KTM 1050 Adventure 2015 vs. KTM 1390 Super Duke R 2024

KTM 1050 Adventure 2015

KTM 1050 Adventure 2015

KTM 1390 Super Duke R 2024

KTM 1390 Super Duke R 2024

Loading...

Technische specificaties KTM 1050 Adventure 2015 vergeleken met KTM 1390 Super Duke R 2024

KTM 1050 Adventure 2015
KTM 1390 Super Duke R 2024

Motor en aandrijflijn

BoringBoring103 mmBoring110 mm
SlagSlag63 mmSlag71 mm
MotorvermogenMotorvermogen95 HPMotorvermogen190 HP
KoppelKoppel107 NmKoppel145 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel5,750 rpmRpm bij koppel8,000 rpm
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingAntihopping
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
VerschuivingVerschuiving1,050 ccmVerschuiving1,350 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkWPMerkWP

Achterwielophanging

MerkMerkWPMerkWP

Onderstel

FrameFrameChroom-molybdeenFrameChroom-molybdeen
FrametypeFrametypeBuisvormigFrametypeBuisvormig

Remmen voorzijde

ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
SchokmontageSchokmontageVaste remklauwSchokmontageVaste remklauw
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieradiaal, Monoblok
MerkMerkBremboMerkBrembo

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerDubbele zuiger
SchokmontageSchokmontageVaste remklauwSchokmontageVaste remklauw
MerkMerkBremboMerkBrembo

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband110 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband19 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden150 mmBreedte achterbanden200 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband70 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,560 mmWielbasis1,491 mm
ZithoogteZithoogte850 mmZithoogte834 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)230 kgLeeggewicht (met ABS)212.5 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank23 lInhoud brandstoftank17.5 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

KTM 1050 Adventure 2015

KTM 1050 Adventure 2015

De KTM 1050 Adventure gaat verder waar de 990 Adventures een paar jaar geleden ophielden: Zo'n 100 pk vermogen, een speels rijgedrag en zo veel of zo weinig elektronica als op dit moment state-of-the-art is. De motor is allesbehalve traag, ABS en tractiecontrole regelen veilig en onopvallend en de rijprestaties zijn uiterst plezierig, mede dankzij de relatief smalle banden. En dat alles voor een prijs die slechts door een paar concurrenten in de competitie van grote toerenduro's wordt onderboden. Hoe jammer het ook is, de twee 1190 Adventures en vooral het vlaggenschip, de 1290 Super Adventure, hebben een zeer hoge prijs. En juist daarom is de KTM 1050 Adventure misschien wel de meest harmonieuze van de vier Adventure-modellen.

krachtige, gecultiveerde motor

: ABS kan worden uitgeschakeld

instelbare tractiecontrole

wendbaar rijgedrag

instelbare ergonomie

prestigieus uiterlijk dat lijkt op dat van de grote zussen

in hoogte verstelbare voorruit

laag gewicht

gunstige prijs

Toerentalbegrenzer snijdt in bij 8500 tpm

windbescherming niet helemaal optimaal

KTM 1390 Super Duke R 2024

KTM 1390 Super Duke R 2024

De Hammer Motor is zeker een van de meest fundamentele elementen van de nieuwe 1390 Super Duke R. Er is geen andere fabrikant die dit prestatieniveau kan bereiken met een V2 Motor en tegelijkertijd soepel loopt en voldoet aan alle emissienormen. De motor alleen al staat garant voor puur rijplezier / pretkilometers en maakt krachtige wheelies mogelijk tot in de derde versnelling met een goede modulatie. Dit betekent dat het Beest weer helemaal is bijgeschaafd en enorm veel plezier biedt op het circuit en op de weg, ook al moet je je daar extreem inhouden om te voorkomen dat je je rijbewijs voorgoed moet inleveren.

Krachtige V2 met ongeëvenaarde soepelheid en reactievermogen Breedte toepassingsgebied van landweggetjes tot circuits Goede Ergonomie

Uitstekende stabiliteit in snelle bochten en bij het remmen

Nauwkeurige handling op het circuit

Uitstekende Assistentiesystemen voor de bestuurder en quickshifter

Indrukwekkende motorprestaties die ook geschikt zijn voor dagelijks gebruik

Automatisch schakelen wat ruw bij gedeeltelijke belasting TC-regeling te veel, zelfs op het laagste niveau Wielophanging van de "R" met zwakke punten voor gebruik op het circuit - de voorkant helt iets te veel over De behuizingen van de schakeleenheden op het stuur wijken licht en bewegen Veel accessoires tegen meerprijs, Bv. automatische versnellingspook

Brede tank beperkt actieve rijposities enigszins

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs KTM 1050 Adventure vs KTM 1390 Super Duke R

Prijs KTM 1050 Adventure

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs KTM 1390 Super Duke R

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH