Kawasaki Z900 2023 vs. Triumph Tiger 1200 XCx 2020

Kawasaki Z900 2023

Triumph Tiger 1200 XCx 2020

Technische specificaties Kawasaki Z900 2023 vergeleken met Triumph Tiger 1200 XCx 2020

Kawasaki Z900 2023

Triumph Tiger 1200 XCx 2020

Kawasaki Z900 2023

Triumph Tiger 1200 XCx 2020

Motor en aandrijflijn

Motortype	Motortype	In lijn	Motortype	In lijn
Boring	Boring	73.4 mm	Boring	85 mm
Slag	Slag	56 mm	Slag	71.4 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	125 HP	Motorvermogen	141 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	9,500 rpm	Toerental bij max. Vermogen	9,350 rpm
Koppel	Koppel	98.6 Nm	Koppel	122 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	7,700 rpm	Rpm bij koppel	7,600 rpm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	11.8	Compressieverhouding	11
Brandstofsysteem	Brandstofsysteem	Injectie	Brandstofsysteem	Injectie
Type koppeling	Type koppeling	Multiplate in oliebad	Type koppeling	Multiplate in oliebad
Transmissie	Transmissie	Ketting	Transmissie	cardan
Transmissie	Transmissie	Versnellingspook	Transmissie	Versnellingspook
Aantal versnellingen:	Aantal versnellingen:	6	Aantal versnellingen:	6
Cilinders	Cilinders	4	Cilinders	3
Beroertes	Beroertes	Viertakt	Beroertes	Viertakt
Aantal kleppen per cilinder	Aantal kleppen per cilinder	4	Aantal kleppen per cilinder	4
Kleppen	Kleppen	DOHC	Kleppen	DOHC
Koeling	Koeling	vloeibaar	Koeling	vloeibaar
Verschuiving	Verschuiving	948 ccm	Verschuiving	1,215 ccm

Voorwielophanging

Voorwielophanging	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork
Diameter	Diameter	41 mm	Diameter	48 mm
Reizen	Reizen	120 mm	Reizen	190 mm
Aanpassing	Aanpassing	Voorladen, Rebound	Aanpassing	Compressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

Wielophanging	Wielophanging	Zwenkarm	Wielophanging	Enkele zwenkarm
Schokbreker	Schokbreker	Monoshock	Schokbreker	Monoshock
Reizen	Reizen	140 mm	Reizen	193 mm
Aanpassing	Aanpassing	Voorladen, Rebound	Aanpassing	Compressie, Voorladen, Rebound
Materiaal	Materiaal	Aluminium	Materiaal	Aluminium

Onderstel

Frame	Frame	Staal	Frame	Staal
Frametype	Frametype	Dubbele houder	Frametype	Buisvormig
Hoek voorvork	Hoek voorvork	65 graad	Hoek voorvork	66.8 graad
Spoor	Spoor	105 mm	Spoor	99.9 mm

Remmen voorzijde

Type	Type	Dubbele schijf	Type	Dubbele schijf
Diameter	Diameter	300 mm	Diameter	305 mm
Zuiger	Zuiger	Vier zuigers	Zuiger	Vier zuigers
Schokmontage	Schokmontage	Vaste remklauw	Schokmontage	Zwevende remklauw
Technologie	Technologie	Blad	Technologie	radiaal, Monoblok

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf
Diameter	Diameter	250 mm	Diameter	282 mm
Zuiger	Zuiger	Enkele zuiger	Zuiger	Dubbele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemen	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Tractiecontrole	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS, elektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Dynamische ophanging, Ride-by-Wire, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	120 mm	Breedte voorband	120 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	70 %	Hoogte voorband	70 %
Diameter voorband	Diameter voorband	17 inch	Diameter voorband	19 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	180 mm	Breedte achterbanden	170 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	55 %	Hoogte achterband	60 %
Diameter achterband	Diameter achterband	17 inch	Diameter achterband	17 inch
Lengte	Lengte	2,070 mm	Lengte	2,230 mm
Breedte	Breedte	820 mm	Breedte	830 mm
Hoogte	Hoogte	1,065 mm	Hoogte	1,470 mm
Wielbasis	Wielbasis	1,450 mm	Wielbasis	1,520 mm
Zithoogte	Zithoogte	795 mm	Zithoogte	835 mm
Licentiecompliantie	Licentiecompliantie	A	Licentiecompliantie	A

Voors en tegens in vergelijking

Kawasaki Z900 2023

De Kawasaki Z900 is misschien niet helemaal bij de tijd als het gaat om moderne, hellingshoekafhankelijke elektronische functies, maar hij is relatief goedkoop en de fanbase van de goede oude viercilinder-in-lijnmotor moet niet worden onderschat - de Z900 is een van de goedkoopste manieren om zo'n geweldige motor met een cilinderinhoud van net geen liter te bezitten in een sportieve naked bike! Het hogere gewicht is merkbaar, maar niet massaal storend, want het rijgedrag en de stabiliteit zijn perfect acceptabel. Op het gebied van "verouderde" elektronica is het meest vervelende het ontbreken van een schakelassistent, die niet eens als optie leverbaar is. Over het geheel genomen is de Z900 echter een geweldige naked bike met een uitstekende prijs-prestatieverhouding.

Gemakkelijk en natuurlijk rijgedrag met hoge stabiliteit

zijdezachte motor met vol vermogen vanaf lage toerentallen

hoge transparantie van het chassis, geweldige feedback

zitpositie met feel-good factor

absoluut eerlijke prijs

Relatief omslachtige menubediening

geen hellingshoekafhankelijke ondersteuningssystemen

zwaar gewicht

Triumph Tiger 1200 XCx 2020

Helaas hebben onze redacteuren dit model niet getest.

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Kawasaki Z900 vs Triumph Tiger 1200 XCx

Prijs Kawasaki Z900

Modeljaar

Gemiddelde marktprijs

Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Triumph Tiger 1200 XCx

Helaas zijn de gegevens waarover wij beschikken niet voldoende om zinvolle prijsinformatie voor dit model te verstrekken.