BMW R 1200 GS 2011 vs. Honda NC700S 2012

BMW R 1200 GS 2011

Honda NC700S 2012

Technische specificaties BMW R 1200 GS 2011 vergeleken met Honda NC700S 2012

BMW R 1200 GS 2011

Honda NC700S 2012

BMW R 1200 GS 2011

Honda NC700S 2012

Motor en aandrijflijn

Motortype	Motortype	Boxer	Motortype	In lijn
Boring	Boring	101 mm	Boring	73 mm
Slag	Slag	73 mm	Slag	80 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	110 HP	Motorvermogen	48 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	7,750 rpm	Toerental bij max. Vermogen	6,250 rpm
Koppel	Koppel	120 Nm	Koppel	62 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	6,000 rpm	Rpm bij koppel	4,750 rpm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	12	Compressieverhouding	10.7
Type koppeling	Type koppeling	enkele plaat, Droog	Type koppeling	Multiplate in oliebad
Transmissie	Transmissie	cardan	Transmissie	Ketting
Cilinders	Cilinders	2	Cilinders	2
Beroertes	Beroertes	Viertakt	Beroertes	Viertakt
Koeling	Koeling	Olie-lucht	Koeling	vloeibaar
Verschuiving	Verschuiving	1,170 ccm	Verschuiving	670 ccm

Onderstel

Frametype	Frametype	motor als dragend framedeel	Frametype	Twin Tube, Buisvormig

Remmen voorzijde

Zuiger	Zuiger	Vier zuigers	Zuiger	Drie zuigers

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf
Zuiger	Zuiger	Dubbele zuiger	Zuiger	Enkele zuiger

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	110 mm	Breedte voorband	120 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	80 %	Hoogte voorband	70 %
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	110 mm	Breedte achterbanden	160 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	80 %	Hoogte achterband	60 %
Lengte	Lengte	2,210 mm	Lengte	2,195 mm
Breedte	Breedte	915 mm	Breedte	760 mm
Hoogte	Hoogte	1,450 mm	Hoogte	1,130 mm
Wielbasis	Wielbasis	1,507 mm	Wielbasis	1,525 mm
Zithoogte	Zithoogte	850 mm	Zithoogte	790 mm
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	20 l	Inhoud brandstoftank	14.1 l
Licentiecompliantie	Licentiecompliantie	A	Licentiecompliantie	A2

Voors en tegens in vergelijking

BMW R 1200 GS 2011

Of het was een gelukstreffer, of de beste ontwikkelaars waren aan het werk - stuur, geometrie, zadel, kniehoek, voetsteunen - het past gewoon heel goed voor de meerderheid van de Midden-Europeanen. Al met al is er nog steeds geen motor die de GS kan verslaan.

Optimale windbescherming

comfortabele zit

goede houding

positieve ergonomie

weerbestendig

stil chassis.

Zitting iets te laag geplaatst.

Honda NC700S 2012

Helaas hebben onze redacteuren dit model niet getest.

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs BMW R 1200 GS vs Honda NC700S

Prijs BMW R 1200 GS

Modeljaar

Gemiddelde marktprijs

Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Honda NC700S

Modeljaar

Gemiddelde marktprijs

Huidige gemiddelde marktprijzen