Kawasaki Vulcan S 2022 vs. Harley-Davidson Street Glide FLHX 2024

Kawasaki Vulcan S 2022

Harley-Davidson Street Glide FLHX 2024

Overzicht - Kawasaki Vulcan S 2022 vs Harley-Davidson Street Glide FLHX 2024

Kawasaki Vulcan S 2022

Harley-Davidson Street Glide FLHX 2024

Technische specificaties Kawasaki Vulcan S 2022 vergeleken met Harley-Davidson Street Glide FLHX 2024

Kawasaki Vulcan S 2022

Harley-Davidson Street Glide FLHX 2024

Kawasaki Vulcan S 2022

Harley-Davidson Street Glide FLHX 2024

Motor en aandrijflijn

Motortype	Motortype	In lijn	Motortype	V
Boring	Boring	83 mm	Boring	103.5 mm
Slag	Slag	60 mm	Slag	114.3 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	61 HP	Motorvermogen	107 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	7,500 rpm	Toerental bij max. Vermogen	5,020 rpm
Koppel	Koppel	62.4 Nm	Koppel	175 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	6,600 rpm	Rpm bij koppel	3,500 rpm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	10.8	Compressieverhouding	10.3
Starter	Starter	Elektrisch	Starter	Elektrisch
Type koppeling	Type koppeling	Multiplate in oliebad	Type koppeling	Multiplate in oliebad
Ontsteking	Ontsteking	Digitaal	Ontsteking	Transistor
Transmissie	Transmissie	Ketting	Transmissie	Ketting
Transmissie	Transmissie	Versnellingspook	Transmissie	Versnellingspook
Aantal versnellingen:	Aantal versnellingen:	6	Aantal versnellingen:	6
Cilinders	Cilinders	2	Cilinders	2
Beroertes	Beroertes	Viertakt	Beroertes	Viertakt
Koeling	Koeling	vloeibaar	Koeling	vloeibare lucht
Verschuiving	Verschuiving	649 ccm	Verschuiving	1,923 ccm

Voorwielophanging

Voorwielophanging	Voorwielophanging	Telescoopvork	Voorwielophanging	Telescoopvork
Diameter	Diameter	41 mm	Diameter	49 mm

Achterwielophanging

Wielophanging	Wielophanging	Zwenkarm	Wielophanging	Zwenkarm
Schokbreker	Schokbreker	Monoshock	Schokbreker	Dual Shock

Onderstel

Frame	Frame	Staal	Frame	Staal
Frametype	Frametype	Reikwijdte	Frametype	Dubbele houder
Spoor	Spoor	120 mm	Spoor	170 mm

Remmen voorzijde

Type	Type	Enkele schijf	Type	Dubbele schijf
Diameter	Diameter	300 mm	Diameter	300 mm
Zuiger	Zuiger	Dubbele zuiger	Zuiger	Vier zuigers

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf
Diameter	Diameter	250 mm	Diameter	300 mm
Zuiger	Zuiger	Enkele zuiger	Zuiger	Vier zuigers

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemen	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS, Heuvelstarthulp, Rijmodi, Gecombineerd remsysteem, Bochten-ABS, Cruisecontrol, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	120 mm	Breedte voorband	130 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	70 %	Hoogte voorband	60 %
Diameter voorband	Diameter voorband	18 inch	Diameter voorband	19 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	160 mm	Breedte achterbanden	180 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	60 %	Hoogte achterband	55 %
Diameter achterband	Diameter achterband	17 inch	Diameter achterband	18 inch
Lengte	Lengte	2,310 mm	Lengte	2,410 mm
Wielbasis	Wielbasis	1,575 mm	Wielbasis	1,625 mm
Zithoogte	Zithoogte	705 mm	Zithoogte	715 mm
Leeggewicht (met ABS)	Leeggewicht (met ABS)	229 kg	Leeggewicht (met ABS)	368 kg
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	14 l	Inhoud brandstoftank	22.7 l
Licentiecompliantie	Licentiecompliantie	A	Licentiecompliantie	A

Voors en tegens in vergelijking

Kawasaki Vulcan S 2022

Het maakt niet uit in welk platform Kawasaki de 650 cc tweecilinder verpakt - het resultaat is altijd een leiwandes motor! Ook al is de motor ongewoon opgewonden voor een cruiser, in combinatie met de sportieve ophanging is het resultaat een cruiser die zich kwalificeert als een sportcruiser. Het enige wat hem tegenhoudt is de beperkte maximale leunhoek, maar dit zal liefhebbers van een stevige voetsteun niet afschrikken. Met zo'n goede motor hopen we dat Kawasaki dit voorbeeld zal volgen - de Vulcan S is immers al sinds 2015 vrijwel ongewijzigd bij ons.

krachtige motor

ophanging met sportief Kawasaki DNA

echte cruiser zitpositie

gemakkelijk af te lezen display

tuningpotentieel

Een ietwat verouderde look

matige windbescherming

Harley-Davidson Street Glide FLHX 2024

De nieuwe Harley-Davidson Street Glide komt verdomd dicht in de buurt van de CVO-modellen, die zoals we allemaal weten altijd het hoogste evolutionaire stadium markeren van wat momenteel mogelijk is. De krachtige 117cc motor is eigenlijk afkomstig van de CVO's van vorig jaar en is ondanks zijn enorme koppel zeer controleerbaar. Op het gebied van rijhulpsystemen en elektronische functies spelen de Amerikanen zelfs een pioniersrol met het enorme touch display. De Street Glide had alleen wat meer finetuning kunnen krijgen als het gaat om het onderstel, maar de wegligging is in principe prima ondanks het hoge gewicht. En het comfort, dat veel belangrijker is op een Grand American Tourer, is zeker niet verwaarloosd.

Krachtige, zelfverzekerd afgestelde V2

veel comfort

uitgebreide rijhulpsystemen

traditionele en toch moderne uitstraling

enorm TFT-kleurenscherm

cruise control standaard

goed geluid, aangename trillingen

standaard geluidssysteem

Vering absorbeert niet alle hobbels

remmen vereisen handmatige kracht

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Kawasaki Vulcan S vs Harley-Davidson Street Glide FLHX

Prijs Kawasaki Vulcan S

Modeljaar

Gemiddelde marktprijs

Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Harley-Davidson Street Glide FLHX

Modeljaar

Gemiddelde marktprijs

Huidige gemiddelde marktprijzen