BMW R 1250 GS Adventure 2019 vs. Yamaha Niken GT 2019

BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R 1250 GS Adventure 2019

Yamaha Niken GT 2019

Yamaha Niken GT 2019

Loading...

Overzicht - BMW R 1250 GS Adventure 2019 vs Yamaha Niken GT 2019

BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R 1250 GS Adventure 2019

Yamaha Niken GT 2019

Yamaha Niken GT 2019

Technische specificaties BMW R 1250 GS Adventure 2019 vergeleken met Yamaha Niken GT 2019

BMW R 1250 GS Adventure 2019
Yamaha Niken GT 2019
Alles weergeven
Alleen hetzelfde
Verschillen
BMW R 1250 GS Adventure 2019
BMW R 1250 GS Adventure 2019
Yamaha Niken GT 2019
Yamaha Niken GT 2019

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeBoxerMotortypeIn lijn
BoringBoring102.5 mmBoring78 mm
SlagSlag76 mmSlag59.1 mm
MotorvermogenMotorvermogen136 HPMotorvermogen115 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen7,750 rpmToerental bij max. Vermogen10,000 rpm
KoppelKoppel143 NmKoppel87.5 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,250 rpmRpm bij koppel8,500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding12.5 Compressieverhouding11.5
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingAntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissiecardanTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders3
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibare luchtKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving1,254 ccmVerschuiving847 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingTeleleverVoorwielophangingParallellogram
ReizenReizen210 mmReizen110 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingEnkele zwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen220 mmReizen125 mm

Onderstel

FrameFrameStaalFrameAluminium
FrametypeFrametypemotor als dragend framedeelFrametypeTwin Tube
Hoek voorvorkHoek voorvork65.1 graadHoek voorvork70 graad
SpoorSpoor95.4 mmSpoor74 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter305 mmDiameter298 mm

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter276 mmDiameter245 mm

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Anti-Slip-Regeling, Rijmodi, Ride-by-WireGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Quickshifter, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband19 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden170 mmBreedte achterbanden190 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband60 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,270 mmLengte2,150 mm
BreedteBreedte952 mmBreedte885 mm
WielbasisWielbasis1,504 mmWielbasis1,510 mm
ZithoogteZithoogte890 mmZithoogte820 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)268 kgLeeggewicht (met ABS)263 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank30 lInhoud brandstoftank18 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Apparatuur

ApparatuurApparatuurLED-koplampen, verstelbare voorruitApparatuurLED-koplampen

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R 1250 GS Adventure 2019

Het alleskunner van Bavaria, die ook ambitieuze off-road ritten met gemak aankan. Dankzij 2 centimeter extra veerweg en 10 liter meer brandstof in de tank is geen tocht te ver en geen uitdaging te groot. Het relatief lage zwaartepunt helpt bij de handling en de krachtigere motor brengt hem qua rijdynamiek veel dichter bij de normale R 1250 GS. De nieuwe generatie 1250 biedt naast de herziene motor, die voor nog betere rijeigenschappen zorgt, ook extra standaarduitrusting en veiligheid. De felste concurrent van de Adventure loert echter nog steeds in zijn eigen achtertuin, want de conventionele, meer betaalbare GS is al een prima allrounder.

geweldig rijcomfort

extreme actieradius

goede ergonomie

uitstekende bescherming tegen weersinvloeden

ronkend koppel

zuivere responsiviteit

over het algemeen goede rijeigenschappen dankzij laag zwaartepunt

aanpassingsopties

Hoog gewicht merkbaar in de remzone

hoge prijs

Yamaha Niken GT 2019

Yamaha Niken GT 2019

Het nieuwe concept van de Niken GT maakt ongelooflijk snelle en toch veilige vooruitgang mogelijk onder alle weersomstandigheden, alsof je op rails rijdt, de voorkant bestuurder op zowel smalle bergpassen als in snellere bochten. De driecilinder crossplane motor, die al zeer geprezen werd in de MT-09, is perfect aangepast voor de Niken GT met iets meer vliegwielmassa en een kortere eindoverbrenging. Vooral in de GT-versie, die geschikt is om mee te toeren, kan de Niken uitblinken als een absolute allrounder. Aan alle geïnteresseerden: Laat je niet afschrikken door het uiterlijk of het "driewieler imago". Maak zeker een proefrit!

Uitgekiend totaalconcept

geweldige motor

sportieve rijprestaties

instelbare vering

kenmerken / opties geschikt voor touring

comfortabele zitpositie

extra veiligheid in alle weersomstandigheden.

Uiterlijk is even wennen

hoog gewicht

driewieler imago bij de barpraat

ABS alleen op basisniveau

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs BMW R 1250 GS Adventure vs Yamaha Niken GT

Prijs BMW R 1250 GS Adventure

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Yamaha Niken GT

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISMotorex AGContinental Motorradreifencalimoto GmbHSchuberth