Yamaha XSR700 2023 vs. Triumph Bonneville Spirit 2015

Yamaha XSR700 2023

Triumph Bonneville Spirit 2015

Technische specificaties Yamaha XSR700 2023 vergeleken met Triumph Bonneville Spirit 2015

Yamaha XSR700 2023

Triumph Bonneville Spirit 2015

Yamaha XSR700 2023

Triumph Bonneville Spirit 2015

Motor en aandrijflijn

Motortype	Motortype	In lijn	Motortype	In lijn met een 270° krukas
Boring	Boring	80 mm	Boring	90 mm
Slag	Slag	68.6 mm	Slag	68 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	73.4 HP	Motorvermogen	68 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	8,750 rpm	Toerental bij max. Vermogen	7,500 rpm
Koppel	Koppel	67 Nm	Koppel	68 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	6,500 rpm	Rpm bij koppel	5,800 rpm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	11.5	Compressieverhouding	9.2
Type koppeling	Type koppeling	Multiplate in oliebad	Type koppeling	Multiplate in oliebad
Transmissie	Transmissie	Ketting	Transmissie	Ketting
Aantal versnellingen:	Aantal versnellingen:	6	Aantal versnellingen:	5
Kleppen	Kleppen	DOHC	Kleppen	DOHC
Koeling	Koeling	vloeibaar	Koeling	Lucht
Verschuiving	Verschuiving	689 ccm	Verschuiving	865 ccm

Achterwielophanging

Schokbreker	Schokbreker	Monoshock	Schokbreker	Dual Shock

Onderstel

Frame	Frame	Staal	Frame	Staal

Remmen voorzijde

Zuiger	Zuiger	Vier zuigers	Zuiger	Dubbele zuiger

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	120 mm	Breedte voorband	100 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	70 %	Hoogte voorband	90 %
Diameter voorband	Diameter voorband	17 inch	Diameter voorband	19 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	180 mm	Breedte achterbanden	130 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	55 %	Hoogte achterband	80 %
Diameter achterband	Diameter achterband	17 inch	Diameter achterband	17 inch
Lengte	Lengte	2,075 mm	Lengte	2,230 mm
Breedte	Breedte	820 mm	Breedte	740 mm
Hoogte	Hoogte	1,130 mm	Hoogte	1,100 mm
Wielbasis	Wielbasis	1,405 mm	Wielbasis	1,500 mm
Zithoogte	Zithoogte	835 mm	Zithoogte	775 mm
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	14 l	Inhoud brandstoftank	16 l
Licentiecompliantie	Licentiecompliantie	A	Licentiecompliantie	A

Voors en tegens in vergelijking

Yamaha XSR700 2023

Kan alles maar niets goed? Een duidelijk NEE! De opgewonden en wendbare retromotor met een voldoende krachtige motor kan een goede allrounder zijn, die er ook nog eens geweldig uitziet en je verleidt om de bochten op te warmen. Over het algemeen vind ik de motor fantastisch behendig, sportief en wendbaar, zelfs als vrouw. De motor werkt beter dan verwacht en de rijpositie is meer dan comfortabel. Op het gebied van maximale leunhoek zou er echter ruimte zijn geweest voor verbetering. Ik denk dat veel mensen voor deze motor zullen blijven kiezen omdat er gewoon niet veel fout kan gaan.

succesvol ontwerp

beproefde CP2-motor

comfortabele zitpositie

een allrounder geschikt voor elke situatie op de weg

Display moeilijk af te lezen

Relatief zacht chassis

Vrij weinig maximale leunhoek