind niet zo geweldig

BMW S 1000 XR 2024

De BMW S 1000 XR biedt een aangename toermotor op basis van een supersport. Het klinkt als een compromis, maar het rijdt als een doelgerichte ontwikkeling. De motor is praktisch en volwassen. De wind- en weerbescherming zijn zeer goed, de integratie van de mobiele telefoon is goed getest en intuïtief en de motor is gewoon altijd een genot om op te rijden. Hoewel de Wielophanging zich goed aanpast aan de belasting, wordt hij nooit echt gevoelig of comfortabel. Het zitcomfort is goed, maar de kniehoek wordt een beetje scherp op lange tochten. Desondanks is het een geweldige motor voor sportief bestuurder maar ook voor lange afstanden.

Rijmodi veranderen responsiviteit die geschikt is voor praktisch gebruik

viercilindermotor met hoog levendig toerental en een breed bruikbaar snelheidsbereik

goed uitgebalanceerd voertuig - zelfs van beugel - dankzij elektronische Wielophanging met automatische detectie van de beladingstoestand

goede remmen

Kniehoek op lange Touring wat krap voor lange mensen

Wielophanging dempt niet gevoelig genoeg - geen echt comfortabele afstelling mogelijk

hoog brandstofverbruik

Price Comparison Avarage Market Price Triumph Tiger 800 XC vs BMW S 1000 XR

Price Triumph Tiger 800 XC

Model year

Average market price

Current average market prices

Price BMW S 1000 XR

Model year

Average market price

Current average market prices