Suzuki GSR 750 2014 vs. Triumph Street Triple 765 R 2020

Suzuki GSR 750 2014

Triumph Street Triple 765 R 2020

Technische specificaties Suzuki GSR 750 2014 vergeleken met Triumph Street Triple 765 R 2020

Suzuki GSR 750 2014

Triumph Street Triple 765 R 2020

Suzuki GSR 750 2014

Triumph Street Triple 765 R 2020

Motor en aandrijflijn

Motortype	Motortype	In lijn	Motortype	In lijn
Boring	Boring	72 mm	Boring	78 mm
Slag	Slag	46 mm	Slag	53.4 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	106 HP	Motorvermogen	118 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	10,200 rpm	Toerental bij max. Vermogen	12,000 rpm
Koppel	Koppel	80 Nm	Koppel	77 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	9,000 rpm	Rpm bij koppel	9,400 rpm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	12.3	Compressieverhouding	12.65
Transmissie	Transmissie	Ketting	Transmissie	Ketting
Aantal versnellingen:	Aantal versnellingen:	6	Aantal versnellingen:	6
Cilinders	Cilinders	4	Cilinders	3
Beroertes	Beroertes	Viertakt	Beroertes	Viertakt
Kleppen	Kleppen	DOHC	Kleppen	DOHC
Verschuiving	Verschuiving	749 ccm	Verschuiving	765 ccm

Onderstel

Frame	Frame	Staal	Frame	Aluminium
Frametype	Frametype	Twin Tube	Frametype	Twin Tube

Remmen voorzijde

Type	Type	Dubbele schijf	Type	Dubbele schijf
Zuiger	Zuiger	Dubbele zuiger	Zuiger	Vier zuigers

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	120 mm	Breedte voorband	120 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	70 %	Hoogte voorband	70 %
Diameter voorband	Diameter voorband	17 inch	Diameter voorband	17 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	180 mm	Breedte achterbanden	180 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	55 %	Hoogte achterband	55 %
Diameter achterband	Diameter achterband	17 inch	Diameter achterband	17 inch
Lengte	Lengte	2,115 mm	Lengte	2,055 mm
Breedte	Breedte	785 mm	Breedte	775 mm
Hoogte	Hoogte	1,125 mm	Hoogte	1,065 mm
Wielbasis	Wielbasis	1,450 mm	Wielbasis	1,405 mm
Zithoogte	Zithoogte	815 mm	Zithoogte	825 mm
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	17.5 l	Inhoud brandstoftank	17.4 l
Licentiecompliantie	Licentiecompliantie	A	Licentiecompliantie	A

Voors en tegens in vergelijking

Suzuki GSR 750 2014

Een scherp ontwerp met een agressieve voorkant en een smalle achterkant - precies zoals snelle wegraiders altijd al wilden. Het is jammer dat de achterbrug is verwaarloosd (officieel vanwege het gewicht, officieus vanwege de kosten) en het dubbelzuiger remsysteem voor lijkt een beetje zwak. Maar de prestaties op de bestuurder, zowel bij hoge snelheden als in scherpe twisties, zijn zeker goed.

aantrekkelijk uiterlijk

stabiele rijprestaties

goed ingestelde ophangingselementen

voldoende comfort

goed afleesbare instrumenten

Remsysteem vereist veel handkracht

achterbrug met doos is niet bijzonder aantrekkelijk

Triumph Street Triple 765 R 2020

De Street drievoudige R is ideaal uitgerust voor af en toe een circuitdag en levert goede prestaties. Hier komt de opgewonden driecilindermotor pas echt tot zijn recht. De wendbare Triumph is echter ook erg leuk op de buitenweg, zolang je het toerental maar laag houdt. Al met al de duidelijke prijs-prestatie winnaar van het Street Drievoudig programma.

Groot bruikbaar snelheidsbereik

actieve zitpositie

hoge stabiliteit

geweldige versnellingsbak inclusief schakelassistent

eersteklas chassis

Vroege tractiecontrole

stoel met weinig grip

verouderd display