BMW R 18 Classic 2023 vs. Ducati Hypermotard 950 2019

BMW R 18 Classic 2023

Ducati Hypermotard 950 2019

Overzicht - BMW R 18 Classic 2023 vs Ducati Hypermotard 950 2019

BMW R 18 Classic 2023

Ducati Hypermotard 950 2019

Technische specificaties BMW R 18 Classic 2023 vergeleken met Ducati Hypermotard 950 2019

BMW R 18 Classic 2023

Ducati Hypermotard 950 2019

BMW R 18 Classic 2023

Ducati Hypermotard 950 2019

Motor en aandrijflijn

Motortype	Motortype	Boxer	Motortype	V
Boring	Boring	107.1 mm	Boring	94 mm
Slag	Slag	100 mm	Slag	67.5 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	91 HP	Motorvermogen	114 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	4,750 rpm	Toerental bij max. Vermogen	9,000 rpm
Koppel	Koppel	158 Nm	Koppel	96 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	3,000 rpm	Rpm bij koppel	7,250 rpm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	9.6	Compressieverhouding	13.3
Brandstofsysteem	Brandstofsysteem	Injectie	Brandstofsysteem	Injectie
Gasklepboring	Gasklepboring	48 mm	Gasklepboring	53 mm
Starter	Starter	Elektrisch	Starter	Elektrisch
Type koppeling	Type koppeling	enkele plaat, Droog	Type koppeling	Multiplate in oliebad, Antihopping
Transmissie	Transmissie	cardan	Transmissie	Ketting
Transmissie	Transmissie	Versnellingspook	Transmissie	Versnellingspook
Aantal versnellingen:	Aantal versnellingen:	6	Aantal versnellingen:	6
Cilinders	Cilinders	2	Cilinders	2
Beroertes	Beroertes	Viertakt	Beroertes	Viertakt
Aantal kleppen per cilinder	Aantal kleppen per cilinder	4	Aantal kleppen per cilinder	4
Kleppen	Kleppen	OHV	Kleppen	Desmodroom
Koeling	Koeling	Olie-lucht	Koeling	vloeibaar
Verschuiving	Verschuiving	1,802 ccm	Verschuiving	937 ccm

Voorwielophanging

Voorwielophanging	Voorwielophanging	Telescoopvork	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork
Diameter	Diameter	49 mm	Diameter	45 mm
Reizen	Reizen	120 mm	Reizen	170 mm

Achterwielophanging

Wielophanging	Wielophanging	Zwenkarm	Wielophanging	Enkele zwenkarm
Schokbreker	Schokbreker	Monoshock	Schokbreker	Monoshock
Reizen	Reizen	90 mm	Reizen	150 mm
Materiaal	Materiaal	Staal	Materiaal	Aluminium

Onderstel

Frame	Frame	Staal	Frame	Staal
Frametype	Frametype	Dubbele houder	Frametype	Buisvormig
Hoek voorvork	Hoek voorvork	57.3 graad	Hoek voorvork	65 graad
Spoor	Spoor	150 mm	Spoor	104 mm

Remmen voorzijde

Type	Type	Dubbele schijf	Type	Dubbele schijf
Diameter	Diameter	300 mm	Diameter	320 mm

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf
Diameter	Diameter	300 mm	Diameter	245 mm

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemen	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS, Anti-Slip-Regeling, Rijmodi, Gecombineerd remsysteem, Ride-by-Wire	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Quickshifter, Tractiecontrole, Anti-wheelie

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	130 mm	Breedte voorband	120 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	90 %	Hoogte voorband	70 %
Diameter voorband	Diameter voorband	16 inch	Diameter voorband	17 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	180 mm	Breedte achterbanden	180 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	65 %	Hoogte achterband	55 %
Diameter achterband	Diameter achterband	16 inch	Diameter achterband	17 inch
Lengte	Lengte	2,440 mm	Lengte	2,100 mm
Breedte	Breedte	964 mm	Breedte	860 mm
Hoogte	Hoogte	1,342 mm	Hoogte	1,150 mm
Wielbasis	Wielbasis	1,731 mm	Wielbasis	1,493 mm
Zithoogte	Zithoogte	710 mm	Zithoogte	870 mm
Leeggewicht (met ABS)	Leeggewicht (met ABS)	365 kg	Leeggewicht (met ABS)	204 kg
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	16 l	Inhoud brandstoftank	14.5 l
Licentiecompliantie	Licentiecompliantie	A	Licentiecompliantie	A

Voors en tegens in vergelijking

BMW R 18 Classic 2023

Helaas hebben onze redacteuren dit model niet getest.

Ducati Hypermotard 950 2019

Een echte poser motor die zich niet hoeft te verstoppen op de landweg. Je voelt je automatisch koeler op de Ducati Hypermotard - vanaf het moment dat je de geweldige V2 start tot het moment dat je volledig uitgeput van het zadel stapt. Vergeleken met andere supermotoren moet je op de Ducati Hypermotard 950 vastberaden rijden en dat vereist constante concentratie. Maar hij beloont je met brute acceleratie en stabiel bochtenwerk - ongeacht de snelheid. Als je nog sportiever wilt zijn en misschien af en toe een uitstapje naar het circuit wilt maken, moet je kiezen voor de SP versie. Maar een uitstekende keuze voor zelfverzekerde jagers op landelijke wegen!

Krachtige V2

prachtig uiterlijk

uitgebreid elektronicapakket

krachtige ophanging en remcomponenten

verrassend geschikt voor dagelijks gebruik

hoogwaardige afwerking

Opties zoals automatisch schakelen tegen meerprijs

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs BMW R 18 Classic vs Ducati Hypermotard 950

Prijs BMW R 18 Classic

Modeljaar

Gemiddelde marktprijs

Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Ducati Hypermotard 950

Modeljaar

Gemiddelde marktprijs

Huidige gemiddelde marktprijzen