Suzuki GSX-S1000 2016 vs. BMW M 1000 R 2024

Suzuki GSX-S1000 2016

BMW M 1000 R 2024

Technische specificaties Suzuki GSX-S1000 2016 vergeleken met BMW M 1000 R 2024

Suzuki GSX-S1000 2016

BMW M 1000 R 2024

Suzuki GSX-S1000 2016

BMW M 1000 R 2024

Motor en aandrijflijn

Motortype	Motortype	In lijn	Motortype	In lijn
Boring	Boring	73.4 mm	Boring	80 mm
Slag	Slag	59 mm	Slag	49.7 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	149 HP	Motorvermogen	210 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	10,000 rpm	Toerental bij max. Vermogen	13,750 rpm
Koppel	Koppel	106 Nm	Koppel	113 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	9,500 rpm	Rpm bij koppel	11,000 rpm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	12.2	Compressieverhouding	13.3
Brandstofsysteem	Brandstofsysteem	Injectie	Brandstofsysteem	Injectie
Gasklepboring	Gasklepboring	44 mm	Gasklepboring	48 mm
Starter	Starter	Elektrisch	Starter	Elektrisch
Type koppeling	Type koppeling	Multiplate in oliebad	Type koppeling	Multiplate in oliebad, Antihopping
Transmissie	Transmissie	Ketting	Transmissie	Ketting
Transmissie	Transmissie	Versnellingspook	Transmissie	Versnellingspook
Aantal versnellingen:	Aantal versnellingen:	6	Aantal versnellingen:	6
Cilinders	Cilinders	4	Cilinders	4
Beroertes	Beroertes	Viertakt	Beroertes	Viertakt
Aantal kleppen per cilinder	Aantal kleppen per cilinder	4	Aantal kleppen per cilinder	4
Kleppen	Kleppen	DOHC	Kleppen	DOHC
Koeling	Koeling	vloeibaar	Koeling	vloeibaar
Kan worden beperkt voor A2-licentie	Kan worden beperkt voor A2-licentie		Kan worden beperkt voor A2-licentie
Verschuiving	Verschuiving	999 ccm	Verschuiving	999 ccm

Voorwielophanging

Voorwielophanging	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork
Diameter	Diameter	43 mm	Diameter	45 mm
Reizen	Reizen	120 mm	Reizen	120 mm
Aanpassing	Aanpassing	Compressie, Voorladen, Rebound	Aanpassing	Compressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

Wielophanging	Wielophanging	Zwenkarm	Wielophanging	Zwenkarm
Schokbreker	Schokbreker	Monoshock	Schokbreker	Monoshock
Reizen	Reizen	130 mm	Reizen	117 mm
Aanpassing	Aanpassing	Voorladen, Rebound	Aanpassing	Compressie, Voorladen, Rebound

Onderstel

Frame	Frame	Aluminium	Frame	Aluminium
Frametype	Frametype	Twin Tube	Frametype	Twin Tube, motor als dragend framedeel

Remmen voorzijde

Type	Type	Dubbele schijf	Type	Dubbele schijf
Diameter	Diameter	310 mm	Diameter	320 mm
Zuiger	Zuiger	Vier zuigers	Zuiger	Vier zuigers
Technologie	Technologie	radiaal	Technologie	radiaal

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf
Diameter	Diameter	250 mm	Diameter	220 mm
Zuiger	Zuiger	Enkele zuiger	Zuiger	Enkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemen	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS, elektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Dynamische ophanging, Bochten-ABS, Launch-Control, Ride-by-Wire, Quickshifter met blipper, Cruisecontrol, Tractiecontrole, Anti-wheelie

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	120 mm	Breedte voorband	120 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	70 %	Hoogte voorband	70 %
Diameter voorband	Diameter voorband	17 inch	Diameter voorband	17 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	190 mm	Breedte achterbanden	200 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	50 %	Hoogte achterband	55 %
Diameter achterband	Diameter achterband	17 inch	Diameter achterband	17 inch
Lengte	Lengte	2,115 mm	Lengte	2,090 mm
Breedte	Breedte	795 mm	Breedte	812 mm
Wielbasis	Wielbasis	1,460 mm	Wielbasis	1,450 mm
Zithoogte	Zithoogte	815 mm	Zithoogte	840 mm
Leeggewicht (met ABS)	Leeggewicht (met ABS)	209 kg	Leeggewicht (met ABS)	199 kg
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	17 l	Inhoud brandstoftank	16.5 l
Licentiecompliantie	Licentiecompliantie	A	Licentiecompliantie	A

Voors en tegens in vergelijking

Suzuki GSX-S1000 2016

Sommigen zijn misschien verbaasd dat Suzuki niet de ultieme, compromisloze naked bike met veel vermogen heeft gelanceerd na zo'n lange wachttijd. In plaats daarvan lijkt de Suzuki GSX-S 1000 met zijn 149 pk bijna te braaf. Maar als je er eenmaal mee op het circuit rijdt, merk je al snel dat de motor in het echt veel krachtiger is en dat de rest van de prestaties van het chassis en het remsysteem ook indrukwekkend zijn. In ruil daarvoor biedt hij ook een grote portie alledaagse en praktische geschiktheid - geen slechte ingrediënten als je alles van dagelijks gebruik tot het circuit met één motorfiets moet afdekken.

Krachtige motor

goed controleerbare remmen

stabiel en gevoelig chassis

comfortabele zitpositie

relatief gunstige prijs

te mooi aan de voorkant

giftig responsiviteit in het lagere toerengebied

BMW M 1000 R 2024

BMW M 1000 R: de adrenalinekick op wielen De BMW M 1000 R is de motor voor wie op zoek is naar pure, ongefilterde adrenaline. Zonder afdekking en gekenmerkt / opties met een brute viercilinder motor, schreeuwt deze naked bike letterlijk om actie. Elke bestuurder is een uitdaging, elk moment een test voor je zenuwen. Ja, hij is nerveus bij hoge snelheden en de wind zwiept genadeloos in je gezicht, maar dat is precies wat hem zo aantrekkelijk maakt. Dit is de motor die je tot het uiterste drijft en je dwingt om vol te houden en gewoon te genieten. Als je op zoek bent naar de ultieme kick, dan is de M 1000 R je perfecte metgezel.

Krachtige viercilinder Motor

uitstekende modulatie en responsiviteit van de motor

lineaire en soepele vermogensafgifte

indrukwekkende prestaties in het bovenste toerengebied

wendbare en directe rijprestaties

compacte en toegankelijke rijpositie

hoogwaardige elektronica en tractiecontrole

aanpasbare versnellingspook en ophangingscomponenten.

Nerveus rijprestaties bij hoge snelheden

hoge windbelasting door gebrek aan windbescherming

zeer gevoelig voor turbulentie veroorzaakt door de wind

vereist een stevige grip bij hoge snelheden

hogere eisen aan de bestuurder wat betreft rijvaardigheid en ervaring.

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Suzuki GSX-S1000 vs BMW M 1000 R

Prijs Suzuki GSX-S1000

Modeljaar

Gemiddelde marktprijs

Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs BMW M 1000 R

Modeljaar

Gemiddelde marktprijs

Huidige gemiddelde marktprijzen