KTM RC 8C 2023 vs. KTM 990 Duke 2024

KTM RC 8C 2023

KTM RC 8C 2023

KTM 990 Duke 2024

KTM 990 Duke 2024

Loading...

Overzicht - KTM RC 8C 2023 vs KTM 990 Duke 2024

KTM RC 8C 2023

KTM RC 8C 2023

KTM 990 Duke 2024

KTM 990 Duke 2024

Technische specificaties KTM RC 8C 2023 vergeleken met KTM 990 Duke 2024

KTM RC 8C 2023
KTM 990 Duke 2024

Motor en aandrijflijn

BoringBoring90.7 mmBoring92.5 mm
SlagSlag68.8 mmSlag70.4 mm
MotorvermogenMotorvermogen135 HPMotorvermogen123 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen11,000 rpmToerental bij max. Vermogen9,500 rpm
KoppelKoppel98 NmKoppel103 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel8,250 rpmRpm bij koppel6,750 rpm
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingAntihopping
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
SmeringSmeringoliedrukcircuitSmeringoliedrukcircuit
VerschuivingVerschuiving889 ccmVerschuiving947 ccm

Voorwielophanging

MerkMerkWPMerkWP
ReizenReizen120 mmReizen140 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Rebound

Achterwielophanging

SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
MerkMerkWPMerkWP
ReizenReizen120 mmReizen150 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingVoorladen, Rebound

Onderstel

FrameFrameChroom-molybdeenFrameChroom-molybdeen
Hoek voorvorkHoek voorvork66.7 graadHoek voorvork65.8 graad

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter290 mmDiameter300 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
TechnologieTechnologieradiaal, MonoblokTechnologieradiaal

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter230 mmDiameter240 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerDubbele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Launch-Control, Ride-by-Wire, Quickshifter, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Bochten-ABS, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
ZithoogteZithoogte820 mmZithoogte825 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank16 lInhoud brandstoftank14.5 l
BereikBereik152 kmBereik314 km
Gecombineerd brandstofverbruikGecombineerd brandstofverbruik10.5 l/100kmGecombineerd brandstofverbruik4.7 l/100km

Apparatuur

ApparatuurApparatuurTFT-schermApparatuurLED-koplampen

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

KTM RC 8C 2023

KTM RC 8C 2023

De RC 8C is een rijmachine die niet alleen professionals naar snelle rondetijden leidt, maar ook een grijns op het gezicht van de gemiddelde rijder tovert. Lichtvoetig en precies als een elf op rails, toont hij zijn kracht vooral op snel rijdende en technisch veeleisende parcoursen. Ook al heeft de Motor dankzij het lage totaalgewicht makkelijk speling en presteert hij goed van onderen, als HP superbike rijder zou ik een iets agressievere versnelling volledig gebruiken. Desondanks zal het voor de meeste mensen waarschijnlijk de my-key zijn voor veel rijplezier / pretkilometers en snelle rondetijden zonder verbouwingswerk.

Nauwkeurige rijprestaties Eenvoudige besturing Klaar om te racen

prijs Beschikbaarheid Smal grensbereik

Lees het volledige artikel op 1000PS.com

KTM 990 Duke 2024

KTM 990 Duke 2024

De nieuwe KTM 990 Duke biedt een geweldig Motorvermogen, zowel bij ontspannen alledaagse ritten als op bochtige landweggetjes. Daarom zijn de tegenvallende remprestaties hier extra pijnlijk. Naar mijn mening blijft de KTM vrijwel ongeëvenaard in het hogere middensegment als het gaat om wegplezier. Zelfs de buitensporig hoge Prijs, in /vergelijken met de concurrentie, is voor mij geen uitsluitingscriterium. Volgens mij is er geen andere motor in dit segment die zo levendig is, stabiliteit en wendbaarheid zo voortreffelijk combineert en ook nog eens zo'n hoge mate van praktische bruikbaarheid voor alledag biedt. Een moderne KTM Duke met twee cilinders is en blijft een unieke motor.

Levendige en krachtige motor met manieren

Comfortabele rijpositie

Speels rijgedrag

Hoge stabiliteit

Uitstekend chassis met veel feedback en stabiliteit

Moderne elektronica met hellingshoekafhankelijke tractiecontrole en Bochten-ABS

Soepele 2 cilinder in het lagere toerengebied zonder schokken

Sterke trekkracht in het lagere toerengebied

Veelzijdigheid voor zowel alledaags als sportief rijden

Vertrouwenwekkende rijprestaties, zelfs onder natte omstandigheden

Zeer licht en wendbaar

Hoogwaardig display en prettige bediening van de schakelaars

Gepolariseerd ontwerp

Prijs/prestatieverhouding onder het gemiddelde /vergelijken met concurrenten

versnellingspook op de testmotor deze keer te knokig en hard

blipperfunctie zou meer tussengas kunnen geven

feedback van de Wielophanging niet perfect

motor wat rauwer bij lage toeren dan bij drie- of viercilindermotoren

gepolariseerd ontwerp

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs KTM RC 8C vs KTM 990 Duke

Prijs KTM RC 8C

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs KTM 990 Duke

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH