Yamaha R125 2022 vs. Yamaha MT-01 2010

Yamaha R125 2022

Yamaha MT-01 2010

Overzicht - Yamaha R125 2022 vs Yamaha MT-01 2010

Yamaha R125 2022

Yamaha MT-01 2010

Technische specificaties Yamaha R125 2022 vergeleken met Yamaha MT-01 2010

Yamaha R125 2022

Yamaha MT-01 2010

Yamaha R125 2022

Yamaha MT-01 2010

Motor en aandrijflijn

Boring	Boring	52 mm	Boring	97 mm
Slag	Slag	58.6 mm	Slag	113 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	15 HP	Motorvermogen	90 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	9,000 rpm	Toerental bij max. Vermogen	4,750 rpm
Koppel	Koppel	12.4 Nm	Koppel	150.3 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	8,000 rpm	Rpm bij koppel	3,750 rpm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	11.2	Compressieverhouding	8.4
Type koppeling	Type koppeling	Multiplate in oliebad	Type koppeling	Multiplate in oliebad
Transmissie	Transmissie	Ketting	Transmissie	Ketting
Aantal versnellingen:	Aantal versnellingen:	6	Aantal versnellingen:	5
Beroertes	Beroertes	Viertakt	Beroertes	Viertakt
Aantal kleppen per cilinder	Aantal kleppen per cilinder	4	Aantal kleppen per cilinder	4
Kleppen	Kleppen	OHC	Kleppen	OHV
Koeling	Koeling	vloeibaar	Koeling	Lucht
Verschuiving	Verschuiving	124.7 ccm	Verschuiving	1,670 ccm

Voorwielophanging

Voorwielophanging	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork

Onderstel

Frame	Frame	Staal	Frame	Aluminium

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf

Afmetingen en gewichten

Lengte	Lengte	1,955 mm	Lengte	2,185 mm
Breedte	Breedte	680 mm	Breedte	800 mm
Hoogte	Hoogte	1,065 mm	Hoogte	1,105 mm
Wielbasis	Wielbasis	1,355 mm	Wielbasis	1,525 mm
Zithoogte	Zithoogte	825 mm	Zithoogte	825 mm
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	11.5 l	Inhoud brandstoftank	5 l
Licentiecompliantie	Licentiecompliantie	A1	Licentiecompliantie	A

Voors en tegens in vergelijking

Yamaha R125 2022

De 2019-versie van de Yamaha YZF-R125 maakt journalisten het leven zuur. Je zoekt en zoekt naar een fout, maar kunt er geen vinden - het is gewoon frustrerend! De 15 pk sterke eencilinder met variabele kleptiming (VVA) presteert uitstekend en is zonder twijfel een van de beste motoren in de 125cc-klasse. Het rijgedrag is indrukwekkend in het dagelijks gebruik en op het circuit, ook al laat het chassis zich van zijn sportieve kant zien op hobbels. Maar we zitten op een supersport, dus dit is geen serieus punt van kritiek. Misschien moet ik de R125 toch een paar weken bestuurder om zijn achilleshiel te vinden...

uitstekende motor

cool uiterlijk

sportief chassis

zeer krachtig op het circuit

zeer goed supersportpakket

helaas niets