KTM 1190 RC8 2010 vs. BMW S 1000 RR 2014

KTM 1190 RC8 2010

BMW S 1000 RR 2014

Overzicht - KTM 1190 RC8 2010 vs BMW S 1000 RR 2014

KTM 1190 RC8 2010

BMW S 1000 RR 2014

KTM 1190 RC8 2010

BMW S 1000 RR 2014

Boring	Boring	103 mm	Boring	80 mm
Slag	Slag	69 mm	Slag	49.7 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	154 HP	Motorvermogen	192 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	10,000 rpm	Toerental bij max. Vermogen	13,000 rpm
Koppel	Koppel	120 Nm	Koppel	112 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	8,000 rpm	Rpm bij koppel	9,750 rpm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	12.5	Compressieverhouding	13
Type koppeling	Type koppeling	Multiplate in oliebad	Type koppeling	Multiplate in oliebad, Antihopping
Transmissie	Transmissie	Ketting	Transmissie	Ketting
Cilinders	Cilinders	2	Cilinders	4
Beroertes	Beroertes	Viertakt	Beroertes	Viertakt
Verschuiving	Verschuiving	1,148 ccm	Verschuiving	999 ccm

Voorwielophanging	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork	Voorwielophanging	Telescoopvork

Frame	Frame	Chroom-molybdeen	Frame	Aluminium
Frametype	Frametype	Buisvormig	Frametype	Twin Tube

Helaas hebben onze redacteuren dit model niet getest.

Kopers van een BMW S 1000 RR 2015 zijn dichter dan ooit bij een WK Superbike-machine en zullen hem sneller dan ooit kunnen besturen.

Krachtige motor

superieur elektronicapakket

uitstekende schakelassistent

veelzijdig gebruik op het circuit en buitenwegen

ondanks de hoge prestaties een motor die gemakkelijk te berijden is

In de volledig uitgeruste versie stijgt de prijs sterk

stabiliteit is een beetje lastig

pakketten waarvoor een toeslag moet worden betaald, worden samengesteld met het oog op winstmaximalisatie en niet op het voordeel voor de klant.

Modeljaar

Gemiddelde marktprijs

Huidige gemiddelde marktprijzen

Modeljaar

Gemiddelde marktprijs

Huidige gemiddelde marktprijzen