MV Agusta Turismo Veloce 800 2015 vs. BMW R 1200 GS 2009

MV Agusta Turismo Veloce 800 2015

MV Agusta Turismo Veloce 800 2015

BMW R 1200 GS 2009

BMW R 1200 GS 2009

Loading...

Overzicht - MV Agusta Turismo Veloce 800 2015 vs BMW R 1200 GS 2009

MV Agusta Turismo Veloce 800 2015

MV Agusta Turismo Veloce 800 2015

BMW R 1200 GS 2009

BMW R 1200 GS 2009

Technische specificaties MV Agusta Turismo Veloce 800 2015 vergeleken met BMW R 1200 GS 2009

MV Agusta Turismo Veloce 800 2015
BMW R 1200 GS 2009

Motor en aandrijflijn

BoringBoring79 mmBoring101 mm
SlagSlag54.3 mmSlag73 mm
MotorvermogenMotorvermogen125 HPMotorvermogen105 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen11,600 rpmToerental bij max. Vermogen7,500 rpm
KoppelKoppel84 NmKoppel115 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel8,600 rpmRpm bij koppel5,750 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding13.3 Compressieverhouding12
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
TransmissieTransmissieKettingTransmissiecardan
CilindersCilinders3Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
VerschuivingVerschuiving798 ccmVerschuiving1,170 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingSteunpoot

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingEnkele zwenkarmWielophangingEnkele zwenkarm

Remmen voorzijde

ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerDubbele zuiger

Afmetingen en gewichten

Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband19 inch
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,080 mmLengte2,210 mm
BreedteBreedte900 mmBreedte915 mm
WielbasisWielbasis1,420 mmWielbasis1,507 mm
ZithoogteZithoogte870 mmZithoogte850 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank20 lInhoud brandstoftank20 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

MV Agusta Turismo Veloce 800 2015

MV Agusta Turismo Veloce 800 2015

Ervan uitgaande dat de Turismo Veloce 800 MV Agusta's eerste stap is in het segment van de toermotoren, kan deze zeker als zeer succesvol worden beschouwd. Het ontwerp alleen al is verbluffend, maar de rijprestaties gaan nog een stap verder. Met name de motor en het rijgedrag presteren op een extreem hoog niveau, waarbij enerzijds het nodige toercomfort niet uit het oog wordt verloren, maar anderzijds ook rekening wordt gehouden met MV Agusta's sportieve traditie. Al met al is het hele pakket gewoon heel erg leuk - zowel in scherpe twisties als op langere stukken. Het enige echte zwakke punt is de hoge prijs, maar dit zorgt ook voor een zekere exclusiviteit. Als je deze hindernis bij de kassa hebt overwonnen, word je beloond met een universeel bruikbare motor die altijd en overal leuk en plezierig is - zowel voor de ijssalon als op bochtige bergpassen.

Krachtige motor met hoog koppel

uitstekende, wendbare besturing

uitgebalanceerde chassisconfiguratie

comfortabele zitpositie

mooi, uniek ontwerp

ABS standaard, uitschakelbaar

tractiecontrole, 8-voudig verstelbaar en schakelbaar

TFT-kleurenscherm

cruise control

2 oplaadpunten, 2 USB-poorten

Hoge basisprijs

windscherm iets te laag

koffersysteem alleen tegen meerprijs

BMW R 1200 GS 2009

BMW R 1200 GS 2009

Of het was een gelukstreffer, of de beste ontwikkelaars waren aan het werk - stuur, geometrie, zadel, kniehoek, voetsteunen - het past gewoon heel goed voor de meerderheid van de Midden-Europeanen. Al met al is er nog steeds geen motor die de GS kan verslaan.

Optimale windbescherming

comfortabele zit

goede houding

positieve ergonomie

weerbestendig

stil chassis.

Zitting iets te laag geplaatst.

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs MV Agusta Turismo Veloce 800 vs BMW R 1200 GS

Prijs MV Agusta Turismo Veloce 800

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs BMW R 1200 GS

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen