BMW S 1000 R 2017 vs. Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017

BMW S 1000 R 2017

BMW S 1000 R 2017

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017

Loading...

Overzicht - BMW S 1000 R 2017 vs Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017

De BMW S 1000 R 2017 en de Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017 zijn beide naked bikes met indrukwekkende specificaties en prestaties. De BMW heeft een in lijn 4-cilinder motor met een vermogen van 165 HP en een koppel van 114 Nm. De Aprilia daarentegen heeft een V4-motor met een vermogen van 175 HP en een koppel van 120 Nm. Beide motoren hebben vloeistofkoeling en een cilinderinhoud van respectievelijk 999cc en 1077cc.

Wat betreft de ophanging hebben zowel de BMW als de Aprilia een omgekeerde telescoopvork aan de voorzijde en een monoshock achteraan. Beide modellen hebben een aluminium frame en dubbele schijfremmen aan de voorzijde met radiale technologie. De breedte van de voorband is 120 mm en de diameter is 17 inch, terwijl de breedte van de achterband 190 mm is met een diameter van 17 inch.

BMW S 1000 R 2017

BMW S 1000 R 2017

Wat betreft de afmetingen en gewichten hebben de BMW en de Aprilia vergelijkbare specificaties. De wielbasis van de BMW is 1439 mm, terwijl die van de Aprilia 1445 mm is. De zithoogte van de BMW is 814 mm, terwijl die van de Aprilia 825 mm is. Beide modellen hebben een brandstoftankinhoud van respectievelijk 17.5 l en 18.5 l.

De BMW S 1000 R 2017 heeft een aantal sterke punten, waaronder de beste schakelassistent in de naked bike-competitie en een universele motor zonder echte zwakke punten. De motor is krachtig en produceert een geweldig geluid, met uitstekende modulatie. Op het circuit heeft de BMW echter een iets te inactieve zitpositie. De BMW heeft ook een zeer breed scala aan kenmerken en opties, evenals zeer krachtige remmen. De semi-actieve vering maakt het afstellen overbodig.

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017

De Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017 heeft het beste elektronicapakket in de naked bike-competitie en biedt bochtensnelheid en precisie op supersportniveau. Het chassis is stabiel en de remmen zijn uitstekend. De motor van de Aprilia levert 200 pk met een ongelooflijk perfecte dosering. De Aprilia is ook opvallend gemakkelijk te besturen en heeft sportieve originele banden.

De BMW S 1000 R 2017 heeft als zwakke punten dat de originele banden niet de beste premium goederen zijn en dat de zitpositie op het circuit inactief is. De Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017 daarentegen wordt door sommigen als niet bruut genoeg ervaren, hoewel het nog steeds een erg coole motor is. Daarnaast heeft de Aprilia geen configuratie-opties af fabriek en moet de vering worden aangepast voor gemengd gebruik op de weg of op het circuit.

Technische specificaties BMW S 1000 R 2017 vergeleken met Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017

BMW S 1000 R 2017
Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeV
BoringBoring80 mmBoring81 mm
SlagSlag49.7 mmSlag52.3 mm
MotorvermogenMotorvermogen165 HPMotorvermogen175 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen11,000 rpmToerental bij max. Vermogen11,000 rpm
KoppelKoppel114 NmKoppel120 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel9,250 rpmRpm bij koppel9,000 rpm
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebad, AntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad, Antihopping
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders4
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving999 ccmVerschuiving1,077 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork

Achterwielophanging

SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameAluminium

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieradiaal

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerDubbele zuiger

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden190 mmBreedte achterbanden190 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,057 mmLengte2,065 mm
BreedteBreedte845 mmBreedte800 mm
WielbasisWielbasis1,439 mmWielbasis1,445 mm
ZithoogteZithoogte814 mmZithoogte825 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank17.5 lInhoud brandstoftank18.5 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

BMW S 1000 R 2017

BMW S 1000 R 2017

BMW's alleskunner is ook in 2017 beter geworden. De BMW biedt het grootste gebruiksbereik en een uiterst verfijnde motor, een perfecte versnellingsbak en de beste schakelassistent op dit gebied. Hij rijdt eenvoudig maar snel. Je zit vrij laag in de auto.

Beste schakelassistent in de naked bike-competitie

Universele motor zonder echte zwakke punten

Krachtige motor, geweldig geluid, geweldige modulatie

Op het circuit een iets te inactieve zitpositie

Zeer breed scala aan kenmerken / opties

Zeer krachtige remmen

Semi-actieve vering maakt afstellen overbodig

Originele banden niet de beste premium goederen

Inactieve zitpositie op het circuit

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017

Een fascinerend perfecte motor. Hij is gemakkelijk te besturen, stabiel, precies en snel. Je zou bijna zeggen dat hij te perfect is om door te gaan voor een emotionele Italiaan. Maar het geweldige V4-geluid is wat hem in 2017 weer rauw maakt. Voor sommigen ligt de Tuono als naked bike te dicht bij een supersport. Degenen die dat niet erg vinden, zullen hem geweldig vinden als de beste motor in deze klasse.

Beste elektronicapakket in de naked bike-competitie

bochtensnelheid en precisie op supersportniveau

stabiel chassis

uitstekende remmen

spookachtig gemakkelijk te besturen

200 pk met ongelooflijk perfecte dosering

sportieve originele banden.

Erg coole motor, maar niet bruut genoeg voor sommigen

geen configuratie-opties af fabriek

vering is geweldig, maar niet semi-actief - je moet hem tweaken voor gemengd gebruik op de weg of op het circuit.

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs BMW S 1000 R vs Aprilia Tuono V4 1100 Factory

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een BMW S 1000 R 2017 en een Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017 ongeveer 13% hoger. In vergelijking metAprilia Tuono V4 1100 Factory 2017 zijn er meer BMW S 1000 R 2017 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 22 in vergelijking met5. Het kost minder tijd om een Aprilia Tuono V4 1100 Factory te verkopen met 70 dagen in vergelijking met97 dagen voor de BMW S 1000 R. Sinds modeljaar 2014 hebben redacteuren van 1000PS.de 62 beoordelingen geschreven voor de BMW S 1000 R en 26 voor de Aprilia Tuono V4 1100 Factory sinds modeljaar 2015. De eerste beoordeling voor de BMW S 1000 R is gepubliceerd op 03-11-2013 en heeft nu meer dan 17.300 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 84.200 weergaven voor de eerste beoordeling op Aprilia Tuono V4 1100 Factory gepubliceerd op 27-11-2014.

Prijs BMW S 1000 R

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Aprilia Tuono V4 1100 Factory

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH