Ducati Monster 2021 vs. BMW R nineT Pure 2021

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

BMW R nineT Pure 2021

BMW R nineT Pure 2021

Loading...

Overzicht - Ducati Monster 2021 vs BMW R nineT Pure 2021

De Ducati Monster 2021 en de BMW R nineT Pure 2021 zijn beide naked bikes die zich onderscheiden door hun unieke kenmerken en specificaties. De Ducati Monster heeft een V2-motor met een vermogen van 111 HP en een koppel van 93 Nm. De motor maakt gebruik van injectie als brandstofsysteem en heeft een cilinderinhoud van 937 ccm. De BMW R nineT Pure daarentegen heeft een Boxer-motor met een vermogen van 109 HP en een koppel van 116 Nm. Ook deze motor maakt gebruik van injectie als brandstofsysteem en heeft een cilinderinhoud van 1170 ccm.

Wat betreft de wielophanging, hebben beide motoren een omgekeerde telescoopvork aan de voorzijde. De Ducati Monster heeft een zwenkarm als achterwielophanging met een monoshock-schokbreker, terwijl de BMW R nineT Pure een paralever-wielophanging heeft met een monoshock-schokbreker. Beide motoren hebben aanpassingsmogelijkheden voor de voorvering.

Op het gebied van het frame hebben de Ducati Monster en de BMW R nineT Pure verschillende materialen. De Ducati Monster heeft een aluminium frame, terwijl de BMW R nineT Pure een stalen buisvormig frame heeft. Beide frames maken gebruik van de motor als dragend framedeel.

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

Wat betreft de remmen, hebben beide motoren dubbele schijfremmen aan de voorzijde met een diameter van 320 mm en vierzuigerremklauwen. De Ducati Monster heeft radiale, monoblok remklauwen, terwijl de BMW R nineT Pure radiale remklauwen heeft.

Op het gebied van geavanceerde rijhulpsystemen bieden zowel de Ducati Monster als de BMW R nineT Pure ABS en rijmodi. De Ducati Monster heeft ook bochten-ABS, launch-control, ride-by-wire, quickshifter, tractiecontrole en anti-wheelie. De BMW R nineT Pure heeft daarentegen geen launch-control, quickshifter, tractiecontrole en anti-wheelie.

Wat betreft de afmetingen en gewichten, hebben beide motoren dezelfde breedte van de voorband (120 mm) en achterband (180 mm) met een diameter van 17 inch. De zithoogte van de Ducati Monster is 820 mm, terwijl die van de BMW R nineT Pure 805 mm is. Het leeggewicht van de Ducati Monster is 188 kg, terwijl dat van de BMW R nineT Pure 219 kg is. De brandstoftankinhoud van de Ducati Monster is 14 liter, terwijl die van de BMW R nineT Pure 17 liter is.

Op het gebied van apparatuur hebben beide motoren LED-dagrijverlichting en LED-koplampen. De Ducati Monster heeft ook een TFT-scherm, terwijl de BMW R nineT Pure geen extra apparatuur heeft.

BMW R nineT Pure 2021

BMW R nineT Pure 2021

De Ducati Monster 2021 heeft als sterke punten een krachtige V2-motor, veel ronken vanaf lage toeren, een uitgebreid elektronicapakket, een standaard quickshifter en een neutraal rijgedrag. Het biedt een geweldige combinatie van rijplezier en pretkilometers. Een zwak punt van de Ducati Monster is dat de vering in deze prijsklasse wat fijner zou kunnen zijn.

De BMW R nineT Pure 2021 heeft als sterke punten een sublieme motor, een stabiel chassis, gemakkelijke en toegankelijke rijprestaties en geweldige looks. Het heeft ook een uitgebreid aanbod originele BMW accessoires. Een zwak punt van de BMW R nineT Pure is dat de toerenteller en versnellingsindicator ontbreken, en het exclusieve aluminium uiterlijk tegen meerprijs verkrijgbaar is.

Kortom, de Ducati Monster 2021 en de BMW R nineT Pure 2021 zijn beide naked bikes met unieke kenmerken en specificaties. Ze bieden verschillende sterke punten en zwakke punten, waardoor ze geschikt zijn voor verschillende rijstijlen en voorkeuren. Het is aan de individuele rijder om te bepalen welke motor het beste bij hen past.

Technische specificaties Ducati Monster 2021 vergeleken met BMW R nineT Pure 2021

Ducati Monster 2021
BMW R nineT Pure 2021
Alles weergeven
Alleen hetzelfde
Verschillen
Ducati Monster 2021
Ducati Monster 2021
BMW R nineT Pure 2021
BMW R nineT Pure 2021

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeVMotortypeBoxer
BoringBoring94 mmBoring101 mm
SlagSlag67.5 mmSlag73 mm
MotorvermogenMotorvermogen111 HPMotorvermogen109 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen9,250 rpmToerental bij max. Vermogen7,250 rpm
KoppelKoppel93 NmKoppel116 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,500 rpmRpm bij koppel6,000 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding13.3 Compressieverhouding12
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
GasklepboringGasklepboring53 mmGasklepboring50 mm
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebad, AntihoppingType koppelingenkele plaat, Droog
TransmissieTransmissieKettingTransmissiecardan
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDesmodroomKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingOlie-lucht
VerschuivingVerschuiving937 ccmVerschuiving1,170 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter43 mmDiameter46 mm
ReizenReizen130 mmReizen120 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingParalever
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen140 mmReizen120 mm
AanpassingAanpassingVoorladenAanpassingVoorladen, Rebound

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameStaal
FrametypeFrametypemotor als dragend framedeelFrametypeBuisvormig, motor als dragend framedeel
Hoek voorvorkHoek voorvork66 graadHoek voorvork63.2 graad
SpoorSpoor93 mmSpoor107.9 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieradiaal, MonoblokTechnologieradiaal

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter245 mmDiameter265 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerDubbele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenRijmodi, Bochten-ABS, Launch-Control, Ride-by-Wire, Quickshifter, Tractiecontrole, Anti-wheelieGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Bochten-ABS

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
ZithoogteZithoogte820 mmZithoogte805 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)188 kgLeeggewicht (met ABS)219 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank14 lInhoud brandstoftank17 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Apparatuur

ApparatuurApparatuurLED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-schermApparatuurLED-dagrijverlichting, LED-koplampen

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

Ducati heeft over het algemeen goed werk geleverd met de Monster. Op papier merk je al snel dat Ducati een paar kosten heeft kunnen besparen op de kenmerken / opties. Maar in het zadel overheerst het rijplezier / de pretkilometers. Pure levensvreugde verspreidt zich wanneer de wendbare machine hartverwarmend door de bochten slingert. De charismatische V2 knalt nonchalant en perfect gedimensioneerd de haarspeldbochten uit.

Krachtige V2-motor

veel ronken vanaf lage toeren

uitgebreid elektronicapakket

standaard quickshifter

neutraal rijgedrag

geweldige combinatie van rijplezier / pretkilometers

De vering kan in deze prijsklasse wel wat fijner.

BMW R nineT Pure 2021

BMW R nineT Pure 2021

BMW bewijst dat zelfs de meest betaalbare instap in de wereld van de R nineT niet inboet aan prestaties en emotie. Als je de originele accessoires van de Beiernaren meeneemt, merk je al snel dat zelfs de Pure al snel een visuele droom wordt! De enige minpunten zijn de vering, die niet erg responsief is, en de displays, die zijn gereduceerd tot het strikt noodzakelijke, afgezien van een snelheidsmeter en een dagteller. Maar met zo'n karaktervolle retro-fiets kun je zelfs deze kleine ongemakken over het hoofd zien.

sublieme motor

stabiel chassis

gemakkelijke en toegankelijke rijprestaties

geweldige looks

uitgebreid aanbod originele BMW accessoires

Toerenteller en versnellingsindicator ontbreken

exclusief aluminium uiterlijk tegen meerprijs

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Ducati Monster vs BMW R nineT Pure

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Ducati Monster 2021 en een BMW R nineT Pure 2021. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een BMW R nineT Pure 2021 ongeveer 11% hoger. In vergelijking metBMW R nineT Pure 2021 zijn er minder Ducati Monster 2021 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 4 in vergelijking met8. Het kost minder tijd om een BMW R nineT Pure te verkopen met 127 dagen in vergelijking met128 dagen voor de Ducati Monster. Sinds modeljaar 2021 hebben redacteuren van 1000PS.de 13 beoordelingen geschreven voor de Ducati Monster en 14 voor de BMW R nineT Pure sinds modeljaar 2017. De eerste beoordeling voor de Ducati Monster is gepubliceerd op 02-12-2020 en heeft nu meer dan 90.700 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 17.800 weergaven voor de eerste beoordeling op BMW R nineT Pure gepubliceerd op 24-10-2016.

Prijs Ducati Monster

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs BMW R nineT Pure

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen